내 시계의 가와사키 로고는 비어 있습니다. 이것은 무슨 브랜드입니까, 얼마입니까?

가와사키는 1896 에 설립되었고 스포츠 산업은 19 15 에 설립되었습니다. 90 여 년 동안, 그것은 세계 최고의 기술로 걸출한 스포츠 상품을 창조했다. 그것은 세계의 고전적인 리더십 브랜드 중 하나이다. 첫 번째 탄소 라켓은 가와사키에서 태어나 업계 전체의 탄소 시대의 시작을 이끌었다. 가와사키는 항상 건강, 자신감, 초월, 조화의 이념을 고수한다. 90 여 년 동안, 그것은 많은 중국 소비자를 포함하여 전 세계 소비자들의 인정을 받았다.

가와사키 오토바이의 역사

가와사키 중공업의 오토바이 생산량과 생산액은 일본 오토바이 생산업체 중 4 위를 차지했다. 가와사키' 는 중국어 음역이며 영어 이름은' 카와사키' 입니다. 회사 명칭은 창업자 가와사키 정장 () 의 이름을 따서 명명되었다. 최초의 가와사키 회사는 조선소였다. 제 2 차 세계 대전 후 오토바이 산업에 진출했다. 처음에는 가와사키 엔진을 주로 제조하여 당시 시장에 뛰어들었던 오토바이 제조사들에게 공급했다. 얼마 지나지 않아 가와사키 오토바이회사의 전신인 법명공업주식회사가 탄생했다. 그것이 제조한 최초의 오토바이는 파밍 80 오토바이로 1955 년 원서독 오토바이를 기초로 법명 125 오토바이를 만들었다. 당시 치열한 경쟁에서 규모와 능력의 제약으로 파밍은 결국 실력이 풍부한 가와사키 회사에 인수됐다. 노푸목제조사와 업무협력을 하고 있기 때문에 1964 까지는 가와사키 회사가 완전히 소유하지 않았다. 가와사키 오토바이가 일본 안팎에서 결정적인 역할을 하는 제품은 1966 년 생산된' A 1' 오토바이다. 성능이 뛰어나 일본에서 인기가 많아요. 이런 고급차의 제조도 가와사키 오토바이의 기본 특징을 다졌다. 일본의 4 대 오토바이 제조사 중 가와사키의 오토바이 제품은 생산량이 적고 차종이 적으며 품질이 좋고 가격이 높다는 특징이 있다. 가와사키는 소형 배기량 오토바이 (예: 50mL 오토바이), 상업용 오토바이, 스쿠터를 생산하지 않고 스포츠카, 레이싱, 크로스컨트리 레이싱, 미국차, 4 륜 전지형 오토바이를 전문으로 제작한다. 가와사키는 다른 오토바이 회사들에 비해 오토바이 대회에 참가하는 시간이 늦다. 처음 1966 년, 하지만 3 년 후 1969 년 세계 오토바이 우승을 차지한 이후 가와사키의 명성을 높였지만 가와사키에서 가장 자랑스러운 것은 미들급 오토바이였다. 또한 가와사키는 세계 최초로 DOHC 평행 4 기통 엔진을 대량 생산한 제조업체로, 이 엔진을 탑재한' Z 1' 과' Z2' 오토바이는 높은 명성을 가지고 있다. 가와사키는 오토바이 생산에 미치는 영향은 상위 3 위보다 못하지만 일본 업계에서는 매우 유명하다. 오토바이 제조는 가와사키 자전거 사업부의 한 부문일 뿐, 매출이 가장 높은 것은 일본 공업을 지탱하는 다리, 탱크, 화력발전설비, 제철설비 등 기계 설비 세트다. 이 제품들 외에도 가와사키는 일본 도쿄에서 항공기 (특히 헬리콥터) 와 전기기관차, 산수선, 중앙선, 신칸센을 생산하고 있다. 대부분 가와사키에서 만든 전기 기관차입니다. 가와사키는 일본에 17 개의 공장이 있고 오토바이 생산은 명석공장에서만 진행된다. 해외 공장의 경우 가와사키는 오토바이 방면에서 비교적 보수적이다. 요 몇 년 동안 미국을 제외하고 우리는 필리핀 우루과이 이란 등에만 공장을 설치했다.

