Tesla Tao Lin이 최전선으로 밀려났는데 왜 그녀의 홍보는 항상 그렇게 오만할까요?

타오린의 중국 인기는 머스크에 이어 2위다. Tesla에 무슨 일이 일어날 때마다 말하는 사람은 Tao Lin이고, Tao 씨가 말할 때마다 책임을 자동차 소유자에게 돌리거나 다른 이유가 있기 때문입니다. 스스로 화해할 수 없는 말이 있다. 타오린 역시 다음과 같이 말할 것이다. 이는 신제품이 반드시 거쳐야 하는 과정이다.

타오린의 눈에 테슬라는 신격화된 머스크만큼 완벽하다. Tesla의 홍보가 실제로 효과적이라는 것은 부인할 수 없으며 자동차에는 팬과 같은 팬이 있습니다. 자동차 지붕 권리 보호 사건이 이렇게 큰 소란을 일으켰음에도 불구하고, 일부 테슬라 오너들은 권리 보호 오너들이 무리하게 문제를 일으키고 있다고 말했다.

자동차 주인이 무리하게 말썽을 피우고 있는지, 타오린이 장난을 치고 있는지 아직 결론이 나지 않았지만, 자동차 지붕 권리 보호 사건이 공식 언론에서 비난을 받은 후 테슬라는 보기 드문 사과 성명을 발표했다. , "존중 그리고 우리는 관련 정부 부처의 결정을 반드시 따르며, 소비자를 존중하고, 법률과 규정을 준수해야 합니다.

이 사과 편지는 공식적인 진부한 표현으로 가득 차 있으며, 말 한마디에 거부감이 담겨 있습니다. 마치 강제와 무력이라는 네 단어가 그의 얼굴에 쓰여 있는 것 같았다. 당연히 대중은 이런 태도에 만족하지 않을 것이다. 일부 네티즌들은 테슬라가 여성 차주들만 만족시켜 책임을 회피하고 있다는 지적도 나오고 있다.

테슬라가 사과 편지를 낸 직후, 테슬라가 다시 뜨거운 수색에 나섰는데, 그 이유는 지난 4월 21일 광저우 젱청(Zengcheng)에서 테슬라가 통제력을 잃고 추락하고 화재가 발생했기 때문이다. Tesla가 통제력을 잃는 모습을 담은 동영상도 많이 있었습니다.

테슬라는 갑자기 여론의 비난을 받았고, 이런 상황 속에서 타오린 테슬라 부사장은 보아오 아시아포럼 연차총회에 불참했다. 이것이 위기를 다룬 것인지, 아니면 우리는 알 수 없다. 하지만 한 가지 확실한 것은 이번에도 테슬라가 정말 곤경에 처해 있고, 여전히 큰 곤경에 처해 있다는 점이다.

우리 모두 알고 있듯이 테슬라는 상하이에 슈퍼 팩토리를 세웠는데, 이 슈퍼 팩토리는 상하이와 도박 계약을 맺고 있다. 2023년 말부터 상하이 슈퍼 팩토리는 2.23의 세금을 내야 한다. 이 조건이 충족되면 해당 토지를 반환해야 합니다. 동시에 Tesla는 향후 5년 동안 상하이 공장에 140억 8천만 위안의 자본 지출을 투자해야 합니다.

이는 테슬라가 상하이의 주요 납세자임을 보여주는 동시에, 앞으로 테슬라가 투자할 금액이 천문학적일 것이라는 점을 보여준다. 세금도 낼 수 있고, 고용도 창출할 수 있고, 고급산업이다. 지역에서 어떤 대우를 받는지 다들 알아야 한다.

따라서 상하이의 테슬라에 대한 태도는 거의 노골적, 즉 지지한다는 입장이다. 또 다른 이유는 Tesla의 압도적인 지지입니다. 온라인에서 뜨거운 소란에도 불구하고 Tesla는 죽은 돼지이며 각계각층의 자동차 소유자를 미치게 불쾌하게 만들었지만 Tesla의 한 달 판매량은 이미 도달했습니다. 무서운 숫자가 35,000대인가요?

그렇지 않으면 테슬라 소녀들과 메르세데스-벤츠 소녀들이 둘 다 자동차 지붕 권리를 옹호한다면 완전히 다른 대우를 받는 것은 메르세데스-벤츠가 테슬라만큼 좋지 않다는 것이 아닐까?

그러나 테슬라는 신화통신과 중앙정법위원회, 중앙기율검사위원회가 이 문제에 대해 차례로 발언할 것이라고는 예상하지 못했다. 그래서 테슬라는 당연히 오만할 수가 없었다. 그는 이전에 제공하기 싫었던 완전한 주행 데이터까지 제공했다.

또한 Tesla는 정저우시 감독국이 평가 업무를 수행할 권한 있는 기관을 지정하고 결과에 관계없이 이를 수락할 수 있다고 밝혔습니다.

이번에는 세계적으로 보기 드문 양보와 협력을 하긴 했지만, 테슬라는 100% 순종적이기 때문에 일단 브레이크가 발견되면 최종 결과에 대한 자신감이 넘쳐야 하지 않을까 싶습니다. 실패는 기능적 설계 문제로, 필연적으로 대규모 리콜과 시정조치로 이어질 수밖에 없으며, 이는 테슬라의 이익에 심각한 타격을 주고, 테슬라의 브랜드 기반을 더욱 약화시킬 것입니다.

브랜드 커뮤니케이션 및 위기관리 전문가로 잘 알려진 차오바오인은 이제 여론이 타오린을 비난하고 있다며 홍보에서 모든 실수를 저질렀고, 소비자를 무시하고, 언론을 무시하고, 거만한 태도를 보였습니다.

Tao Lin이 Musk의 개인적인 의지의 연장일 뿐이라는 사실을 그들은 거의 알지 못했습니다. Musk의 개인적인 의지는 중국 경영진과 애프터 서비스에 직접적으로 주입되었습니다. 자동차 소유자가 이에 대해 의문을 제기하면 그들은 즉시 이를 거부했습니다. 이것이 타오린의 오만함이 타오린에 대한 일방적인 비난이 소용이 없는 이유이다. 신격화된 머스크를 제단에서 끌어내고 테슬라를 소비자에게 더 가까이 다가가게 하는 것이 이제 언론이 해야 할 일이다. 그렇지 않으면 마스카가 제단에 남아 있는 한 타오린은 항상 너무 오만할 것입니다. Tesla에는 홍보 부서도 없다는 것은 말할 것도 없고, 이렇게 큰 다국적 기업에는 홍보 부서도 없다는 뜻인가요? 아니요, PR은 전혀 필요하지 않습니다. 그렇죠. PR 부서가 필요한 이유는 무엇입니까? 이것이 테슬라의 논리이다.

어쨌든 이번 사건 이후 테슬라의 태도는 분명 어느 정도 누그러질 것이다. 이전에 테슬라의 태도가 "죽에 손대지 마라, 내가 옳다"였다면 그것은 "나"가 될 것이다. 미안해요." 미래에는 "틀린 게 아니야." 미안해요, 또 뭘 원하세요? 이대로라면 Tesla는 여전히 PR이 필요하지 않습니다!