디디는 도로주행 면허를 또 취득해 이르면 2025년 자율주행 온라인 차량호출이 실현될 예정이다.

[오토홈 산업] 9월 3일부터 4일까지 2020 국제(허페이) 에너지 절약 및 신에너지 자동차 전시회 및 지능형 커넥티드 자동차 생태 컨퍼런스가 허페이에서 개최되었습니다. 회의에서 Didi 자율주행차는 허페이시에서 발급한 자율주행차 테스트 라이센스를 받았습니다. 앞서 안후이 최초의 5G 자율주행 개방도로 시범라인이 시범운행에 들어간 바 있다. 지금까지 Didi는 베이징, 상하이, 허페이, 쑤저우, 캘리포니아 등지에서 연속적으로 도로 테스트 자격을 획득했으며 상하이에서 발행한 최초의 유인 시범 신청 라이센스를 받았습니다. 디디는 지난 6월 27일부터 상하이에서 자율주행 서비스를 대중에게 공개하기 시작했다. 사용자는 디디(Didi) 앱을 통해 온라인으로 등록할 수 있으며, 검토 후 시험 주행을 위해 자율주행차를 무료로 호출할 수 있다. 출시 당일 CCTV 뉴스에서는 폭우 속에서도 테스트 차량이 좌회전, 유턴 등의 동작을 완료한 디디의 자율주행 체험을 생중계하기도 했다. Didi의 자율주행팀은 2016년에 설립되었으며 고정밀 지도, 보행자 및 차량 행동 예측, 경로 계획 및 제어 등을 포함한 여러 전문 팀을 보유하고 있습니다. 현재 팀은 약 400명 규모로 중국과 미국 등 여러 곳에서 연구개발(R&D)과 테스트를 진행하고 있다. Didi Chuxing 자율주행 부서의 COO Meng Xing은 2030년까지 Didi Chuxing이 온라인 차량호출 플랫폼을 통해 100만 대 이상의 자율주행차를 운영할 계획이라고 밝힌 바 있습니다. Meng Xing은 Didi가 차량호출 서비스가 부족한 지역에 자율주행차를 배치할 계획이며, 자율주행차가 2025년까지 대량 생산에 들어갈 것으로 예상된다고 말했습니다.

편집자 코멘트: OEM과 비교했을 때 Didi의 자율주행 분야 가장 큰 장점은 모델링, 알고리즘 최적화 및 AI에 매우 유용한 거대한 데이터베이스입니다. 또한, 온라인 차량 호출 차량은 운행 차량으로서 플랫폼 관리가 일원화되어 자가용보다 차량과 도로가 조화된 자율 주행을 더 쉽게 달성할 수 있습니다.