Lynk & Co 02 해치백은 4륜 구동인가요, 전륜 구동인가요?

Pacific Automotive Network Lynk & Co 02해치백은 전륜구동입니다. 링크앤코 02 해치백에는 사륜구동 시스템이 탑재되지는 않았지만, 전륜구동의 전반적인 성능은 만족스러운 것으로 평가된다. 컴포트 모드 주행 시에는 초기 동력이 항상 상대적으로 여유로운 상태로 가속페달을 깊게 밟아도 반응성이 부드러워 여자도 쉽게 제어할 수 있다.

Lynk & Co 02의 일반 버전에 비해 차체 높이도 낮아졌으며, SUV 높이부터 소형 강철 대포 해치백까지 전체적으로 42mm 낮아졌습니다. 약간 낮은 라운지 스타일을 연출합니다.

차량 후면부는 링크앤코 02 일반 버전의 스타일링 디자인을 이어가고 있다. 물론, 확실한 차별성을 갖기 위해 작은 디퓨저가 장착됐다. 서라운드 아래에 추가로 양쪽에 4개의 배기구로 장식되어 있습니다.

마찬가지로 휠도 19인치 단조 멀티스포크 투컬러 휠로 업그레이드됐고, 고속 주행 시 더 나은 접지력을 제공하는 미쉐린 PS4 퍼포먼스 로드 타이어도 매치됐다. 또한, Lynk & Co 02 Hatchback에는 이탈리아 브랜드 ITT의 퍼포먼스 브레이크 패드도 장착되어 제동감과 제동 효과가 더욱 향상됩니다.

실내 전체적인 형태는 기본적으로 링크앤코 02 일반 버전과 동일하다. 링크앤코 03+처럼 탄소섬유와 스웨이드 디자인이 많이 추가되지는 않았지만 그래도 좋다. 오렌지 스티치를 더 많이 사용하고 장식 스트립을 장식하고 안전 벨트도 오렌지색으로 변경해 여전히 스포티하고 발랄한 느낌을 줍니다.

공간적인 측면에서는 일반 링크앤코 02를 기반으로 제작된 모델로, 교수 키 178cm를 예로 들면 앞줄을 조정하면 큰 차이는 없다. 적절한 앉은 자세를 취하면 머리 공간은 손가락 4개 정도 남게 됩니다. 앞 좌석은 그대로 유지하면서 뒷줄의 다리 공간은 오목한 뒷좌석 덕분에 여전히 손가락 4개 정도 떨어져 있습니다. 하지만 주로 젊은 시장을 타겟으로 한 모델인 만큼 뒷좌석 공간은 당연히 데일리로 사용하기에는 그리 높지 않습니다.

마력 면에서는 드라이브-E 시리즈의 T5 고출력 2.0T 엔진 + 8AT 변속기가 당연히 링크앤코 02 해치백의 가장 큰 셀링 포인트로 최대 254마력을 발휘한다. 최대 토크는 350Nm입니다. 그리고 오버클러킹 모드가 탑재되어 있으며 순간 토크는 380Nm에 도달할 수 있습니다.

실제 주행 경험을 보면 링크앤코 02 해치백에는 4륜 구동 시스템이 탑재되지는 않았지만 전체적인 전륜 구동 성능은 만족스러운 것으로 평가된다. 컴포트 모드 주행 시에는 초기 동력이 항상 상대적으로 여유로운 상태로 가속페달을 깊게 밟아도 반응성이 부드러워 여자도 쉽게 제어할 수 있다.

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)