파일럿의 또 다른 의미

질문 1: Renren에서 조종사가 즉시 이해할 수 있는 것을 보았는데, 그 이유는 무엇입니까? 여기서 조종사는 마리화나를 피우는 사람을 말하는 것으로, 우리가 알고 있는 직업이 아닌 소위 엑스터시 때문에 '조종사'라고 불린다. 이 사진은 두 부분으로 나눌 수 있는 테이블입니다. 아래의 날카로운 것은 마리화나를 갈아서 사용하는 것입니다. . . . . . . . . . . . . 조종사의 또 다른 의미가 문득 떠올랐을 때 비로소 나는 그것을 이해하게 되었다. . . . . 도움이 되셨으면 좋겠습니다~

질문 2: (1/2) 제 남자친구는 조종사인데 새 빌라를 샀어요. 남자친구와 저는 3층에 살기를 원해요. 그 사람 부모님은 2층에 사시는데, 제 남자친구는... 저도 시댁 식구들과 함께 살고 있고 저희는 2층에 살고 있어요. 바닥---

대부분의 아침 식사는 시부모님께서 쇼핑과 요리를 모두 하십니다. 아이가 생기면 시부모님께서 아이들을 유치원에 데려가시는 일도 도와주십니다. 실제로 아주 좋습니다.

질문 3: 항공기는 어느 층에서 비행하나요? 일반적으로 대류권에서는 성능이 좋은 항공기가 성층권에 도달할 수 있지만, 성층권의 우주선은 강하기 때문에 조종사는 일반적으로 그렇게 높이 비행하지 않습니다.

질문 4: [3-1+1-2]는 무엇을 의미하나요? 어쩌면 범위일지도 모르겠습니다.

질문 5: 즉, 그들의 노력이 없으면 정상적인 비행도 없고 좋은 느낌도 없다는 뜻입니다.

질문 6: 비행기는 일반적으로 대기의 어느 층에서 비행합니까? 비행 응용

편집

고도

열대 지역에서는 상업용 여객기는 일반적으로 지표면 위 10km 고도, 즉 성층권 바닥에서 순항한다. 이는 대류 활동으로 인해 발생하는 대류권의 기류를 방지하기 위한 것입니다. 순항 단계에서 여객기가 직면하는 대부분의 기류는 대류권에서 발생하는 대류 오버라이드 현상으로 인해 발생합니다. 마찬가지로, 글라이더는 일반적으로 대류권에서 상승하여 성층권에서 멈추는 열류를 타고 활공합니다. 이는 전 세계 글라이더의 고도 제한을 효과적으로 설정합니다. 일부 글라이더조차도 바람을 향하는 파도를 사용하여 더 높이 날아가서 글라이더를 성층권으로 가져갑니다.

성층권은 방사성, 동적, 화학적 과정이 강하게 반응하는 지역입니다. 기체 성분의 수평 혼합이 수직 혼합보다 빠르기 때문입니다. 성층권 순환의 가장 흥미로운 특성 중 하나는 열대 지방에서 발생하는 준2년 주기 진동(QBO)입니다. 이 현상은 중력파에 의해 유도되며 대류권의 대류에 의해 발생합니다. 준2년 주기 진동은 2차 순환의 발생을 유발하는데, 이는 오존과 수증기의 성층권 이동에 특히 중요합니다.

북반구 겨울에는 갑작스러운 성층권 온난화가 자주 발생합니다. 이는 성층권에서 로스비파가 흡수되기 때문입니다. [1]

성층권 바닥

항공 애플리케이션

편집자

민간 항공 분야의 대부분의 대형 여객기가 이곳에서 비행합니다. 비행 안정성을 높이기 위한 레이어입니다.

주된 이유는 다음과 같습니다.

1. 가시성이 높습니다.

지구 대기에는 성층권 수증기, 부유 고체 입자, 불순물 등이 거의 없습니다. 날씨가 비교적 맑고 빛이 비교적 좋으며 가시성이 매우 높아 비행하기 쉽습니다. 높은 고도.

2. 안정적인 힘.

성층권의 대기는 위쪽은 따뜻하고 아래쪽은 차갑습니다. 대기에는 대류가 없으며, 성층권의 힘은 상대적으로 안정적이어서 발생하기 쉽습니다. 조종사가 항공기를 조종하기 위해서다.

3. 소음 공해가 적습니다.

성층권은 지상보다 높기 때문에 대부분의 경우 비행기가 비행하므로 지상에 소음 공해가 상대적으로 적습니다.

4. 높은 안전율.

