Changan Yidong 1.6 매뉴얼 디럭스 에디션은 어떤가요?

가장 만족스러운 점은 외관협회 출신이라 에도의 유선형 디자인이 아주 만족스럽습니다. 차량 구성도 나쁘지 않고, 구성도 훨씬 좋습니다. 같은 가격대의 합작 자동차보다 외관상으로는 장안보다 좋습니다.

가장 불만스러운 점은 보닛과 트렁크, 도어의 틈새가 얼마나 큰지 감히 칭찬할 수가 없습니다. 한쪽은 크고 다른 쪽은 작다는 것입니다. 나는 "중국 남자 축구는 매우 거칠다"고 생각하며 작은 세부 사항이 성공과 실패를 결정한다고 생각합니다. 우리 평범한 사람들보다 장안 그룹이 이러한 원칙을 더 잘 이해하고 있다고 생각합니다. 사람들은 우리 국내 제품에 엄격합니다.

Teana, Ma Liu, Excelle, Poussin, Emgrand, Heyue 등 내가 타본 자동차는 많지 않습니다. 휠베이스 때문인지 Escape의 공간은 꽤 좋습니다. , 이 부분에 만족한다면 엄지손가락을 치켜세우고 싶습니다. 하지만 뒷좌석은 접을 수 없어서 정말 아쉽습니다. 물건을 가져갈 수 있는 구멍이 하나밖에 없어서 4점만 주겠습니다.

파워초보자는 아직 인턴 기간이 끝나지 않아 그다지 참신한 평가를 내릴 수는 없다. 앞부분에서 액셀을 밟았을 때 차량 속도가 충분히 반응하지 않는 느낌이다. 기어박스 기어비와 관련이 있을 수도 있고, 스로틀 조정일 수도 있습니다. 학교 문제와 동기에 관해서는 초보자이므로 논평할 수 없습니다.

차량의 조향을 조절하는 것은 괜찮은데 노면의 느낌 피드백은 아직은 푸생의 조향 정확도에 있어서 다소 애매한 편입니다. , 하지만 이 가격의 차치고는 꽤 괜찮습니다. 차 폭이 1820cm로 출근해서 2.2m 폭 제한 문을 지나갈 때 여유롭고 즐거웠기 때문에 아무 것도 요구하지 않았습니다. 서스펜션 지원에 관해서는 고속으로 주행해본 적이 없어서 말씀드리기가 어렵습니다. 그러나 저속으로 달릴 때는 신체 안정성이 더 좋습니다.

400km 이상을 주행한 초보자의 평균 연비는 8.5로 준수한 수준이다. 게다가 종합적인 도로 상황에서 이 차의 평균 연비는 여전히 감소하고 있다고 한다. 7.5 정도인데, 아직 산업정보부 평가보다 조금 뒤쳐져 있다. 연료 소모량은 사람마다 다르고, 이상하게 고기만 먹는 사람은 없다는 말이 있다. 고기 자동차. 기꺼이 액셀을 밟는 한 자동차는 스포츠카처럼 운전할 수 있지만 당연히 연료 소비량이 높을 것입니다.

편안함 앞좌석은 랩핑이 뛰어나고 시트도 상하 조절이 가능해서 어린 여자아이들이 운전하기에도 더 편하네요. 뒷좌석은 무난하지만 머리받침대가 너무 작아서 키가 큰 사람에게는 불편합니다. 우리 편에서 시내를 걸을 때는 차 안의 소음이 꽤 좋은데, 나쁜 도로를 만나면 귀의 불편함을 없애기 위해 계속 침을 뱉고 삼켜야 합니다. 하지만 엔진의 방음 성능은 2,500rpm 이하가 더 좋다. 높은 rpm, 3,000rpm에서는 유리를 모두 닫아도 엔진의 웅웅거리는 소리가 들린다.

외모에 대해서는 자세히 설명하지 않고, 외관만 조절하겠습니다.

인테리어의 재질이나 솜씨가 아주 좋고, 흠잡을 곳도 별로 없어 아주 좋습니다. 새 차 냄새는 꽤 강하기 때문에 환기를 위해 창문을 여는 것은 괜찮고 괜찮습니다. 적어도 톡 쏘는 냄새는 없습니다.

가성비: 10W 미만의 풍부한 구성을 갖춘 자율주행차는 높은 비용 효율성에 대한 요구 사항을 충족할 수 있습니다.