우보의 시가는 255 억 달러에 불과하다. 방울방울 200 억 달러 가치가 있습니까?

우버는 글로벌 온라인 자동차 플랫폼의 원조이자 세계 최대 온라인 자동차 플랫폼 상장 회사로, 시가가 동종 회사의 참고 대상이 되고 있다. 중국 온라인은 자동차 플랫폼을 방울방울 떨어뜨리는 것이 바로 이런 비슷한 회사다. 일급 시장에서는 방울방울 평가가 우보를 기준으로 한 적이 있다.

언제 출시되고 어떤 가치로 상장되는지는 중국 1 급 시장의 두 가지 풀리지 않은 수수께끼로 2020 년에는 풀리지 않을 것으로 예상된다. 상장할 경우 우보의 시가에 따라 중국이 차플랫폼이라고 부르는 가치는 200 억 달러 미만일 수 있다.

다음은 우월과 방울방울 비즈니스 규모, 양측이 처한 시장, 쌍방의 비즈니스 모델을 보면 방울방울 가치 가치가 얼마나 됩니까? (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 이 문제는 중국 1 급 시장의 미해결의 수수께끼 중 하나이다. 이 글은 분석용으로만 사용되며 실제 참조를 구성하지 않는다. 분석의 논리에 유의하십시오.

1 급 시장에서, 방울방울 평가는 한때 우보의 평가와 일치하지 않았다. 옛날 옛적에, 방울방울 투자자에 게 소개, 방울의 평가가 낮은, 더 많은 주문, 그래서 평가는 더 큰 상승 공간이 있습니다. 방울방울 가치가 얼마인지, 너는 우보의 시가를 참고해야 한다.

우버의 최신 시가는 255 억 달러로, 그 중 우버는 방울방울 17.7% 의 수익권을 보유하고 있는데, 이는 우보 중국과 방울방울 합병의 결과이다. 게다가, 우버는 우보를 가지고 있습니까? ATG 의 지분은 약 62 억 5 천만 달러이다. 이것은 20 19 년 4 월, 우보입니다? ATG 독립 후 연은, 도요타, 전기에 6543.8+0 억 달러를 투자하여 72 억 5 천만 달러를 평가했다.

우보? IPO 의 시가는 824 억 달러로 시장 예상치인 6543.8+020 억 달러보다 낮다. 1 급 시장의 최종 융자 평가는 약 750 억 달러로 최종 600 억 달러의 평가보다 높다. 다른 말로 하자면, 1 급 시장에서 우보의 평가는 방울방울 이상이다.

업무 방면에서 우월한 업무는 주로 네 부분으로 나뉜다: 1, 인터넷 계약차; 2, 테이크 아웃 우보? 먹어; 우보 화물 서비스 회사? 배송료 기타 사업 (전기 자전거, 기술 서비스). 배달과 화물 운송 서비스는 우보가 가장 빠르게 성장하는 사업이다. 20 19 3 분기에 각각 64%, 78% 증가했으며 수익은 각각 6 억 4500 만 달러, 2 18 만 달러였다.

온라인 자동차 서비스는 여전히 우월 최대 사업으로 20 19 년 3 분기 매출 28 억 9500 만 달러로 전년 동기 대비 증가율 19% 를 기록했다. 그러나, 우월한 인터넷 데이트 서비스는 이미 경쟁사의 복차에 의해 침식되었다. 20 18 년, 레이복차는 자신이 미국 여행시장의 35% 를 차지한다고 주장했고, 15 개월 전 이 수치는 15% 였다. 미국의 관광 시장은 기본적으로 우보와 래복차에 의해 독점되었다.

비상장 회사로서, 방울방울 () 은 상세한 운영 데이터를 발표하지 않았다. 그러나 현재의 업무에서도 추론할 수 있다. 현재 방울방울 업무는 1, 인터넷 계약차 (전용차, 급행열차, 합승, 택시 등) 입니다. ); 2. 뒤 시장의 작은 오렌지 차복; 3 운전, 렌터카 (오렌지 렌터카), 타기.

