차체의 손상된 부분을 육안으로 관찰하여 차량에 추돌, 충돌 또는 충격이 있는지 확인한다. 먼저 차체 앞부분부터 시작하겠습니다. 엔진 덮개를 열고 엔진 커버의 가장자리 스트립이 평평한지, 터치감이 부드럽지 않은지, 그리고 스트립이 평평하지 않거나 터치감이 부드럽지 않은 것을 발견하면 엔진 커버를 수리한 적이 있어야 합니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 엔진 커버, 엔진 커버) 차가 가볍게 다른 차를 추돌했다는 것을 설명한다. 차체의 전면 빔이 변형, 구부리기 또는 구겨진 것을 관찰한 경우 이 차의 정면에 심각한 충돌이 발생한 것입니다. 대들보에 용접구가 있는 것을 발견하면 그 차에 심한 충돌이 있었던 것이 분명하다. 또한 쇼크 업소버에 있는 두 개의 회전형 작은 상자에도 반드시 공장 접착제가 있어야 하며, 만약 공장에서 접착제가 아니면 추돌 사고가 발생한 차이다. < P > 두 번째는 차의 윗부분을 두드리며 소리를 듣고 차량이 뒤집혔는지 확인하는 것이다. 차량이 전복된 후, 수리 인원은 그것을 위해 페인트 처리를 해야 한다. 차의 윗부분을 두드리면 정상적인 상황은 특히 바삭한 소리가 될 수 있는데, 소리가 답답하면 기본적으로 차를 뒤집는 것이다. 게다가, 자동차 페인트 부분을 자세히 살펴보는 것이다. 페인트의 일부에 편차가 있거나 두께가 주변과 맞지 않거나 미세한 동그라미 긁힌 자국이 나타나는 경우 대부분 조작 후 미용을 다시 분사하는 차입니다. 또한 페인트면과 날개판, 문 아래 가장자리, 차체 대들보, 바퀴 덮개, 문지방 등의 영역에서 녹이 부식되는 상황도 살펴봐야 한다.上篇: Dell 노트북을 켜면 Windows 파일이 로드되고 로드 후 응답이 없거나 검은색 화면이 나타나며 컴퓨터를 켤 수 없습니다.下篇: 내 ASUS F450L 터치패드는 비활성화할 수 없습니다. 어떻게 해결해야 하나요?