가와사키 오토바이 시리즈 도로 경주

ZXR 시리즈: 예: ZXR- 1400, ZX- 10R, ZXR-750, ZX-6R, ZXR400R, ZXR250

도로 트럭

ZZR 시리즈: ZZR 1400 (가격 대비 성능이 매우 뛰어난 400 cc 급), GTR 1400 (6 안 요괴);

크로스컨트리 차량

KDX 시리즈: 예: KDX250, KDX250R, KDX200, kdx125sp; 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다

KX 시리즈: 예: KX 125, KX80, KX80-II, KX60；;

전지형차

BAYOU 제품군: 예: BAYOU400, BAYOU300, BAYOU220.

기업 개요

가와사키 중공업 (카와사키) 은 일본에 본사를 두고 가와사키 중공업을 핵심기업으로 국내외 거의 65,438+000 개 계열사로 구성된 그룹 회사다.

가와사키 중공업은 메이지유신 시대에 시작되었다. 가와사키 건설지 조선소는 1878 년 재정부의 도움으로 설립되었고 1896 년 가와사키 조선소로 이름을 바꾼 것은 가와사키 중공업의 전신이다. 대정 시대의 제 1 차 세계대전 기간에 번창하는 조선공업이 있었다. 제 2 차 세계대전 이후 쇼와 시대, 전후 일본 경제의 고속 성장과 일본의 근대사와 공업사, 가와사키 중공업은 여전히 일본 기업의 오래된 이름 중 하나이다.

가와사키 설립 이후 정치관계를 통해 일본에서 가장 중요한 중공업 기업 중 하나로 빠르게 자리잡았다. 1906 년 일본군에 첫 국산 잠수함을 납품했고 그해 첫 국산 증기 기관차를 건설했다. 1939 년 가와사키 중공업주식회사로 이름을 바꾼 회사는 제 2 차 세계대전 중 일본군에 제비 전투기, 전투기 5 대, I 형 수송기 등 공군 장비를 제공하고 유명한 헤이즐넛호 전열선과 가호 항모를 건설했다. 제 2 차 세계대전 이후에도 가와사키 중공업은 항공 우주 조선 철도 엔진 오토바이 로봇 등 일본 과학기술의 선진 수준을 대표하는 중요한 지위를 유지하고 있다.

가와사키 중공업은 현재 등록자본 654.38+0043 억 2800 만 엔, 매출 8899 억 6300 만 엔, 직원 30653 명을 보유하고 있다. 가와사키 중공그룹은 주로 차량회사, 항공우주회사, 가스터빈, 기계회사, 제너럴모터스 회사, 해운회사 등이 있습니다. 가와사키 중공그룹이 제조한 제품에는 항공기, 철도 차량, 오토바이, 선박, 에너지 설비 및 각종 제품이 포함됩니다. 바다? 각 분야의 군령에 대한 의존도는 10% 미만이지만 우주 분야는 주로 군령에 따라 유지된다. 현재 가와사키 중공업은 일본 군사공업의 중요한 회원으로 미쓰비시중공업에 이어 일본 자위대 비행기와 잠수함의 주요 제조사이다.

브랜드 역사 1878

회사 창업자 가와사키 정흑은 서방 선박 건설을 목표로 가와사키 건설지 조선소 (도쿄) 를 설립했다. 1886 사업 규모 확대,' 가와사키 조선소' (고베) 공식 설립.

1896

주식회사 가와사키 조선소가 설립되어 송본지랑이 1 세대 사장이 되었다.

1906

병고 공장이 개업하여 증기 기관차, 화물차, 교량을 생산하다. 올해 들어 조선소에서도 증기 터빈을 선박의 호스트로 생산하기 시작했다. 그해 일본 최초의 잠수함을 완성했다.

19 1 1 년

국산/KLOC-0 호 증기 기관차를 완성했다.