새의 비행 높이는 일반적으로 성층권에 도달하지 않습니다(일부 데이터에 따르면 캐나다 브렌트 거위는 성층권에서 비행하는 것이 더 안전합니다). 이륙 및 착륙 중에는 새를 멀리하는 것이 더 안전합니다.

5. 경제적 이점이 좋습니다.

항공기 엔진은 경제적이며, 고도가 높을수록 연료 효율이 높아집니다.

또한 성층권에는 수평 기류가 크기 때문에

보잉 747-SP는 성층권 적외선 관측소로 전환되었습니다.

항공기는 풍력을 이용해 연료를 절약할 수 있습니다. [1]

질문 7: 비행기는 일반적으로 대기의 어느 층에서 비행합니까? 성층권에 있어야 한다

현재 대부분의 대형 여객기는 비행 안정성을 높이기 위해 이 층에서 비행한다. 그 이유는 다음과 같습니다.

높은 가시성: 지구 대기에는 성층권 수증기, 부유 고체 입자, 불순물 등이 거의 없습니다. 날씨가 비교적 맑고 빛이 비교적 좋으며 가시성이 좋습니다. 매우 높기 때문에 높은 고도에서 비행하기가 쉽습니다.

안정적인 힘: 성층권의 대기는 위쪽이 따뜻하고 아래쪽이 시원합니다. 대기는 대류가 아니며 항공기에 가해지는 힘이 상대적으로 안정적이므로 비행이 더 쉽습니다. 항공기를 조종하는 조종사.

낮은 소음 공해: 성층권은 지상보다 높으며 비행기가 대부분 그곳에서 비행하므로 지상의 소음 공해는 상대적으로 적습니다.

높은 안전율: 새의 비행 높이는 일반적으로 성층권에 도달하지 않으므로 비행기가 성층권에서 비행하는 것이 더 안전합니다. 물론 이착륙 시에는 새를 쫓아내는 것이 더 안전합니다.

질문 8: 민간 항공 채용에 대한 정치 심사는 무엇입니까? 제 동생도 올해 난징 항공 우주 다겐 민간 항공 대학 모집에 참여하여 신체 시험에 합격했습니다. .투게더인지는 모르겠지만요

사실 정치평론의 내용은 주로 직계가족과 평론인 것으로 봤습니다. 게다가 삼촌과 직계가족 사이에도 층이 있는 것 같아요.

이런 조건으로 볼 때 크게 영향을 받지는 않을 것이고, 여전히 파티원이십니다.

구체적인 정치적 검토 과정, 제안사항은 중국남방항공 비행학원 홈페이지에 가보시면 주로 경찰서에서 발급한 증명서와 증명서 등이 다 나와 있습니다. 사이비 단체에 가입하지 않고 범죄 기록이 없는 등의 내용이 웹사이트에 자세히 설명되어 있습니다.

질문 9: Yu Xu가 사망했습니다. 책임? 뉴스 보도에서는 이에 대해 언급하지 않았습니다. 안녕하세요! 오늘 '베이징뉴스' 보도를 읽어보세요:

"여성 J-10 조종사 Yu Xu가 사망한 추락한 항공기의 엔진과 블랙박스가 발견되었습니다"

에 11월 12일 오전, 중국 공군 A기가 허베이성 탕산시 위텐현 상공을 비행하던 중 사고로 추락했고, 탑승한 여성 조종사 1명이 낙하산을 타고 구조됐다. 12일 저녁 중국 공군 관계자 웨이보를 통해 사망한 조종사가 공군 J-10 여성 조종사 유쉬(Yu Xu)라고 확인했다.

어제 정오쯤, 기자들은 사고 현장에서 충돌 현장이 여전히 ***에 있었고 굴착기 2대가 구덩이 근처에서 작업 중이었던 것을 목격했습니다. 천자푸향 국군부 책임자에 따르면, 사고 현장에서 잔해 수색이 거의 완료되고 있으며, 추락한 항공기의 엔진과 블랙박스가 사고 당일 밤에 발견되었으며, 추락 원인도 밝혀졌습니다. 아직 조사 중입니다.

현장에서는 항공기 잔해 수색이 진행 중이다

어제 정오, 위텐현 천자푸향에서 기자는 다양푸 마을 남쪽 100m 지점에 있는 농경지 여러 곳을 목격했다. 경찰은 지역을 지키기 위해 도로를 봉쇄했고, 마을 주민들은 이곳이 비행기가 추락한 곳이라고 말했습니다. 현장에는 구조대원 2명이 일하고 있으며, 굴착기 2대가 작업 중이라고 현장 경찰은 현재 항공기 잔해 수색 작업을 진행하고 있다고 밝혔다.

