Link 05 차의 호스트는 어디에 있습니까?

날카로운 얼굴 가치, 성숙한 동력 시스템, 우수한 가격 대비 성능, 성월, CS85? Coupe 월 판매량이 한때 2000 대를 돌파했다. 이 성적표는 주류 제품과는 거리가 멀지만, 젊은 시장을 주도하는 작은 대중기종에게는 사실 가치가 있다. 이에 따라 날로 성숙해지는 블루오션 시장을 앞두고 빠른 시일 내에 자신의 제품을 배치하는 것이 다른 브랜드의 최우선 과제가 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 하이엔드의 만리장성 WEY 를 포지셔닝하는 것은 분명히 이미 이 점을 인식하고 있다. 얼마 전 이들은 VV7 을 기반으로 만든 국산 럭셔리 승용차 SUV 를 공식 출시했다. VV7? GT. 옛 라이벌 길리넥은 이번 경기에서 당연히 뒤처지지 않을 것이다. 첫 번째 승용차인 SUV 넥 05 는 이미 출발해 올해 3 월 공식 출시된다. 그럼 이 칼라 05 의 독특한 점은 무엇일까요? 그것은' 폭발' 할 가능성이 있습니까? 이 기회를 빌어 서로 알아봅시다.

칼라 브랜드의 처음 두 제품과 마찬가지로 이 칼라 05 도 길리의 최신 CMA 아키텍처를 기반으로 하기 때문에 외관 디자인에서 진한 가족 분위기를 볼 수 있습니다. 물론 젊고 운동의 위치를 강조하기 위해 클린05 는 디자인 디테일에 독특한 매력을 가지고 있다. 예를 들어 앞 그릴은 검게 그을린 체크 스타일을 사용했고, 엔진 덮개에 붙인 칼라 크로고는 이미' 검게 그을렸다' 고 했다. 트레이드마크인 북극대등 그룹과 운동화된 앞 범퍼 디자인으로 앞얼굴 전체가 더욱 역동적이고 날카로워 보인다.

사이드 스타일링은 표준 승용차 SUV 로, 지붕 라인은 B 기둥 뒤에서 차꼬리로 천천히 전환되어 승용차 스타일의 차체를 형성하고, C 기둥은 블라인드식 스포일러와 비슷해 움직임이 있어 보인다. 또한 앞 날개판에 있는 공기 흡입구 설계와 위로 올라가는 허리 라인도 새 차를 위해 앞으로 급강하하는 자세를 그려냈다. 순환조형 방면에서 길리링크 05 는 더욱 풍부해 소비자들에게 10 여 가지 다른 스타일의 바퀴를 제공한다.

차의 뒷부분의 모양은 비교적 간결하지만, 이전 넥의 제품보다 칼라 05 의 미등 그룹이 더욱 독특하며, 중간 부분은 검은색 장식판을 연결하여 일체형으로 미등 그룹을 관통하는 시각 효과를 형성했다. 오리꼬리와 트렁크 뚜껑에 놓인 운동형 뒤 범퍼는 차량의 운동 분위기를 더욱 끌어올리고 앞부분과 호응하는 효과를 냈다. 차체 사이즈의 경우 길리링크 05 의 가로세로는 각각 4592/ 1879/ 1628mm, 베이는 2734mm 로 비교적 표준적인 소형 SUV 입니다. 그럼, 이 새 차는 내부 운전 공간으로 피드백되어 어떻게 작동합니까?

조종석에 오시면 넥 05 의 인테리어 디자인이 넥 이전 제품에서 나온 것을 볼 수 있지만 디테일도 각기 특색이 있습니다. 센터 콘솔의 조형은 간결하고 세련되어 재료도 매우 신경을 쓴다. 가운데 부분에는 상당히 큰 크기의 LCD 화면이 놓여 있으며 핸들 앞과 주위에 많은 솔리드 버튼이 설치되어 과학적이고 실용적으로 보입니다. 새로운 스타일의 세 폭의 스포츠 스티어링 휠, 전자 기어바 등 장비는 차량 전체의 등급감을 높이는 데 효과적이다. 또한, 하이 코디 모델에 스웨이드와 레드 봉합사의 사용도 매우 운동적입니다. 결론적으로, 이 인테리어가 주는 느낌은 고전을 계승할 뿐만 아니라 끊임없이 진보하는 것이다.

탑승공간의 경우 칼라 05 의 앞줄 표현은 당연히 너무 걱정할 필요가 없습니다. 유일한 문제는 뒷줄이 등받이 모양 때문에 머리 공간에 영향을 미칠지 여부입니다. 실제 경험에 따르면, 이 차의 뒷다리 공간은 상당하고 머리는 오목하지만, 그럼에도 불구하고 머리 공간감은 충분하며 풍부하지 않다. 이른바' 본대 말' 이 바로 이렇다. 또 이 차는 사륜차종을 탑재할 예정이어서 뒷마루 중간 투영이 높아 뒷줄 중간 승객의 승차 편안함에 영향을 미칠 것으로 보인다. 또한 이 차는 360 도 파노라마 영상, L2 자동 운전, 전동 꼬리문 등 까다롭지 않은 성능을 갖추고 있다.

마지막으로, 동력 측면에서 길리넥 05 는 새 차에 JLH-3G 15TD 의 1.5T 터보차저 엔진과 JLH-4G20TD 의 2.0T 터보차저 엔진을 제공합니다. 최대 전력은 각각/KLOC 입니다. 앞으로 볼보의 Drive-E 시리즈 2.0TD 고전력 엔진도 탑재될 예정이다. 전동 방면에서는 애신 8AT 기어박스와 일치할 것이다. 서스펜션 시스템은 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션과 후면 멀티 링크 독립 서스펜션의 조합을 사용합니다.

전반적으로 이 칼라 05 는 칼라 브랜드의 과거 음조를 이어받아 독특한 운동 기질을 가지고 있다. 볼보 동력과 애신 8AT 의 증보로, 결국 합리적인 가격구간을 줄 수 있다면, 확실히 승용차 SUV 분야의' 인터넷 유명인' 제품이 될 수 있을 것 같다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.