19 15

청산국제중공업유한공사는 체육용품부를 정식으로 설립했다.

19 18

항공부는 병고 공장에 설립되었다. 이것은 라이트 형제의 첫 비행에서 겨우 15 년밖에 되지 않았다. 비행기는 여전히 나무와 천으로 만들어져 단거리 비행만 할 수 있다. 이때부터 회사는 비행기를 생산하기 시작했고, 이때부터 새로운 비행기 공장을 설립하여 일본 최초의 전금속 비행기를 만들어 오늘의 기초를 다졌다.

19 19

배의 일부가 분리되어 가와사키 증기선 주식회사를 설립했다.

1922

회사 최초의 항공기 (B- 1 정찰기) 를 완성했다

1926

도쿄의 대교를 건설하다.

1928

효고 공장이 분리되어 가와사키 차량회사를 설립했다.

1933

유가 브랜드 자동차를 제조하고 판매하기 시작했다.

1934

만철' 아시아호' SL7 증기 기관차가 출고되다.

1937

항공기 부문이 분리되어 가와사키 항공기 공업회사를 설립하다.

1939

회사 이름을 가와사키 중공업유한회사로 변경하다.

194 1 년

"비행" 전투기 생산을 시작하다.

1950

철강 부문이 분리되어 가와사키 제철회사를 설립하다.

사업이 확대됨에 따라 차량, 항공기, 철강 부문이 잇따라 독립하면서 각자의 분야에서 탄탄한 기초를 다졌다. 제 2 차 세계대전 이후와 전후 부흥과 현대화 국가의 고성장기에 선박, 철도 차량, 비행기, 공업기계, 토목공학 기계, 강철 구조 등의 사업이 크게 발전했다.

1966

형산업유한공사는 보일러, 분쇄기, 하역기계 제조업체를 합병했다.

1969

가와사키 중공업, 가와사키 차량, 가와사키 비행기가 다시 합병돼 종합시스템 엔지니어링 기술 제조업체로서 육해공 전체 업무를 수행할 수 있는 기반을 마련했다.

1972

자동차 제조 유한 회사 (기관차 제조업체) 를 합병하다. 일본 철도 차량 분야의 일류 제조사의 지위를 확보하였다. 도시 쓰레기 소각 설비 분야까지 확대했다.

시대가 전진하고 있으며, 20 세기의 나날이 새로워진 과학 기술 혁신이 열매를 맺었다. 각종 대형 프로젝트는 기술 수준이 높고 엔지니어링 기술 분야가 넓다. 가와사키 중공업이 처음으로 세계에 들어섰다. 같은 해 최초의 국산 공업로봇 가와사키-유니마 E2000 이 탄생했다.

시장에' Z 1' 오토바이 출시

1975

일본의 오토바이와 자동차 공업에서, 그것은 먼저 미국 오토바이의 현지화 생산을 시작했다.

1976

가스 터빈 발전 설비 PU200 개발

1978

시멘트 장비 세트 (알제리)

1979

BK 1 17 헬리콥터 첫 비행.

198 1 년

일본 최초의 액화 천연 가스 운반선 발사

1986

철도 차량의 생산은 미국에서 시작되었다.

1988

건설 기계의 현지화 생산을 시작하다.

1989

세계에서 가장 긴 현수교 명석해협 대교 주탑 공사 주문을 받다.

199 1 년

영국 해협 해저 철도 터널 굴착은 두 터널 굴착기가 계획보다 8 개월 앞당겨 완성했다.

1998

스밍 해협 대교가 개통하다.

200 1 년

시대 변화에 신속하게 대응할 수 있는 새로운 관리 모델을 수립하기 위해 기업 내부 제도와 전무 이사 제도가 도입되었다.

2002 년

회사 모선 부서를 가와사키 조선주식회사로 더 본다. 정기부는 가와사키 정기주식회사로 지점의 독립성을 실시한다. 2005 년에는 한 세트의 설비부를 가와사키 세트 설비시스템 주식회사로, 지사는 독립했다. 현재 가와사키 중공업은 다기술기업그룹으로서 끊임없는 발걸음으로 계속 발전하고 있다.

