한국의 T50 전투기 성능은 어떤가요? 매출이 왜 이렇게 높나요?

한국의 T50 전투기는 최근 몇 년간 매우 잘 팔리고 있다. 콜롬비아가 한국에 T50 전투기 20대를 주문한 것으로 알려졌는데, 총 금액은 6억 달러, 평균 가격은 30달러이다. 각각 백만. 국가의 전투기 및 훈련기로서.

이전에도 인도네시아는 2011년 한국과 4억 달러 규모의 계약을 체결해 대당 약 4천만 달러에 T50 16대를 주문했다. 2014년 필리핀은 미화 4억 2천만 달러에 T50 12대를 주문했으며 평균 가격은 약 3,500만 달러였습니다.

국산 T50이 이렇게 잘 팔리는 이유는 무엇일까?

실제로 위에서 언급한 국가들의 공군은 대체로 일반적인 상태이고, 항공기 대수도 많지 않다. 원래 일부 소규모 국가들이 항공기를 구매하려는 주요 대상은 초기 미라지와 이스라엘이었다. 컵스. 우리나라에서 기본적으로 단계적으로 폐지된 J-7과 같은 수준이고, 모든 면에서 성능이 제한적이다.

한국의 T50은 원래 성능이 뒤떨어진 미국제 훈련기 T38을 대체하고 이미 장착된 F15와 F15의 조종사 역할을 할 항공기를 개발하기 위해 개발됐다. F16 전투기 훈련. 이때 우리나라 항공우주산업그룹은 미국 록히드마틴사와 협력해 T38을 대체할 수 있는 훈련용 항공기를 공동 개발했다. 공동개발이라고 하는데 사실 한국이 돈을 지원하고, 록히드마틴이 기술을 제공하고 설계를 담당했다.

이때 제너럴 모터스는 F16 항공기 기술과 생산라인을 록히드 마틴에 패키징해 판매했고, 회사는 F16 기술의 일부를 T50에 이전했다.

T50은 외관이나 구조 모두 F16의 그림자가 많다. T50은 F16의 성숙한 기술을 채택했으며 상단 단일 날개와 두 개의 측면 공기 흡입구가 있는 비교적 고전적인 구조입니다. 또한 꼬리 날개의 모양과 구조는 F16과 동일합니다. 양쪽의 엔진 레이아웃과 속도 브레이크도 F16과 완전히 동일하며 랜딩 기어도 F16에서 완전히 복사되었습니다.

F16은 원래 매우 성숙한 항공기이며 록히드 마틴의 상당한 항공기 제조 경험과 결합되어 T50의 개발은 매우 순조롭게 진행되었으며 프로토타입은 2002년에 첫 비행을 했고 2005년에 입대했습니다. 한국 공군.

엄밀히 말하면 T50은 이 수준의 항공기 중에서는 여전히 성능이 상대적으로 우수한 3·5세대 표준 항공기다. 이에 한국은 이를 바탕으로 TA50, FA50 등 다른 기종의 항공기를 파생시켰다. 전자는 조종사 훈련과 지상공격용 무기 탑재가 모두 가능한 공격훈련기이다. 후자는 우리나라의 샤오롱 전투기와 유사한 순수 경전투기이다.

현재 전투기 분야에서는 T50의 성능이 특별히 뛰어난 것은 아니지만, 록히드마틴의 개입으로 인해 기체 자체도 나쁘지 않고, 더 중요한 것은 기체의 가격이 저렴하다는 점이다. 따라서 항공기 성능에 대한 주요 요구 사항이 없는 일부 소규모 국가에서 선호됩니다.

대체적으로 한국의 군수산업은 중국, 미국, 러시아와 여전히 큰 격차를 보이고 있다. 그러나 한국의 무기수출은 값싼 가격에 의존하고 있다. 예를 들어 한국이 수출하는 K9 자주포는 우리나라가 수출하는 PAL45 자주포보다 가격이 훨씬 저렴하다. 한국에서 수출되는 T50의 가격은 샤오롱 가격과 맞먹는 우리나라 J-10C보다 저렴하다.