목격자 유모씨에 따르면 사건은 지난 12일 오전 9시경 200m 떨어진 밭에서 채소를 채취하던 중 발생했다. "비행기가 어느 방향에서 오는지 명확하지도 않았고, 비행기 엔진 소리도 거의 들리지 않았습니다. 그의 설명에 따르면, 그가 뒤를 돌아보았을 때 '쾅'하는 폭발음에 깜짝 놀랐습니다." , 비행기는 땅에 떨어졌고, 검은 연기가 10m 이상 솟아 올랐고 비행기는 수백 미터 떨어진 곳에서 잔해와 진흙을 흘리며 산산조각이났습니다. "그때 하늘에 비행기가 있었어요. 두 바퀴를 돌더니 날아가더군요."

한 마을 주민은 비행기가 추락했을 때 자기 땅에서 일어난 일이라고 생각했다고 합니다. 지진이 일어났고, 구조대원들이 현장으로 달려갔습니다. "기계 구덩이는 직경이 거의 10m에 달하고 깊이가 3m가 넘습니다. 구덩이에는 기계 프레임이 보이지 않습니다. 검은 기름층이 있고 측면에는 전선과 부서진 부품이 가득합니다." 그 구조대원들은 현장을 봉쇄했습니다.

여성 조종사는 낙하산을 타고 윙맨의 에일러론에 부딪혀 사망했다.

다른 마을 주민들은 비행기 추락 후 구덩이 옆 전선에 불이 붙어 마을에 전력이 공급됐다고 전했다. 곧 가동 중단.

사고 당시 비행기 두 대가 나타났고, 한 대가 추락한 후 다른 한 대가 현장에서 날아갔고, 그 중 한 명이 이후 윙맨과 충돌했다고 많은 마을 주민들이 말했습니다. 낙하산. 인민일보 공식 위챗은 사건 당시 앞 조종석에 있던 조종사가 낙하산에 성공했고 뒷좌석에 있던 여성 조종사 유슈(Yu Xu)가 낙하산을 타고 밖으로 나갔다는 소식을 전했다. 낙하산이 고장나서 안타깝게도 사망했습니다.

12일 저녁 중국 공군 장교는 웨이보를 통해 추락 사고로 사망한 사람이 중국 공군 J-10 조종사 유쉬(Yu Xu)라고 밝혔다. 2005년에 공군의 2급 조종사이자 편대장으로 사망하기 전에 비행 훈련을 수행했습니다. 베이징 뉴스의 한 기자는 추락한 비행기의 또 다른 남성 조종사가 성공적으로 낙하산을 타고 구조되었다는 소식을 접했습니다.

남자 조종사는 큰 부상 없이 병원을 떠났다

취재진이 방문해 구조된 남자 조종사가 낙하산을 타고 자오야오푸 마을 근처에 착륙한 것을 발견했다. 현지 주민들은 조종사가 길가의 전신주에 매달려 있다가 나중에 구조됐다고 말했습니다. 위텐현병원 응급실 관계자는 기자들에게 12일 오전 11시쯤 병원에 남성 조종사가 접수됐다고 입원 정보에 따르면 그의 성은 리(35)씨로 검진 결과 괜찮다고 밝혔다. 병원 옆에 있다가 퇴원했습니다.

어제 오후 4시 현재에도 추락 현장 수색은 계속 진행 중입니다. 현장 구조에 참여한 천자푸향 국군부장은 사고 발생 약 30분 뒤 향 경찰이 민병대와 경찰서 인력을 조직해 구조를 위해 현장에 출동했다고 기자들에게 말했다. "당시 구덩이 주변에는 잔해가 가득했고, 조종사의 흔적은 보이지 않았습니다."

구조 작업 진행 상황에 대해 현장 관계자는 말했다. 구조 작업은 주로 항공기 부품 수색이었으며 구덩이의 깊이는 약 10m로 파헤쳐졌고 현장 작업은 거의 완료됐다. 완료 후 ***은 토지를 되메우고 지형을 복원하기 위해 인력을 조직할 것입니다.

관계자는 어제 저녁 추락한 항공기의 엔진과 블랙박스를 발견해 관계당국에 인계해 처리를 했다고 밝혔다. 답변하기 전에 사고의 원인을 담당 부서에서 조사하고 분석해야 합니다.

Yu Xu (성씨는 Yu가 아니라 Yu라는 점에 유의하세요)가 순교자라는 칭호를 즐기는 것은 의심의 여지가 없습니다. Yu Xu의 가족이 순교자 대우를 즐기고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 답변하기 전에 사고의 원인을 담당 부서에서 조사하고 분석해야 합니다. 이는 바이두를 아는 네티즌들이 답변할 수 없는 내용이다. 이해해 주셔서 감사합니다!