Yimei 그룹은 더욱 스포티하고 뛰어난 Subaru XV Asia Special Edition을 강력히 홍보합니다.

스바루 XV는 잘생긴 외모와 상시 사륜구동, 박서 엔진으로 특히 자율주행 투어를 좋아하고 개성을 추구하는 그룹의 운전에 적합해 많은 관심을 끌었다. 스포츠를 사랑하는 더 많은 젊은이들의 호감을 사기 위해 Yimei 그룹은 시장 수요에 부응하고 특별히 전 Subaru 디자인 디렉터를 초대하여 독점적인 공기역학 패키지를 디자인하게 되었으며, 그 결과 이제 Subaru XVGT 에디션이 우리 앞에 전시되었습니다. . 지난해 MIAS 마닐라 국제 오토쇼에서 XVGT Edition 특수차로 데뷔했습니다.

우리 모두 알고 있듯이 GT 글꼴이 적용된 모든 모델은 기본적으로 스포티한 분위기를 강조하기 위한 것이며, 일부는 파워와 핸들링 성능을 향상하여 모델에 더욱 강렬한 무브먼트 요소를 제공합니다. XVGT 에디션은 특별히 설계된 공기역학적 패키지와 교체 휠 디자인을 사용해 이전에는 볼 수 없었던 강력한 시각적 효과를 발휘합니다.

외관적으로 보면 전체적으로 스바루 XVGT 에디션이 더욱 강렬하고 스포티한 분위기를 풍긴다는 것을 알 수 있다. XVGT 에디션은 스바루 XV를 기반으로 한 업그레이드 모델로, 기존 구성은 축소되지 않았지만 XVGT 에디션 전용 프론트 및 리어 스포일러, 사이드 스커트 등 외관상 더 많은 업그레이드가 이뤄졌다. 휠은 18인치 투컬러 알루미늄 휠로 업그레이드되었으며, GT 전용 로고가 추가되었습니다. GT Edition 명판은 차량 후면 오른쪽 하단에 인쇄되어 있으며, 전반적으로 XV가 갖춰야 할 오프로드 요소를 그대로 유지하고 있으며, 강력한 스포츠 키트 및 휠과 결합되어 XV GT Edition을 더욱 잘 반영할 수 있습니다. 기본적으로는 멋져서 도로에서 운전할 때 많은 자동차 매니아들의 관심을 끌 것이라고 믿습니다.

인테리어 측면에서는 스바루 XV와 눈에 띄는 차이는 없다. 중앙제어 디스플레이는 6.3인치 LCD 다기능 주행정보 디스플레이 화면을 비롯해 여전히 상하단 모델을 사용하고 있다. 8인치 LCD 지능형 오디오 및 비디오 다기능 디스플레이 터치 스크린을 탭하세요. 실내에 들어서자마자 스티어링 휠과 센터콘솔 등 곳곳에 눈에 띄는 오렌지색 스티치가 시선을 사로잡는다. 주목할 만한 점은 센터 콘솔에 위치한 8인치 터치스크린에 파나소닉이 제작한 멀티미디어 시스템이 적용됐다는 점이다. 이 구성은 기본적으로 포레스터와 동일하다. 이전에 Dou 형제는 많은 자동차 애호가들이 Subaru XV를 구입한 후 중국어로 된 원래 내비게이션 시스템이 있으면 더 완벽할 것이라고 보고했으며 Yimei Group도 이 XVGT Edition 버전에 대한 사용자 요구 사항을 즉시 업데이트했습니다. 아쉬운 점은 시스템이 Apple CarPlay와 Android Auto를 지원하지 않고 HDMI 케이블이나 WedLink 애플리케이션을 통해 연결된다는 점입니다.

마력 면에서는 XVGT? 에디션에 2.0L 자연흡기 엔진이 탑재됐지만, 실린더 내 직분사 기술을 적용했지만 최대 출력은 115kW, 최대 토크는 196N· m은 여전히 ​​높습니다. 시승 중 도우 형제는 XVGT 에디션이 초반에는 상대적으로 활발했지만 후반으로 갈수록 가속력이 감소하는 경향을 보였다. 따라서 주행 중 필요할 경우 7단 수동 변속을 시뮬레이션할 수도 있다. 후반 가속력을 높이기 위해 속도를 조절하는 기어 모드.

일반적으로 스바루 XV는 원래 모든 면에서 뛰어난 성능을 바탕으로 이제 오프로드와 스포츠를 완벽하게 결합한 스포츠 패키지를 탑재했다. 오늘날의 소형 SUV 구매 그룹인 Subaru XVGT는 많은 젊은 구매자를 끌어들일 것이라고 믿습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.