야마하 40 2행정 선외기 모터가 후진기어로 변속이 안되는 이유

여러 가지 이유가 있습니다:

1. 기어가 맞물리지 않고 여전히 중립에 있습니다. 대부분의 기어가 중립에 있지만 후진 기어에는 일반적으로 싱크로나이저가 없습니다. 기어의 각도를 통해 기어가 맞물릴 수 있지만 두 개의 톱니가 서로 맞물려 맞물릴 수 없는 경우가 항상 있습니다. 이때 클러치를 올리고 입력 샤프트를 회전시켜 다시 정렬하십시오. 이. 2. 핸드 브레이크가 해제되지 않고 여전히 수동 제동 상태이므로 차량이 움직이지 않습니다. 3. 클러치가 느슨해지지 않고 여전히 풀리고 전원이 출력되지 않습니다. 4. 기어박스 내부의 기어 싱크로나이저가 고착되거나 다른 문제가 발생하는 경우 전문점에 방문하여 수리를 받으셔야 합니다.

기어 변속 팁:

기어를 변속하는 동안 클러치와 액셀러레이터의 조화가 잘 이루어져야 합니다. 클러치를 낮게 밟은 다음 가속 페달에서 발을 떼고 빠르게 변속해야 합니다. 해당 기어. 기어를 변경한 후에는 즉시 손을 떼고, 기어 레버(일반적으로 기어 타겟이라고도 함)에 오랫동안 손을 두지 마십시오. 그렇지 않으면 기어 레버가 쉽게 손상될 수 있습니다.

올바른 변속 손 모양을 익히십시오. 많은 운전자는 종종 변속 손 모양을 무시하고 때로는 두세 손가락만 사용하여 기어를 변속합니다. 올바른 변속 손 패턴은 손바닥이 아래를 향하도록 기어 타겟의 머리를 덮고 다섯 손가락으로 기어 타겟을 단단히 잡은 다음 기어를 변속하는 것입니다.

변속이 제자리에 있어야 하는 경우가 있는데, 장시간 운전을 하다 보면 기어를 무작위로 변속하고, 기어가 잠기지 않은 상태에서 클러치를 올려 변속기에 큰 손상을 입히는 경우가 있습니다. 따라서 기어 변속 시에는 제자리 변속을 해야 하고, 기어 변속 시에는 클러치를 맨 아래까지 눌러야 합니다.

특수한 후진 기어 변속 방법을 숙지하세요. 차량마다 후진 기어로 변속하는 방법이 다릅니다. 일부 차량은 오른쪽으로 똑바로 밀다가 아래로 당겨 1단 기어로 변속합니다. 기어도 왼쪽으로 이동해야 합니다. 즉, 전진하기 전에 첫 번째 기어보다 왼쪽으로 한 칸 이동해야 합니다. 일부 차량은 가운데 손가락과 약지를 사용하여 후진으로 전환해야 합니다. 기어를 누른 다음 왼쪽으로 앞으로 밀어 기어로 변속하고 차량은 기어 대상을 누른 다음 왼쪽으로 앞으로 밀거나 오른쪽으로 밀어서 기어로 변속해야 합니다.