나의 왕관 3.0 엔진이 3000 바퀴에 도달했고, 계기판의 작은 엔진 표시등이 켜졌다. 어떻게 된 일인지 누가 압니까?
문제 해결:
(1) 먼저 자동변속기의 변속기 유압유를 점검한다. 유압유의 위치는 정상이고 유질은 양호하다. 스로틀 케이블을 확인하고 조정하십시오.
(2) 점화 스위치를 on 위치로 옮기고 교환봉의 O/D 마스터 스위치를 눌러 대시보드의 O/D OFF 표시등이 꺼지지 않도록 합니다. 오류 검사 커넥터의 터미널 TE 1 과 E 1 사이에 와이어를 연결합니다. 이 시점에서 대시보드의 검사 경고등은 일반 코드를 표시하고, O/D OFF 표시등은 계속 켜져 있고, 깜박이지 않으며, 오류 코드를 출력하지 않습니다. 엔진 제어 시스템이 정상적으로 작동하고, 고장이 없고, 자동변속기 제어 시스템 회로에 장애가 있거나, ECU 의 자동변속기 제어 회로에 장애가 있다는 설명이다.
(3) 점화 스위치를 on 위치로 돌리고, 먼저 변속기를 P 위치에 놓고 엔진을 작동시켜 엔진을 시동할 수 있도록 한다. 시동이 꺼진 후 변속기를 NAL 에 놓고 엔진을 시동하면 엔진이 시동됩니다. 시동이 꺼지면 변속 레버가 R, D, 2, L 위치에 놓일 때 엔진이 시동이 걸리지 않아 자동변속기의 빈 공간 시동 스위치가 정상적으로 작동한다는 것을 알 수 있다. 변속 레버의 O/D OFF 마스터 스위치를 누르면 대시보드의 O/D OFF 표시등이 O/D OFF 마스터 스위치로 제어되지 않고 계속 켜져 있어 O/D OFF 지시등의 디스플레이 회로에 결함이 있음을 나타냅니다. 변속 레버 시트의 변속기 작동 모드 선택 스위치를 누르면 대시보드의 녹색 PWR 표시등이 켜지고 스위치가 꺼지면 녹색 PWR 표시등이 꺼지면 자동 변속기 작동 모드 표시등 회로가 정상임을 나타냅니다.
(4) 위의 세 가지 검사를 마친 후 도로 시운전을 진행하다. 주행 중, 특히 급속과 급감할 때 변속기는 기어가 느리고 충격이 심하며 기어가 원활하지 않다. 계기판의 검사 경고등이 때때로 몇 번 깜박거리다가 꺼진다. 입출력 해제 표시등이 항상 켜져 있습니다. 시운전을 통해 고장이 확실히 존재한다는 것을 발견하였다.
(5) 자동 변속기의 제어 회로 및 주요 제어 요소를 철저히 점검하고, 엔진에서 냉각수 온도 센서를 제거하고, 다양한 온도에서 냉각수 온도 센서의 저항 값 변화를 점검하고, 냉각수 온도 센서가 정상인지 확인합니다. 검사 후 냉각수 온도 센서를 교체하십시오.
자동변속기의 유압유를 배출하고 유저케이스를 제거하다. 오일 베이스 껍질에 기계적 불순물이 없고 변속기가 깨끗하고 오일 펌프 흡입용 필터도 깨끗하고 막히지 않은 것으로 밝혀졌다. 1 호 솔레노이드 밸브, 2 번 솔레노이드 밸브, 잠금 솔레노이드 밸브 하네스 플러그를 제거하고 디지털 멀티 미터를 사용하여 솔레노이드 밸브 저항은 약 13ω (정상 값은11-입니다 저항은 정상입니다. 솔레노이드 밸브는 12V 전원 공급 장치에 의해 직접 구동되고, 모든 솔레노이드 밸브는 정상적으로 작동하고, 걸림 현상이 없고, 솔레노이드 밸브는 정상적으로 작동합니다. 검사가 완료되면 솔레노이드 밸브의 하네스 플러그를 꽂고 오일 팬을 설치하고 자동 변속기 오일을 오일 눈금자의 상단 홈 위치에 충전합니다.
