시트로엥 c4suv

Text/Su Jinji

시트로엥의 Yunyi 시리즈에는 다양한 모델이 있으며 그 중 C4? AIRCROSS는 소형 SUV인 Yunyi 시리즈의 디자인을 전체적으로 갖추고 있습니다. 본체는 더욱 세련된 디자인 스타일을 채택했습니다. SUV임에도 불구하고 지상고가 상대적으로 낮다.

전체적인 차체 형태는 비교적 섬세하고 컴팩트하지만, 차체의 시각적인 효과가 발랄한 스타일이 좋은 이 차량은 스플라이스 컬러를 매치해 시각적으로 더욱 젊어보입니다. 이 차는 젊은 소비자에게 더 적합하며, 동시에 젊은 소비자 그룹은 노년층 소비자 그룹보다 외관과 이미지를 더 잘 받아들입니다.

전면은 이중 공기 흡입구로 디자인되었으며, 메인 공기 흡입구 그릴은 크지 않고 수평선과 호선으로 디자인되었으며, 몸체 전체가 무광택 검정색이 특징입니다. 가장자리에 금속선으로 윤곽이 그려져 있습니다. 범퍼 하단에는 3개의 별도 공기 흡입구가 있으며, 이는 공기 흐름을 전환하는 효과도 있습니다.

램프 세트는 분할 구조의 디자인으로 주간 주행등 중앙에 시트로엥 패밀리 로고가 있고, 헤드라이트는 주간 주행등 아래에 윤곽선이 들어가 있으며, 레드 색상이 들어가 있습니다. 가장자리에 선이 있습니다. 모든 램프 유닛은 할로겐 광원이며 전면 안개등과 헤드라이트가 통합되어 전체 시리즈의 표준 장비입니다.

길이는 4270mm, 휠베이스는 2655mm이다. 측면에서 보면 이 차의 길이는 비교적 넉넉하고, 허리라인은 기본적으로 뚜렷한 라인으로 변형되지 않습니다. 섀시는 무광택 검정색 펜더로 덮여 있고 테두리가 처리되어 있으며 도어 아래 펜더에는 빨간색 라인이 장식되어 있습니다.

외부 백미러는 빨간색과 검정색 접합 색상을 채택했으며 창문 기둥은 모두 검정색으로 통일되었습니다. 루프의 외부 러기지랙은 밝은 레드 색상으로 직접 사용하거나 외부 러기지랙을 설치할 수 있습니다.

휠 허브 크기가 상대적으로 작고 속이 빈 디자인을 사용합니다. 스포크에는 원색 금속 색상의 스플라이싱 디자인이 있으며, 가장자리의 윤곽을 검은색 선으로 사용합니다. 휠 허브 중앙에는 검정색 바탕에 빨간색 선으로 윤곽선이 그려져 있는 금속성 시트로엥 로고가 있습니다.

차량 후면의 디자인은 차량 후면의 후미등이 독립된 레이아웃 구조를 채택한 점을 제외하면 전면의 레이아웃과 다소 유사합니다. 갓 아래 조명군은 모양 패턴 장식으로 독특한 느낌을 줍니다. 미등 중앙에는 지그재그 선으로 윤곽선이 그려져 있는 시트로엥 로고가 있습니다.

차 내부 레이아웃도 다소 정교하고, 컬러 스플라이싱 디자인도 채택했다. 센터 콘솔은 밝은 색상의 부드러운 가죽으로 감싸고, 스티어링 휠도 투톤 가죽으로 덮었다. 차 내부의 시각적 효과는 비교적 좋지만 장인의 밀도가 높지 않고 차량이 울퉁불퉁할 때 센터 콘솔에서 비정상적인 소음이 발생하기 쉽습니다.

차내 좌석도 투컬러 스플라이싱 구성으로 내부 패딩이 충분하고 승차감도 비교적 편안하다. 차내 좌석 공간은 넉넉하며, 앞열과 뒷열의 좌석 공간도 충분합니다. 그러나 차량 내부의 방음 효과는 매우 평범합니다. 고속 주행 시 차량 내 바람 소리와 타이어 소음이 발생하며 음소거 효과도 개선해야 합니다.

이 차는 1.2T와 1.6T 변위를 탑재하고 있으며, 도심 사용 시에는 1.2T 변위의 힘이 더 적합하고, 1.6T 변위의 힘이 더 강력하다. 다만, 선회 및 감속 과정에서 브레이크를 살짝 밟는 한, 3단씩 저단 변속을 하면 드래그가 발생하므로 다른 모델에 비해 기어가 절반 정도 작습니다.

요약:

Citroen Yunyi C4 AIRCROSS의 디자인 특징은 비교적 참신하고 개성이 더 활동적입니다. 차량의 전반적인 레이아웃은 시각 효과 측면에서 비교적 양호하지만, 음소거 효과 및 차음 효과는 개선이 필요합니다. 실제 사용 시 차량 내부의 품질 관리는 충분하지 않지만 전력 성능은 꽤 좋습니다. .

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.