스포츠 장비 19 15 년

청산국제중공업유한공사는 체육용품부를 정식으로 설립했다. 지난 반세기 동안 가와사키는 이미 일본에서 널리 알려진 스포츠 브랜드가 되었으며 배드민턴도 인기 있는 스포츠가 되었다. 경제가 점차 회복됨에 따라 일본 시장은 이미 가와사키의 발전 수요를 충족시키지 못하고 해외 시장을 개척하는 것이 필수적이다.

1960

가와사키는 싱가포르, 덴마크, 스위스 등에 해외 대리점을 설립해 가와사키가 국제시장에 눈부신 발걸음을 내디뎠다는 것을 상징한다.

1963

가와사키는 테니스 업계에 발을 들여놓고 나무 테니스 라켓을 만들기 시작했고 테니스 연식 테니스 배드민턴을 주요 제품으로 하는 생산 체계를 구축했다.

1968

가와사키는 대만성 타이중 현에 대만성 가와사키 유한회사를 설립하여 매달 6 억 5438 억 PCS 목제 라켓을 생산한다. 이때 알루미늄 라켓의 생산량도 3 만 개에 달했다.

198 1 년

가와사키는 강력한 하이테크 복합 재료 R&D 능력으로 세계 최초의 탄소섬유 배드민턴 라켓을 만드는 혁신적인 기술 혁신을 이룩했습니다! 세계 배드민턴 발전을 위해 새로운 페이지를 펼쳐 세계 2 대 배드민턴 라켓 브랜드 중 하나로 빠르게 자리잡았다.

가와사키 스포츠 용품은 중국에 있습니다.

2002 년 선전 가와사키 스포츠용품유한공사를 공식 설립하여 아시아 태평양 지역의 가와사키의 총대리로 현대화된 글로벌 제품 생산기지를 설립하여 가와사키 시리즈 배드민턴 라켓, 운동화, 의류 등 제품을 아시아 태평양 지역에서 판매, 생산 및 애프터서비스를 담당하고 있습니다. 선전 가와사키 스포츠용품유한공사는' 높은 출발점, 큰 걸음' 의 웅장한 계획으로 국제적으로 유명한 브랜드인 가와사키와 손잡고 중국 최초의 배드민턴 브랜드 판매상을 만드는 데 주력하고 있다.

몇 년간의 꾸준한 노력 끝에 가와사키는 배드민턴 시리즈 제품에 주력하는 종합 스포츠 용품 기업으로 성장했고, 2007 년 일본 가와사키 본부에서 가와사키 브랜드 상표의 아시아 태평양 지역에서 평생 사용권을 매입했다.

8 년간의 발전을 거쳐 선전 가와사키 스포츠용품유한공사의 규모가 점차 확대되고 있다. 2009 년까지 회사는 이미 2000 여 개의 판매망을 형성하여 중국과 아시아 태평양 지역의 모든 성시를 포괄하였다. 가와사키는 강대한 실력으로 제 24, 26 회 베이징 중국 국제 스포츠 용품 박람회를 선보였다. 제 26 회 체박회에서 가와사키는 일류 500 평짜리 부스 면적과 풍만하고 아름다운 전시로 관람객들의 호평을 받았다.

R&D 는 기업 개발 및 브랜드 구축의 기초입니다. 배드민턴 시장의 진일보한 발전의 수요를 충족시키기 위해 2008 년 가와사키는 제품 생산기지 2 기 공사를 건설하여 R&D 와 액세서리 제품의 생산 능력을 크게 높였다. 손잡이, 보호구, 깃털 등의 액세서리에 대한 R&D 및 생산은 기본적으로 업계의 모든 수요를 포괄합니다. 동시에 2 기 생산기지에 업계 최초의 하이테크 복합 재료 실험실을 설립하여 기계 직조 기술, 나노 기술, 하이테크 복합 재료 합성 기술을 개발하는 데 전념했다. 가와사키의 최근 선보이는' 스파이더맨' 시리즈 고성능 라켓은 중국 최초의 라인 교사 대회에서 40 파운드의 현 길이를 돌파한 것도 세계 최초로 이렇게 높은 파운드를 감당할 수 있는 라켓이다.

