양쯔강 삼각주 철도에 대한 자세한 정보를 모두 확인하세요.
장강삼각주철도는 상하이, 난징, 항저우를 중심으로 상하이에서 난징, 상하이에서 항저우를 주축으로 건설된 장강삼각주철도 고속여객운송시스템을 말하며, 항저우에서 소흥, 닝보까지 보조선으로 상하이, 난징, 항저우 주변의 주요 도시를 연결하는 도시 간 여객 철도 네트워크가 점차 형성될 것입니다.
난징-상하이-항저우 시외 여객철도의 방향은 기본적으로 상하이-난징, 상하이-항저우 철도의 방향과 동일하며 총 길이는 450km이다. 우리가 통과하는 지역의 지형은 개방적이고 평평합니다. 불리한 지질 조건은 주로 연약한 토양입니다. 목표속도는 200km/h, 전기다중화장치, 열차자동운행제어 등이다.
2013년 6월 28일, 상하이-항저우, 상하이-난징, 난징-항저우 등 기존 철도와 함께 항저우-닝보 고속철도가 정식 개통됐다. 상하이, 항저우, 닝보 철도를 형성하는 장강 삼각주의 주요 도시간 철도 뼈대. 기본 소개 중국어 이름: 장강 삼각주 철도 총 길이: 450km 속도: 목표 시속 200km 방향: 상하이-난징 및 상하이-항저우 철도와 일치 완료 프로젝트, 건설 중인 프로젝트, 완료된 프로젝트 2009년 4월 1일, 항저우-닝보 고속철도 건설이 시작되어 2013년 6월 28일 정식 개통되었습니다. 항저우-닝보 고속철도에는 항저우 동부, 항저우 남부, 소흥 북부, 상위 북부, 위야오 북부, 장차오, 닝보(남역) 등 7개의 정류장이 있습니다. 무도상 궤도가 사용됩니다. 전체 노선은 완전히 둘러싸여 있으며 모든 인터체인지가 있습니다. 상하이-항저우, 상하이-난징, 닝-항저우 등 기존 철도와 함께 장강 삼각주 도시간 철도의 주요 뼈대를 형성해 상하이 등 도시 간 '1~2시간 로터리'를 형성한다. , 항저우, 닝보, 닝보. 2017년말 현재 장강삼각주철도의 운행거리는 1만㎞를 넘어 1만72.4㎞에 달하며, 그 중 고속철도가 3667.8㎞로 전국 고속철도의 6분의 1을 차지한다. 2018년에는 장강삼각주 철도 건설 프로젝트 12개를 완료하여 가동에 나섰고, 건설 착공을 계획한 프로젝트가 5개이다. 2018년 장강 삼각주 철도의 승객 도착 및 출발은 처음으로 13억 명을 초과했으며, 그 중 9억 7,500만 명이 고속철도를 이용했습니다. 건설 중인 프로젝트 2018년 완료 예정 프로젝트 1. 항저우-황저우 철도는 총 길이가 265km이고 설계 속도는 시속 250km입니다. 전체 노선에는 항저우 동부, 항저우 남부, 푸양, 퉁루, 젠더 동부, 춘안, 산양, 계시 북부, 서현 북부, 황산 북부 등 10개의 역이 있습니다. 2. 롄옌 철도
롄옌 철도의 총 길이는 234km이고, 전체 노선은 간유베이(Ganyubei), 감위(Ganyu), 롄윈강(Lianyungang), 하이저우(Haizhou), 동지(Dongji), 양지(Yangji), 텐러우(Tianlou), 샹수이(Xiangshui), 빈하이(Binhai)에 12개가 있다. 현, 푸닝동부, 쉐양, 옌청북부에 역이 있습니다. 연암철도 중 가장 긴 경간을 가진 관허대교
3. 칭다오에서 연운항철도까지
이 노선은 칭다오 허브 성양역에서 출발하여 일조시를 지나 시차오역에서 끝납니다. 연암철도 본선의 총 길이는 197km이다.
4. 닝샤-치저우 철도 난퉁-기점 구간
난퉁 동역에서 시작하여 동쪽으로 난퉁 기술경제개발구, 퉁저우구, 하이먼시, 치둥시를 통과합니다. , 마지막으로 Qidong City Lusigang Town까지 총 길이는 93.6km입니다. 5. 기타 프로젝트 완료 및 가동 예정
베이징-상하이 철도 우시역 개조
베이징-상하이 철도 창저우역 재건
Fujia 철도 Fuliji 신허 구간 용량 확대
푸자철도 신허~가자이 구간 용량 확장
칭푸선 전철 전환, 우후-광더 철도 전철 전환
시안-항저우 철도 전기화 개조
푸양 북역 용량 확장 개조 2018 계획 시작 프로젝트 1. 옌통 철도는 옌청역에서 출발하여 남쪽으로 다펑구, 둥타이시, 옌청시, 하이안현을 거쳐 남쪽으로 운행됩니다. 난통시, 루가오시를 거쳐 최종적으로 건설 중인 후통철도 난통서역까지 연결되며 총 길이는 156.6km이다. 올해 1월 16일, 프로젝트 시범 구간 건설이 시작됐다. 2. 상하이-쑤저우-후저우 철도
설계 속도는 시속 350km, 총 길이는 163.5km입니다. 이는 "국가 중장기 철도 네트워크 계획"의 "8개 수직 및 8개 수평" 주요 통로의 연결선입니다. 상하이의 외부 방사선 채널을 개선하고 상하이와 중앙 간의 신속한 연결을 강화하는 데 큰 의미가 있습니다. 중국은 장강 중하류의 남쪽 측면, 안휘성 남부, 절강성 북부를 의미한다.
3. 난창-징더전-황산 철도
설계 속도는 시속 350km, 총 길이는 286km이다. 장시성 난창시 난창동역에서 출발해 안후이성 황산시 상라오시, 경덕진시를 거쳐 황산북역에서 끝난다.
4. 기타 계획된 건설 프로젝트
3, 4호선 프로젝트는 Zhuangqiao에서 Ningbo까지의 구간에 건설되며 Ningbo 허브에는 새로운 고속철도역이 건설될 예정입니다. 항저우와 온주 남부.