비행도가 만 원을 개조하는 사례.

비행도 개조 1 만원의 예

1. KYB 노란색 충격 흡수 투피스 세트 교체 -5000 원. 비행도의 오리지널 충격 흡수 장치는 정말 차마 직시할 수 없어 강력한 충격 흡수 장치를 교체해야 한다. 충격 흡수는 추정의 절반을 차지하지만, 나쁘지 않다. 이런 충격 흡수상의 변화는 결코 조작상의 개선의 일부분이 아니다.

2. 자동차 브레이크 패드와 성능이 우수한 보조유-1000 원을 교체합니다. 수천 리터의 브레이크 캘리퍼스가 실용적이지 않다면 경주용 브레이크를 교체하는 것이 더 적합하다.

자동차 엔진 1 차 절차 -500 위안. 첫 번째 단계를 완성하면 차의 추진력이 15 필을 증가시킬 수 있고, 가속은 더욱 강력하며, 속도는 질주보다 더 빠르다.

4. 범야디 15 인치 허브, CC5 타이어 4 개-3500 원. 비행도의 원래 허브는 정말 못생겼다. 공장과 같은 규격의 허브를 교체하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 속도가 크게 빨라지고 느려지며 연료 소비가 증가합니다.

비행도에 대한 합리적이고 합법적인 수정을 강력히 건의합니다.

사실, 관련 규정을 준수하는 한 수행 할 수 있습니다. 몇 가지 사항에 특별한주의를 기울여야합니다. 1 차 허브 선택 수준에서는 공장 규격이 아닌 바퀴를 분리할 수 없습니다 (주요 매개변수에는 ET 및 J 값이 공장과 일치해야 함). 둘째, 타이어의 전체 너비도 공장에 따라 수정해야 한다. 너무 넓고 좁아도 좋지 않다. 차체 색상도 변경할 수 있지만 변경 후 10 일 이내에 교관처에 신고해야 합니다 (색상 변화가 30% 를 초과하지 않을 경우 신고할 필요가 없음). 정상적인 상황에서는 케이스, 충격 흡수 장치, 자동차 엔진 등의 부품을 교체할 수 없습니다. 꼭 고쳐야 한다면, 연심에서 원래의 부품으로 다시 바꾸는 것을 잊지 마십시오. 그렇지 않으면 큰 확률이 이를 근거로 하지 않을 것입니다.

날으는 간단한 수정 160 마력

비행도 오리지널 1.5L 자동차 엔진은 이미 13 1 마력을 생산할 수 있으므로 160 마력을 달성하기 위해 노력하면 과도한 중장비 개조가 필요하지 않습니다. 두 번째 단계는 ECU 를 닦는 것이 좋습니다. 두 번째 단계를 거쳐 GK5 의 마력은 이미 150 마력에 도달할 수 있다. 동시에, 당신은 자동차의 속도가 빠르게 치솟고 있다는 것을 느낄 수 있고, VTEC 의 폭발은 더욱 즉시 시작될 것이다. 훨씬 더 행복해질 것입니다. 나머지 65,438+00 마력은 공기 흡입을 늘려야만 실현될 수 있다. 자동차 엔진의 흡입구는 높은 총 유량 맷돌로 바꿀 수 있으며, 흡입되는 가스가 많을수록 추진력이 더욱 두드러진다.

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