저탄소' 시대가 도래하면서 배드민턴 업계를 이끄는 가와사키 의상은 더욱 포괄적인 시리즈 유형을 추가할 뿐만 아니라 원단 개발과 응용에도 환경보호를 더욱 중시하고 있다. 업계 독창적인 원사 직조 cooldry 원단 의상으로 화학흡습제를 첨가하지 않고도 영구적인 흡습배한 효과를 얻을 수 있으며, 운동에 더 많은 건강 환경 요인을 주입하여 테니스 애호가들에게 선택의 폭을 넓혔다.

품질은 브랜드 개발의 생명이다. 가와사키는 여러 해 동안 품질 기준을 지속적으로 향상시켰으며, 각 제품마다 독특한 품질과 안정성을 유지하고 있다. 소비자의 인정은 가와사키의 가장 좋은 증거이다.

2003 년 가와사키는 올림픽 챔피언 수지초, 손준, 거페이 배드민턴을 이미지 대변인으로 계약해 전 세계 프로 팀에 배드민턴 장비 전 세트를 제공했다. 동시에 전국 각지에 500 개의 직판 센터를 설립하여 테니스 배드민턴 애호가들에게 전문적인 기재 서비스를 제공하였다.

지난 2008 년 가와사키는 전 한국 국가 배드민턴 팀 감독 이무 씨를 글로벌 기술 고문으로 초빙하여 전국적으로' 창달리기 세계' 행사를 개최하며 배드민턴 운동의 중국 발전을 더욱 잘 추진했다. (윌리엄 셰익스피어, 배드민턴, 배드민턴, 배드민턴, 배드민턴, 배드민턴, 배드민턴, 배드민턴) 가는 곳마다 이마오 씨는 팬들에게 기술 지도를 해 줄 것이다.

2009 년부터 20 10 까지 가와사키는 후난팀을 후원하여 호남 가와사키 배드민턴 클럽을 설립하고 20 10 중국 배드민턴 클럽 슈퍼리그에 출전했다. 클럽에는 보춘래, 정파, 장작표, 전청 등 많은 국수가 있다. 배드민턴 경기 첫해에 가와사키 배드민턴 클럽은 챔피언스 결승에 진출해 20 10 중국 배드민턴 클럽 슈퍼리그 임무를 초과 달성했다. 가와사키 배드민턴 클럽은 감히 맞붙고 최선을 다하는 스포츠 정신으로 언론과 팬들로부터 열렬한 찬사를 받아 이번 배드민턴 슈퍼리그' 최대 다크호스' 라는 칭호를 받았다. 가와사키는 호남팀과 손잡고 배드민턴 발전을 실제 행동으로 지지하고 추진했으며, 100 년 역사를 지닌 가와사키라는 클래식 브랜드의 실력과 매력을 더 많은 팬들에게 알렸다.

지존고원 () 은 끝이 없는 것을 초월하고, 가와사키 () 는 천하의 선구적인 기백으로 자강혁신 () 을 하고 봉황열반 () 의 용기로 분진하였다. 혁신은 가와사키 발전의 무한한 동력이 되고 있다. 물이 좋고 덕선, 가와사키는 확고부동한 신념으로 더욱 눈부신 미래를 창조할 것이다.

