장정 9일과 스타쉽 중 어느 것이 더 낫나요?

장군 3월 9일과 스타쉽은 각각 장점이 있고 둘 다 멋지다.

로켓 본체의 부피로 볼 때 우리나라의 창정 9호 중로켓은 머스크 우주선보다 크며, 높이는 114m, 직경은 10.6m이다. 우주선은 120미터이지만 직경은 9미터이므로 우주선의 키는 더 크지만 장정 9호는 더 두껍고 직경이 1.6미터 더 크며 부피도 더 큽니다.

추력만 보면 머스크별은 창정 9호보다 1000톤 이상 더 많다. 우주선의 추력은 약 7600톤인 반면, 창정 9호의 추력은 6100톤으로, 약 1,500톤 정도 적습니다. 이는 실제로 우주선에 더 많은 엔진이 장착되어 있다는 사실과 관련이 있습니다. 첫 번째 비행 시험 모델에는 각각 최대 230톤의 추력을 가진 33개의 Raptor 액체 산소 메탄 엔진이 장착되었으며, 우리나라의 창정 9호에는 30개를 장착할 준비를 하고 있습니다. 200톤 엔진. 액체 산소 메탄 엔진이므로 추력이 더 작습니다.

그러나 우리나라의 창정 9호의 직경이 더 크고 로켓 본체가 두껍기 때문에 더 많은 수의 액체산소메탄 엔진을 장착할 수 있다는 뜻이기도 하며, 심지어 장착할 수도 있다. 엔진이 더 많기 때문에 단순히 두 로켓의 추력을 비교하는 것은 의미가 없습니다. 엔진 수와 성능 향상에 따라 달라질 것입니다.

운반 능력 측면에서 보면, 두 로켓이 현재 제공하는 탑재량 데이터는 저궤도에서 150톤, 정지궤도에서 50톤이다. 이는 기본적으로 동일하지만, 탑재 능력은 동일하다. 앞으로는 두 개의 로켓이 개선될 것입니다.

우리나라의 이 유형의 창정 9호 대형 화물 로켓은 2033년경 두 개의 시험 화살의 비행 검증을 달성할 예정입니다. 이는 2033년 이전에 첫 비행을 하고 두 번의 시험 비행을 수행한다는 것을 의미합니다.

장정 9일 시험비행 전망:

우리나라의 이 유형의 장정 9호 대형 로켓은 2033년경 2개의 시험화살의 비행검증을 달성할 예정이며, 이는 2033년경에 완료될 것임을 의미한다. 2033년에 처음으로 비행했으며 두 번 테스트를 거쳤습니다.

동시에 2033년 이전에 하위급 해상 고정점 복귀 테스트를 실시할 계획이다. 이번 실험은 우주선의 상부 스테이지 복귀 테스트와 동일하다. 예를 들어, 상부 단계 우주선형 귀환 우주선은 바다에서 수용되어 고정 지점으로 돌아갈 준비를 할 것입니다. 그 목적은 두 단계에 걸쳐 핵심 기술을 완전히 재사용하고 우리의 "중국 우주선"을 만드는 것입니다.

그러나 머스크의 우주선 첫 비행 실패는 첫 비행의 전 과정을 살펴보면 이 로켓이 점화, 이륙 등 많은 문제를 안고 있었다는 점을 상기시켜준다는 점도 주목해야 한다. 로켓이 발사대를 떠나는 데 오랜 시간이 걸렸고, 이륙 후 로켓 본체가 기울어졌으며, 그 과정에서 총 8개의 엔진이 고장났으며, 원인이 소련 N1 로켓과 동일한지는 알 수 없습니다. 비행 중 전반적인 엔진 성능이 불안정했습니다.