구동축 셸에는 두 가지 형태가 있습니다

세 가지 형식이 있습니다.

구동축 하우징은 대략 분수, 일체형, 조합식의 세 가지 형태로 나눌 수 있습니다.

분할 가능한 브리지 쉘:

는 일반적으로 두 부분으로 나뉘며 볼트가 두 세그먼트를 하나로 연결합니다. 수직 접합면에서 왼쪽과 오른쪽으로 나뉘며 두 부분은 볼트 연결을 통해 하나로 결합됩니다. 각 부분은 캐스트 쉘과 외부 끝에 눌린 반축 슬리브로 구성되며 샤프트 파이프는 하우징에 리벳으로 연결됩니다. 경차에 사용되었는데, 현재는 채택이 적다.

일체형 브리지 쉘:

중공 빔이며 브리지 쉘과 주 감속기 쉘은 두 몸체입니다. 강도와 강성이 높고, 주 감속기가 분해, 조정이 편리하다는 장점이 있습니다. 제조 공정에 따라 일체형 브리지 셸은 주조식, 강판 펀치 용접식, 확장형 세 가지로 나눌 수 있습니다.

콤비네이션 브리지 셸:

주 감속기 셸과 일부 브리지 셸을 하나로 주조한 다음 이음매 없는 강관으로 각각 하우징의 양쪽 끝에 밀어 넣어 플러그 용접이나 핀으로 고정시킵니다. 그 장점은 종동륜 기어 베어링의 지지 강성이 비교적 좋고, 주 감속기의 조립, 조정이 분수식 브리지 쉘보다 편리하지만, 높은 가공 정확도가 필요하며 승용차, 경량화물차에 자주 사용된다는 것이다.