장치 특성

세계 배드민턴 라켓 제조 기술이 가장 높은 일본에서, 업계는 일본 가와사키가 세계 2 위 배드민턴 라켓 브랜드이고 세계 1 위 탄소섬유 배드민턴 라켓은 가와사키 브랜드라고 평가했다. 현재 사용하고 있는 라켓 제조 기술은 1 차원 힘 또는 제어 모드를 뛰어넘어 스윙 속도, 반토크, 제구력, 타력, 바운스 성능이 모두 우수하여 뛰어난 감진과 편안한 감촉을 제공한다. 최신 대형 타원형 프레임 디자인은 더 큰 디저트와 더 강력한 분쇄가 있습니다. 장비 감정 배드민턴. 한 관구의 양쪽 끝이 모두 열렸다가, 증기가 다른 쪽에서 나올 때까지 한 쪽을 증기에 대고 피웠다. 그런 다음 덮어 보관하십시오. 그것은 2 주 안에 더 견딜 수 있어야 한다. 하지만 방금 뽑은 공을 치지 마세요. 습할 거예요. 그런 다음 공을 살 때 내구성 있는 공을 많이 사세요. 몇 가지 더 살 수 있어요. 직접 해 보세요. 초심자에게는 통당 30 개면 충분하다. 박자의 문제.

일반적으로 라켓의 구매는 자신의 상황에 따라 해야 하며, 또 두 가지 중요한 속성도 주의해야 한다.

소프트 경도:

라켓체의 손잡이 근처에는 보통 봉이 하나 있는데, 양쪽 끝에는 FLEXABLE 과 STUFF 라고 적혀 있다. 화살표의 위치는 라켓의 경도를 나타내고 F 에 가까우면 부드러움을 나타냅니다. 초심자에게는 S 의 3 분의 1 근처에 있는 박자가 적당하고 경도가 비교적 적당하여 기술을 배우고 촉감을 키우는 데 도움이 된다.

선의 장력:

라켓 손잡이 위에는 서화라고 적힌 종이 한 장이 있고, X 는 숫자이다. 서씨에게 주의하세요. 일반적으로 세 개의 숫자: 234 입니다. 이것은 선의 장력을 나타냅니다. 초보자는 3U 의 라켓을 사용하는 것을 강력하게 추천한다. 이 라켓은 장력 범위가 매우 넓어 보통 16 ~ 28kg 으로 라켓이 주는 데이터가 비교적 보수적이다. 힘 나는 느낌은 천천히 파악해야 하기 때문에 실을 너무 꽉 끼지 마세요. 2 1 근이면 충분하다. 만약 너의 힘이 비교적 크다면, 스스로 향상시킬 수 있다.

더하여, 라켓의 2 개의 종류가 있다. 자세히 살펴보면 어떤 라켓은 둥글고 어떤 라켓은 약간 정사각형이라는 것을 알 수 있다. 라운드 속도가 빨라서 복식에 적합하고, 네모난 조절이 잘 되어 단식에 적합하다. 초심자는 당연히 단식으로 박자를 맞추어야지, 통제하기 쉽다.

경제능력이 제한적이라면 200 여 박자가 좋은 선택이어야 하고, 800 좌우를 선택할 수 있는 능력이 있어야 한다. 라켓을 사려면 반드시 상점에 가야 한다. 다양하고 싸다. 시간을 두려워하지 말고 신중하게 선택하라. 큰 쇼핑몰에 가지 마세요.

공을 칠 때 다른 사람의 라켓을 시험해 볼 수 있는 기회를 더 많이 찾으면 편안함을 느낄 수 있다. 하나를 사는 것을 고려해 볼 수도 있고, 그의 특징에 따라 자신의 구매 방향을 찾을 수도 있다.

배드민턴 신발 선택

1. 가볍고 편안한 운동화 한 켤레를 선택해야 합니다. 배드민턴 신발이라면, 효과가 더 좋아질 것이다.

2. 좋은 배드민턴 신발은 버튼처럼 날 수 있습니다. 선택할 때 신발 밑창은 소힘줄을 사용해야 하며 인성이 더 좋아 실내 운동에 적합하다. 야외라면 고급 고무 합성창을 선택할 수 있어 효과도 좋습니다. 배드민턴 신발 밑창은 대부분 생고무나 인조 고무입니다. 생고무창은 그립력이 강하여 널빤지를 만들기에 적합하기 때문에 배구화는 배드민턴과 배구 겸용 신발을 만들 수 있다. 하지만 각기 다른 브랜드의 신발 밑창은 생산 과정에서 생고무 도핑가루의 비율이 너무 커서 딱딱해지고, 오랫동안 마모되지 않은 밑창은 미끄럽기 때문에 돈 낭비를 피하기 위해 신중하게 사야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