방울방울 최신 평가에는 다음과 같은 참고가 있다.

1, 최근 융자는 20 19 년 7 월 도요타 6 억 달러의 전략적 투자였지만 투자 가치는 발표되지 않았습니다.

2. 관휘에 따르면 20 19, 10, 중국과 미국의 두 원주주가 현금을 찾아 각각 400 억 달러와 430 억 달러를 제시한 것으로 알려졌다. 그러나 거래의 성공 여부는 표시되지 않습니다.

3. 항대연구원이 20 19 년 2 월 말 발표한' 중국 유니콘 보고서: 20 19' 에 따르면 최신 가치 450 억 달러가 뚝뚝 떨어지는 것으로 나타났다.

4.20 17 년, 손실 25 억 방울, 여행 주문 74 억 3 천만 20 18 년 손실 108 억, 주문 약 109 억

주문이 많아지면 적자가 많아지고, 방울방울 떨어지는 비즈니스 모델도 그렇게 좋아 보이지 않는다.

뚝뚝 떨어지는 비즈니스 모델 카피 라이팅? 어디서 왔어요? 우보, 인터넷 계약차 서비스 외에 한때 배달 서비스 공격을 원했지만, 중국에서 강한 상대인 미단을 만났다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 인터넷명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 방울방울 배달을 하고 싶은 것도 미단이 인터넷 데이트 서비스에 들어가고 싶기 때문이다. 쌍방이 남경 상해 등 소수의 도시에서 잠시 접전한 후, 모두 의기양양해졌다.

일단 싸우면 많은 돈이 필요하기 때문이다. 미단이든 방울방울이든 이 돈은 없다. 물론 당시 미단도 IPO 준비에 총력을 기울이고 있었고, 돈을 태워 택시 시장을 개척해 IPO 의 재무제표에 영향을 주어서는 안 된다.

20 19 년, 시장에서 한때 미단이 인수해야 한다는 소식이 전해졌다. 당시 미단이 상장된 후 시가의 절정에 이르렀고, 약 900 억 달러로 이윤을 남겼다. 수렁에 빠져서 업무가 규제와 경쟁자에 의해 심각하게 압축되었다.

더 중요한 것은 규제의 영향을 받아 방울방울 떨어지는 비즈니스 모델이 단순한 C2C 모델에서 B2C 모델로 바뀌었기 때문에 기존 택시 회사와 크게 다르지 않다는 점이다. 히치하이킹 업무, 순수한 C2C 모델만이 평가를 올리는 유일한 곳이다.

또 다른 언급해야 할 것은 자동운전인데, 이것도 우보를 기반으로 한 자동운전부문의 우월한 편인가요? (윌리엄 셰익스피어, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전) ATG, 방울방울 자동운전 부서를 설립했지만, 실제 규모 투입은 20 19 부터 시작해야 합니다. 우보를 참고하시겠습니까? ATG 의 독립과 함께 방울방울 자동운전부서가 독립해 CTO 장보 방울이 새 회사의 CEO 가 됐다. 그 후, 자본 투자자 맹성이 최고 운영관, Aptiv 로 순순히? 위 부사장이 CTO 를 맡다.

그러나, 차이점은, 우보? ATG 독립 후 소프트 실버, 도요타, 전기 6543.8+0 억 달러의 투자를 받았고, 우버는 나중에 출시되었다. 방울방울 자동운전이 독립한 후 아무런 투자도 받지 못했고 (지금까지 공식 발표가 없다), 방울방울이 상장에서 아직 멀었던 것 같다.

02? 방울방울방울은 언제 한 가지 가치로 상장됩니까?

