비행기는 왜 날 수 있나요?

항공기 비행 원리

같은 질량의 공기가 날개의 윗면과 아랫면을 동시에 통과하면 날개 위와 아래에 서로 다른 흐름 속도가 형성됩니다 공기는 날개의 윗면을 통과할 때 유속이 작고, 아랫면을 통과할 때에는 압력이 강하다. 항공기는 상승력, 즉 상승력을 갖게 됩니다. 양력의 존재로 인해 항공기는 지상에서 벗어나 공중으로 날아갈 수 있습니다.

항공기 소개

항공기는 전방 추력이나 견인력을 발생시키는 하나 이상의 엔진을 갖춘 발전소를 말하며, 동체의 고정 날개는 더 무거운 양력을 생성합니다. 공중 항공기.

비행기의 기원

비행기는 1903년 12월 17일 미국 발명가 라이트 형제에 의해 발명되었다. 1903년 12월 17일, 라이트 형제는 완전히 제어되고, 자체 동력에 의존하며, 몸이 공기보다 무거우며, 착륙하지 않고도 공중에 머무를 수 있는 세계 최초의 항공기의 첫 시험 비행을 했습니다. "에비에이터 원".

비행기의 이착륙

이륙

비행기의 이륙은 상대 운동에 의해 생성되는 양력에 따라 달라집니다. 양력의 크기는 항공기와 지면 사이의 상대 속도가 아니라 비행기와 공기 사이의 관계에 따라 달라집니다. 풍속의 반대 방향이며 항공기와 공기 사이의 상대 속도는 둘의 합과 같습니다.

착륙

비행기의 착륙은 비행기의 이륙과 유사합니다. 착륙 과정에서 비행기는 충분한 양력을 유지하면서 지속적으로 감속해야 합니다. 비행기가 착륙할 때 항공기는 낮은 속도에서 필요한 양력을 얻을 수 있으므로 접지 순간 지상에 대한 상대 속도가 줄어들어 활주 거리가 단축됩니다.

항공기의 구조

동체

동체는 주로 인력, 화물, 연료, 무기 및 항공 장비를 적재하는 데 사용되며 이를 통해 날개가 작동됩니다. , 꼬리, 랜딩 기어 및 기타 구성 요소가 전체적으로 연결됩니다. 경비행기, 전투기, 공격기에서는 엔진이 동체에 장착되는 경우가 많습니다.

날개

날개는 항공기에서 양력을 생성하는 데 사용되는 주요 구성 요소로 일반적으로 날개의 전면 날개와 후면 날개로 구분됩니다. 기본적으로 일직선과 편평함을 유지하며, 앞부분과 뒷부분이 뒤로 젖혀진 직선 날개를 스윕 날개라고 하며, 평면 모양이 삼각형인 날개를 전자가 저속 항공기에 적합하고 후자를 날개라고 합니다. 두 개는 고속 항공기에 적합합니다.

수직 꼬리

수직 꼬리는 기체 꼬리 부분에 수직으로 설치되며, 주요 기능은 항공기의 방향 균형을 유지하고 제어하는 ​​것입니다. 수직 꼬리날개 뒤쪽 라인을 조종하며 조종사는 방향타를 사용하여 조종합니다.

수평 꼬리

수평 꼬리는 동체 꼬리 부분에 수평으로 설치되어 있으며, 주요 기능은 낮은 수평 꼬리의 앞 부분입니다. -스피드 항공기는 수평안정판으로 조종이 불가능하며 후단에 엘리베이터가 있어 조종사는 피치 조종을 위해 엘리베이터를 사용한다.

랜딩 기어

랜딩 기어의 기능은 항공기가 지상이나 수상에서 이륙, 착륙, 활주 및 주차를 가능하게 하는 것입니다. 충격 에너지를 흡수하여 착지 성능을 향상시킵니다.

조종 시스템

항공기 조종 시스템은 조종석에 있는 조종사의 조종 스틱부터 수평 꼬리날개, 에일러론, 방향타 및 기타 조종면까지의 시스템을 말하며, 조종사의 제어 지시를 내리고 전체 시스템을 변경합니다.

동력 장치

항공기 동력 장치는 항공기를 앞으로 이동시키기 위해 당기거나 추력을 생성하는 데 사용되는 장치입니다. 추력 벡터를 사용하는 동력 장치는 비행 조종에도 사용할 수 있습니다.

비행기의 의의

인간이 날 수 있는 꿈을 실현하는 것이 비행기의 역할이다. 인간의 이동 수단은 지상이든 지상이든 가장 저항이 적고 속도가 가장 빠르다. 물이든 하늘이든 산과 바다에 막히지 않고 직선 지름길이 가능하기 때문에 수송, 전쟁, 구조 등 어떤 용도로 사용하든 비행기는 가장 빠르고 편리한 도구입니다. 인간이 날 수 있는 꿈.