터보 차저 작동 원리 및 기능

2. 우리가 흔히 말하는 터보 차저는 사실 공기압축기로 공기를 압축하여 엔진의 흡기량을 증가시킨다. 일반적으로 터보압은 엔진에서 배출되는 배기가스의 관성자극을 이용하여 터빈실의 터빈을 밀어 동축 잎바퀴를 구동하여 공기 여과관에서 보내온 공기를 실린더에 밀어 넣어 터보압을 하는 것이다.

3. 엔진 회전 속도가 증가하면 배기가스 배출 속도는 터빈 회전 속도와 동시에 증가하고 잎바퀴는 더 많은 공기를 실린더에 압축한다. 공기의 압력과 밀도가 증가하여 더 많은 연료를 태운다. 연료량을 늘리고 그에 따라 엔진 속도를 조정하여 엔진의 출력 전력을 증가시킬 수 있다.

터보 차저는 복잡하다고 생각할 수도 있지만 그렇지 않습니다. 터빈 증압기는 주로 터빈실과 터보 증압기로 구성되어 있다. 첫째, 터빈실의 입구는 엔진의 배기 매니 폴드와 연결되고 출구는 배기관과 연결됩니다.

5. 그런 다음 과급기의 공기 흡입구는 공기 필터 라인을 연결하고, 배출구는 공기 흡입구 매니 폴드를 연결합니다. 마지막으로 터빈과 잎바퀴는 각각 터빈실과 과급기에 설치되며 동축 강성 연결입니다. 이렇게 하면 완전한 터빈 증압 장치가 완성됩니다. 엔진이 컴퓨터 CPU 처럼 "오버클러킹" 됩니다.

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