특영풍냉온수기 156 고장은 어떤 원인인가요?

냉온수기는 각각 130/ 149kW 의 냉각 용량을 가진 여러 개의 개별 모듈 단위로 구성되며, 각 모듈에는 두 개의 개별 냉각 장치가 있습니다. 완전히 밀폐된 피스톤 냉동 압축기와 고효율 스테인리스강 납땜판 열 교환기를 사용하여 냉각 효율이 높고 부피가 작습니다. 필요한 냉각 용량 선택 모듈 단위 수에 따라 서로 다른 냉각 용량 단위로 결합됩니다. 컴퓨터 컨트롤러의 중앙 집중식 제어 및 관리 하에 모든 모듈 유닛은 특정 프로그램에 따라 실행됩니다. 각 순간, 실제 냉방 부하에 따라 가동되는 모듈 장치의 수가 조정되어 장치의 냉방 출력이 실제 요구 사항과 일치하므로 최고 효율을 유지하고 운영 에너지 소비를 줄일 수 있습니다.

기계의 모든 냉각 시스템은 서로 독립적이며 서로 수수방관하고 있다. 각 냉각 장치의 고장은 다른 장치의 정상적인 작동에 영향을 주지 않으며, 단위 냉각량은 안정적으로 유지됩니다. 기계 작동 중에 컴퓨터 컨트롤러는 언제든지 각 냉각 장치의 작동 상태와 작동 매개변수를 모니터링합니다. 이상이 발생하면 승무원이나 고장압축기의 운행이 중단되고 정보 메모리가 파일에 저장되어 운영자나 유지 관리가 용이합니다.

1. 고압 고장

압축기 배기 압력이 너무 높아서 고압 보호 릴레이 동작이 발생합니다. 압축기 배기 압력은 응축 압력을 반영하며 정상 값은 1.4~ 1 이어야 합니다. 6MPa, 보호 값은 2.0MPa 로 설정해야 합니다. 장시간 압력이 너무 높으면 압축기 작동 전류가 너무 커서 모터를 쉽게 태우고 압축기 출구 밸브 플레이트를 손상시킬 수 있습니다. 고압 고장의 원인은 다음과 같습니다.

(1) 냉각수 온도가 너무 높아서 응축 효과가 좋지 않습니다. 냉온수기에 필요한 냉각수의 정격상태는 30 ~ 35 C 이다. 수온이 높고 열차가 심하면 응결 압력이 높아지는데, 이런 현상은 고온기에 자주 발생한다. 수온이 높은 이유는 냉각탑 고장 (예: 팬이 열리지 않거나 반전되지 않는 경우, 포수기가 회전하지 않는 경우 냉각수 온도가 높고 상승이 빠르다는 것을 의미) 일 수 있습니다. 바깥은 온도가 높고 수로가 짧아서 유통할 수 있는 물의 양이 적다. 이 경우 냉각수 온도는 일반적으로 높은 수준으로 유지되며 저장 탱크를 늘려 해결할 수 있습니다.

(2) 냉각수 흐름이 부족하여 정격 수 흐름에 도달하지 못한다. 주로 승무원의 수출입 차압이 작아지고 (시스템 운영 초기의 차압과 비교) 온도차가 커진다는 것을 보여준다. 물 흐름이 부족한 이유는 시스템에 물이 부족하거나 공기가 있기 때문이다. 해결책은 파이프의 높은 곳에 배기 밸브를 설치하여 배출을 하는 것이다. 파이프 필터가 막히거나 너무 가늘어서 투수성이 제한되어 있다. 적절한 필터를 선택하고 정기적으로 필터를 청소해야 합니다. 펌프 선택이 작아서 시스템과 호환되지 않는다.

(3) 냉응기가 오염되거나 막혔다. 응축수는 일반적으로 수돗물로, 30 C 이상은 때가 잘 낀다. 또한 냉각탑이 열려 있어 공기에 직접 노출되기 때문에 먼지와 이물질이 냉각수 시스템에 쉽게 들어가 냉응기가 더러워지고 열 교환 면적이 작고 효율이 낮으며 물줄기에도 영향을 미친다. 그 표현은 승무원이 드나드는 수압차가 커지고 온도차가 커져 손으로 냉응기를 만지는 온도가 높고 냉응기 동관이 뜨거워지는 것이다. 승무원은 정기적으로 역세척을 해야 하며, 필요한 경우 화학 세척과 때를 제거해야 한다.