방울방울 상장되어 무수히 전해졌다. 중국의 슈퍼 유니콘과 슈퍼파이낸싱 기계로서 총 융자액은 200 억 달러가 넘고, 배후 투자자들은 국내외 일선 달러 펀드, 중자두재단, 은행, 도요타, 애플 등 자동차와 테크놀로지 거물이 있다.

20 18 년, 방울방울 상장 계획은 일련의 치명적인 사고에 의해 중단되었고, 유일하게 이윤이 나는 히치하이크 업무가 중단되었고, 방울방울이 안전하게 정돈되기 시작했고, 관련 규제 기관이 입주했다. 방울방울 20 19 년 손실 108 억을 발표하고 직원 복지, 심지어 손님의 생수도 취소됐다.

정평화 유청은 언론과의 인터뷰에서' 울다' 라는 단어를 사용했다. 사실 우는 것이 아무리 비참하더라도 방울방울 문제를 해결할 수 없다. 방울방울 뒤에 그렇게 많은 투자자들이 이번 방울의 IPO 를 기대하고 있으며, 성공적인 이윤 퇴출을 기대하는 것은 자본의 본질적인 원동력이다.

방울방울 IPO 는 언제 평가됩니까? 이것은 1 급 시장의 두 가지 풀리지 않은 수수께끼이다. 20 19 연말에 히치하이크 업무를 재개했습니다. 이에 앞서 자동운전회사는 독립해 2020 년 스프린트 IPO 로 해석됐다. 하지만 글로벌 주식시장이 Q 1 폭락으로 미국 주식시장은 10 일 만에 희귀한 네 번의 융합을 겪었다.

우버의 시가는 이미 255 억 달러로 떨어졌다. 이런 시장 환경에 직면하여, 방울방울, 그리고 상장할 자신이 있습니까? 답은 분명하다. 그럼 방울방울 지금 얼마예요? 일급 시장에서 우보를 기준으로 하면 우보를 기준으로 첫 공모의 시장 가치를 측정하고 싶을 것이다.

방울방울 직면한 상황은 더 나쁘다: 인터넷 계약차 서비스에서는 호스트 공장이 주도하는 지역 경쟁의 지배를 받아 지역 규제 문제에 봉착한다. 테이크아웃 시장은 미단과 앤트파이낸셜 경쟁에 직면했기 때문에 접근할 수도 없고, 입주할 수도 없다. (윌리엄 셰익스피어,, 테이크아웃, 테이크아웃, 테이크아웃, 테이크아웃) 화물 시장은 아직 개발되지 않았다. 상장 후 방울방울방울은 어느 정도 상상의 공간을 가질 수 있다.

더 중요한 것은 우보가 17.7% 의 수익권을 가지고 있고, 자동운전회사 우보를 가지고 있는가? ATG 지분 62 억 5000 만 달러, 방울방울 자동운전회사의 평가는 확실히 우월하지 못하다. ATG, 그것은 규모의 차이 일 수 있습니다.

또 한 가지 더, 우버는 미국에서도 C2C 모델이다. 방울방울방울은 더 이상 순수한 C2C 모델이 아니다. C2C 모델의 규모 효과와 플랫폼 경자산의 장점도 평가에 반영될 수 있다. 더 중요한 것은 우보와 방울방울 모두 규모의 이윤을 실현할 수 없다는 것이다. 현재의 시장 환경에서, 분명히 환영받지 못하는 비즈니스 모델이다.

방울방울, 너는 얼마나 가치가 있다고 생각하니? 차지군의 관점에서 볼 때 우월보다 높은 평가는 투자자들에게 너무 위험하다. 우월보다 높으면 우월한 주식을 사는 것보다 유동성이 특히 강하다. 우월보다 낮으면 아래를 볼 필요가 있다. 투자자로서 이익률을 올려야 하기 때문에 200 억 달러 미만이어야 한다. 우보 시가로 계산하면 이익률은 25%, 현금화 기간은 최소 3 년, 연간 수익은 8% 이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.