인조 고무 밑창은 단단한 바닥과 부드러운 바닥으로 나뉜다. 신발 밑창은 테니스화처럼 단단하여 시멘트나 맷돌에 적합하고, 밑창은 PU 그라운드를 때리기 위해 부드럽습니다. 현재 배드민턴장은 시멘트장, 널빤지, 일반장으로 나뉜다. 만일 시멘트 그라운드에 넘어지면, 흔히 널빤지와 포구장보다 상황이 더 심각해서 공을 치기에 적합하지 않다. 널빤지와 PU 부지는 제각기 천추가 있다. 널빤지 장소는 선수들이 경기 중 흘린 땀으로 축축하거나 젖기 쉽다. PU 사이트는 널빤지처럼 신축성이 있지만 충격 흡수 능력이 있습니다. 이에 따라 국제대회에서는 포관을 경기장으로 채택했다.

3. 어떤 신발을 신든 가장 중요한 것은 놀고 싶을 때 실내에서 노는 신발을 신는 것이 가장 좋다는 생각이다. 이렇게 하면 신발이 먼지로 더러워지는 것을 방지하고 밑창이 미끄러워 신발의 수명을 연장시킬 수 있다.

마지막으로 주목해야 할 것은 배드민턴 신발이 발에 맞아야 하고, 너무 크거나 너무 작아서는 안 된다는 점이다. 이렇게 하면 운동에서 발휘하고 부상의 기회를 줄이는 데 도움이 된다.

5. 고급 배드민턴 신발은 대부분 복합 생고무를 사용하며, 앞뒤 밑창이 바닥에 닿는 부분은 생접착제로 신발의 그립력을 높인다.

6. 외부 인내 부드러운 신발 밑창은 시작 속도와 완충 성능을 높이는 데 도움이 되며, 발이 착지할 때 진동을 효과적으로 흡수하고 진동을 에너지로 전환시킵니다.

7. 신발 밑창의 두께는 신발 무게보다 훨씬 큽니다. 신발 밑창이 너무 두꺼운 운동화를 선택하지 않도록 노력하십시오.

가와사키 (가와사키) 자전거

가와사키 (Kawasaki) 는 일본 1896 에 설립되었고 스포츠 산업은 19 15 에 설립되었습니다. 90 여 년 동안 선도적인 기술은 탁월한 스포츠 상품을 창조해 왔으며, 세계 최고의 브랜드 중 하나이다. 가와사키는 최초의 탄소 테니스 라켓을 탄생시켜 업계 전체의 탄소 시대의 시작을 이끌었다. 가와사키 중공업의 오토바이 브랜드는 이미 스포츠 오토바이 분야를 반세기 이상 통치했다. 에너지 효율이 낮은 저탄소 에너지 절약 기술 제품에 대한 끊임없는 추구로 금속 재료와 정밀 제조 분야에서 선두를 달리고 있는 가와사키는 녹색건강의 자전거 타기 문화를 장려하는 일련의 스포츠 자전거를 선보였다. 가와사키는 건강, 자신감, 초월, 조화라는 이념을 고수해 중국을 포함한 글로벌 소비자들의 인정을 받고 있다.

최근 몇 년 동안 미국을 비롯한 많은 국제 대기업들의 참여로 혁신은 가와사키 발전의 무한한 동력이 되고 있다. 가와사키는 이미 국제적으로 유명한 브랜드가 되었다. 가와사키 그룹의 사명선언: 우리는 세계인의 풍부한 생활과 지구 환경의 미래에 기여하는 글로벌 가와사키를 우리의 최고 이상으로 삼을 것이다.

가와사키 스포츠 자전거는 현대 선도 기술과 인체 운동 역학 원리를 결합하여 정제되었다.

초보자든 프로 선수든 가와사키 자전거는 더 편안한 느낌과 더 나은 도로나 야외 성능을 제공합니다.