장안 스즈키 라오 오토 (Changan Suzuki Olto) 가 기름을 조금 태우면 어떻게해야합니까?

엔진오일 연소는 기본적으로 피스톤 링이 막혀서 생긴 것으로, 이것도 많은 차종의 통병이다. 항아리 벽과 항아리 압력에 문제가 없다면 엔진은 크게 수리할 필요가 없다. 정밀 검사는 비용이 많이 들 뿐만 아니라 감가 상각 위험도 크며, 조립 환경과 기술 사양이 호스트 공장의 요구 사항을 전혀 충족하지 못하여 후속 문제는 예측하기 어렵다. 고점도 오일을 마음대로 교체하는 것은 권익 문제일 뿐이다. 또한 점도가 높은 오일은 엔진의 부담을 증가시킬 뿐만 아니라 기름 소비도 증가시킬 수 있다. 이러한 보이지 않는 비용은 무시할 수 없습니다. 기름 연소에 영향을 미치는 기타 부속품 (예: 배기 밸브, 터빈, 밸브 오일 봉 등) 은 직접 교체할 수 있습니다.

프랑스 자동차에서 흔히 볼 수 있는 엔진오일 카드 사망 문제의 경우, 엔진오일과 연료가 동시에 세척되어 석방되는 경우 PNF 무손실 복구 기술을 사용하여 해결할 수 있습니다.

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