대시보드에서 콤비네이션 미터를 제거하고, 대시보드 오른쪽 글러브박스 뒷면에서 엔진/자동변속기 제어 ECU 를 제거하고, 변속기에서 빈 시작 스위치와 2 번 차속 센서 하네스 플러그를 제거합니다. 디지털 멀티 미터를 사용하여 자동 변속기 제어 회로를 완전히 점검하십시오. 전면적인 검사 측정을 거쳐 이 제어선에 다음과 같은 회선 고장이 있는 것을 발견하였다:? 1? 일곱
(1) 엔진은 ECU 하네스 플러그의 THW 터미널과 냉각수 온도 센서 하네스 플러그의 THW 터미널 사이의 와이어가 절연 층 손상으로 인해 단락 (접지) 되어 냉각수 온도 신호 전송에 장애를 일으킵니다.
(2) 빈 공간 시동 스위치 하네스 플러그의 S2 터미널과 ECU 하네스 플러그의 해당 S2 터미널 사이의 도체가 도체 절연 층이 손상되어 일시적인 단락 오류가 발생하여 자동 변속기의 2 번 솔레노이드 밸브가 제대로 작동하지 않습니다.
(3) 2 번 회전 속도 센서 하네스 플러그의 SP2 터미널에서 ECU 하네스 플러그의 해당 SP2 터미널을 제어하는 와이어까지 와이어 절연 층이 손상되어 순간 단락 (접지) 오류가 발생하여 2 번 회전 속도 센서가 ECU 로 전송되는 회전 속도 신호가 비정상입니다.
(4) 계기판의 O/D OFF 지시등에서 ECU 하네스 플러그의 OD2 터미널을 제어하는 와이어까지 단락되고, O/D OFF 지시등의 한쪽 끝에 있는 와이어가 접지에 단락 (접지) 되어 O/D 마스터 스위치가 O/D OFF 지시등을 제어할 수 없게 되고, 제어 ECU 의 OD2 터미널이 O/D 마스터 스위치를 수신할 수 없게 됩니다
상기 회선 고장에 대해서는 만능 전기 계량기로 전선이 열려 있고 단락된 정확한 위치를 찾아내 전선을 연결하고 묶은 후 전기 계량기로 검토한다. (알버트 아인슈타인, 전기계량기, 전기계량기, 전기계량기, 전기계량기, 전기계량기) 전선이 잘 통하는지 확인한 후 절연 테이프로 하네스를 묶고 안정적으로 고정시켜 주세요. ECU 및 모든 제어 요소의 하네스 플러그를 꽂고, ECU 를 고정하고, 모든 액세서리 및 액세서리를 설치하고, O/D OFF 스위치 테스트를 수행합니다. 변속 레버의 O/D OFF 마스터 스위치를 누르면 대시보드의 O/D OFF 표시등이 꺼지고, O/D 스위치 신호 회로가 켜집니다. O/D 마스터 스위치가 해제되면 대시보드의 O/D OFF 표시등이 켜지고 O/D 스위치 신호 회로가 차단되어 O/D OFF 지시등 회로가 정상으로 돌아갔음을 나타냅니다.
정밀 검사 후 오류 코드를 지우고 도로 테스트를 수행하십시오. 100km 의 연속 주행 테스트를 거쳐 자동 기어가 매우 매끄럽고 충격이 없어 차 주행이 원활하다. 자동차가 급속으로 급감할 때, 변속기가 신속하게 반응하여 자동변속기 제어 시스템 문제가 완전히 해결되었다. 시운전 후 고장 자체 진단 시스템을 사용하여 고장 코드를 검색합니다. 따라서 대시보드의 Check 및 O/D OFF 표시등이 정상 코드를 표시하여 자동 변속기 제어 시스템이 오류 없이 정상적으로 작동하고 있음을 나타냅니다.