Chang'an Yuexiang은 차를 식힌 상태로 시동을 걸 때 약간의 기름을 태웁니다.

엔진에서 오일이 연소되는 가장 큰 원인은 기본적으로 피스톤 링에 탄소 침전물이 끼어 발생하는 것입니다. 이는 많은 자동차의 오일 연소에서 흔히 발생하는 문제이기도 하며, 자동차 정비를 많이 하는 이유이기도 합니다. 엔진 오일 연소 문제를 해결하십시오.

사실 실린더 벽과 실린더 압력에 문제가 없다면 엔진을 정비할 필요가 없을 뿐만 아니라, 정비 비용도 높을 뿐만 아니라 감가상각의 위험도 크다. 훌륭하고, 조립 환경과 기술이 단순히 OEM의 요구 사항을 충족할 수 없으며, 이후의 문제는 예측할 수 없으며, 고점도 엔진 오일을 마음대로 교체하는 것은 단지 관심사일 뿐입니다. 근본적인 문제가 해결되지 않기 때문에 일시적인 완화는 숨겨진 위험의 전조일 뿐입니다. 고점도 엔진 오일은 엔진에 대한 부담을 증가시킬 뿐만 아니라, 이러한 숨겨진 비용도 증가시킵니다. 웨이스트게이트 밸브, 터빈 및 밸브 오일 씰과 같이 오일 연소에 영향을 미치는 기타 액세서리는 직접 교체할 수 있습니다.

고착된 피스톤 링의 처리 방법은 PNF의 독점 특허 기술이 포함된 비파괴 수리제를 사용하여 오일과 연료를 동시에 청소하고 방출하여 오일 연소 문제를 해결할 수 있습니다. 운전하는 동안.