(4) 냉매 충전량이 너무 많다. 이러한 상황은 일반적으로 수리 후 흡입 및 배출 압력이 높고 균형 압력이 높으며 압축기 작동 전류가 큰 것으로 나타납니다. 정격 조건에서는 흡입 및 배출 압력, 균형 압력 및 작동 전류에 따라 정상 상태가 될 때까지 공기를 배출해야 합니다.

(5) 냉매에 공기, 질소 등 비응축 가스가 섞여 있다. 이런 상황은 일반적으로 수리 후에 발생하며, 진공을 뽑는 것은 철저하지 않다. 비우고, 진공을 다시 뽑고, 냉매를 다시 채울 수 밖에 없다.

(6) 전기 고장으로 인한 오경보. 습기, 접촉 불량 또는 고압 보호 릴레이의 손상으로 인해 단위 전자판이 습기가 차거나 손상되어 통신 고장으로 인해 잘못된 경보가 발생합니다. 이런 가짜 고장은 종종 전자판의 고압 장애 표시등이 켜지지 않거나 밝지 않고, 고압 보호 릴레이의 수동 재설정이 유효하지 않으며, 컴퓨터에' 고압 리셋' 이 나타나거나 자동으로 사라지고, 압축기의 작동 전류가 정상이며, 흡기 배출 압력도 정상이다.

2. 저전압 고장

압축기 흡입 압력이 너무 낮아 저압 보호 릴레이 동작이 발생합니다. 압축기의 흡입 압력은 증발 압력을 반영하며, 정상값은 0.4~0 이어야 한다. 6MPa, 보호 값은 0 으로 설정해야 합니다. 2MPa 입니다. 흡입 압력이 낮을 때, 회풍량이 적고, 냉각량이 부족하여, 전기 에너지 낭비를 초래한다. 환기가 냉각된 압축기 모터는 열을 잘 방출하지 않아 모터가 쉽게 손상될 수 있다. 저전압 고장의 원인은 다음과 같습니다.

(1) 냉매가 부족하거나 누출됩니다. 냉매가 부족하면 부분 누출일 뿐, 가동 중지 시 균형 압력이 높을 수 있지만, 전원을 켠 후 흡입 압력과 배기 압력이 낮아 압축기 작동 전류가 적다. 운행시간이 짧으면 저전압 고장이 보고되고, 컴퓨터에 "LP CURRENT" 가 표시되며, 동시에 전자 보드 LP 장애 표시등이 켜집니다. 몇 초 후 컴퓨터에 "LP RESET" 이 표시되고 유닛 전자 보드의 LP 장애 표시등이 꺼집니다.

대부분의 냉매가 누출되고 균형 압력이 낮으면 시동 시 저압 고장이 보고된다. 흡입 압력이 0 보다 낮으면. 2MPa, 기계가 부팅되지 않고, 컴퓨터에 "LPCURRENT" 가 표시되고, 유닛 전자보드 LP 장애 표시등이 켜집니다.

또 다른 가능성은 냉매가 충분하지만 팽창 밸브가 너무 작거나 막히거나 (또는 냉매 라인이 원활하지 않은 경우) 저압 고장을 일으킬 수 있습니다. 이 경우 균형 압력은 종종 높지만, 작동 시 흡입 압력이 낮고, 배기 압력이 높고, 압축기 작동 전류도 크고, 밸브 온도도 낮고, 팽창 밸브가 서리가 내리기 때문에 가동 중지 후 압력 회복 균형이 오래 걸린다. 이 상황은 일반적으로 저온기 또는 연간 운영 초기에 발생하며 일정 기간 동안 가동한 후 정상으로 돌아갈 수 있습니다.

(2) 냉매수 유량이 부족해 흡수되는 열량이 적고 냉매증발 효과가 좋지 않아 과냉포화증기를 위해 습압축을 일으키기 쉬우며, 단위 수출입 압력 차가 작아지고 온도차가 커지고 흡입 온도가 낮아져 흡입구 결상이 되는 것으로 나타났다. 물 흐름이 부족한 이유는 시스템 내에 공기나 물이 부족하기 때문입니다. 해결책은 파이프 높이에 배기 밸브 배출을 설치하는 것입니다. 파이프 필터가 막히거나 너무 가늘어서 투수성이 제한되어 있다. 적절한 필터를 선택하고 정기적으로 필터를 청소해야 합니다. 펌프가 작아서 시스템과 호환되지 않는다. 더 큰 펌프를 선택하거나 예비 펌프를 활성화해야 한다.

