전동식 파워 스티어링 시스템(EPS)의 구성과 작동 원리

전자식 파워 스티어링 시스템(EPS)의 구성

시스템은 일반적으로 토크 센서, 차량 속도 센서, 모터, 전자 클러치, 감속 메커니즘 및 전자 컨트롤러로 구성됩니다.

자동차 전동식 파워 스티어링 시스템의 구성도

1-스티어링 휠(스티어링 샤프트), 4-전자식 클러치; , 6-스티어링 랙, 8-타이어, 10-토크 센서, 12-스티어링 기어

차량의 구성 요소.

자동차 전자식 파워 스티어링 시스템 배치

1-차량 속도 센서, 3-감속 메커니즘, 5-제너레이터; 메커니즘, 7엔진 속도 센서, 8셀 배터리, 9전자 컨트롤러

팁: 여기에서 전자 파워 스티어링 시스템의 전체 차량을 방문하여 지각적 이해를 높일 수 있습니다.

전자식 파워 스티어링 시스템(EPS)의 작동 원리

스티어링 휠이 작동되면 스티어링 휠 샤프트에 설치된 토크 센서(조향 센서라고도 함)가 지속적으로 토크를 측정합니다. 스티어링 샤프트의 토크는 전압 신호를 생성합니다. 이 신호와 차량 속도 신호는 동시에 전자 컨트롤러에 입력됩니다. 컨트롤러의 마이크로컴퓨터는 이러한 입력 신호를 기반으로 계산 및 처리를 수행하여 보조 토크 및 조향의 크기를 결정합니다. 모터의 조향, 조향의 보조 동력을 조정합니다. 전자 클러치는 감속기구를 통해 모터의 토크를 감속 및 가속시킨 후 이를 자동차의 조향기구에 부가함으로써 작업조건에 적합한 조향력을 얻습니다.

결론:

컴팩트한 구조, 가벼운 무게, 일정한 회전 오일 펌프가 없어 엔진 출력이 절약되고 오일을 보충할 필요가 없으며 오일 누출을 걱정할 필요가 없습니다. 보다 안정적인 작동; 최대의 특징은 스티어링 휠에 의해 얻어지는 조향력이 다양한 주행 조건에서 최고의 값이라는 것입니다. 이는 노력을 절약할 뿐만 아니라 "도로 느낌"을 향상시키며 4가지 실현에도 기여합니다. 휠 조향 및 서스펜션 시스템 개발.