(3) 증발기가 막히고, 열전달이 나쁘고, 냉매가 증발할 수 없다. 그것의 피해는 물 부족과 같다. 차이점은 출입수압차가 커지고 흡입구도 서리가 붙는다는 것이다. 따라서 정기적으로 장치를 역세척해야 한다.

(4) 전기 고장으로 인한 오경보. 습기 단락 회로, 저전압 보호 릴레이 접촉 불량 또는 손상, 내선 전자판의 습기 또는 손상, 통신 장애로 인한 오경보

(5) 외부 온도가 낮고 냉각수 온도가 낮으면 저압 고장도 발생한다. 승무원이 운행할 때 예열이 불충분하여 냉동오일 온도가 낮고 냉방제 분리가 불충분하며 저압 고장도 발생할 수 있다. 전자의 경우 냉각탑을 닫고 냉각수를 스로틀링하는 등의 조치를 취해 냉각수 온도를 높일 수 있다. 후자의 경우 예열 시간이 길어지고 냉동오일 온도가 상승한 후 일반적으로 정상으로 돌아옵니다.

밸브 온도가 낮습니다.

팽창 밸브의 출구 온도는 증발 온도를 반영하는데, 증발 온도는 열전달에 영향을 미치는 한 요인이다. 일반적으로 냉매수 수출 온도와 5~6℃ 차이가 난다. 밸브 온도가 낮으면 압축기가 작동을 멈추고 밸브 온도가 높아지면 압축기가 자동으로 작동을 재개하고 보호 값은-2 C 입니다. 밸브 온도가 낮은 고장의 원인은 다음과 같습니다.

(1) 소량의 냉방제 누출은 일반적으로 압력이 낮은 것이 아니라 밸브 온도가 낮은 것으로 나타난다. 냉각제는 팽창 밸브 출구에서 증발이 부족하여 냉각을 발생시켜 팽창 밸브 출구의 서리로 나타나고 흡입구 (과열 증기) 온도가 높기 때문에 냉각량이 떨어지고 냉각이 더디다.

(2) 팽창 밸브가 막히거나 너무 작아서 시스템이 깨끗하지 않다. 예를 들어, 수리 후 냉방제 라인은 깨끗이 씻지 않고, 냉매가 불순하거나 수분을 함유하고 있다.

(3) 냉매수 유량이 부족하거나 증발기가 막혀 증발 온도가 낮고, 열전열이 좋지 않아 흡입 온도가 낮고, 흡입 온도에 따라 팽창 밸브 개방도를 조절하여 밸브 온도가 낮아졌다.

(4) 전기 고장으로 인한 오경보 (예: 밸브 온도선 접촉 불량) 로 인해 컴퓨터가-5 C 를 그대로 표시합니다.

압축기 과열 고장

압축기 모터 권선에는 서미스터가 내장되어 있으며 저항값은 일반적으로1K 입니다. 권선이 과열되면 저항 값이 빠르게 증가합니다. 141K ω를 초과하면 열 보호 모듈 SSM 동작, 장치 작동 차단, 과열 오류 표시, TH 장애 표시등이 켜집니다. 압축기 과열 고장의 원인은 다음과 같습니다.

(1) 압축기 과부하, 과전류 작동. 가능한 원인은 냉각수 온도가 너무 높거나, 냉방제 충전이 너무 많거나, 냉각 시스템에 공기 등 비응축 가스가 있어 압축기 부하가 많아 과전류, 고압 고장으로 나타날 수 있기 때문이다.

(2) 전기 고장으로 인해 압축기의 과전류 작동이 발생합니다. 3 상 전원 전압이 너무 낮거나 3 상 불균형, 전류 또는 위상 전류가 너무 큽니다. AC 접촉기가 손상되고 접점이 제거되어 접점의 전류가 너무 크거나 상 결핍으로 인해 전류가 너무 많이 발생합니다.

(3) 과열 보호 모듈 SSM 이 습기나 손상, 중간 릴레이 손상, 접촉 불량, 압축기 시동 시 과열 고장으로 인해 시동이 걸리지 않음을 나타냅니다. 승무원 전자판이 고장나거나 통신이 실패하면 과열 고장도 잘못 보고될 수 있다.