스즈키 스쿠터 UU125와 UY125 중 어느 것이 더 좋나요?
스즈키 진안 uu125는 매우 실용적인 모빌리티 스쿠터입니다. 주요 장점은 엔진 성능입니다. 상대적으로 좋은 출력 성능과 상대적으로 우수한 연료 성능은 이 모터사이클의 중요한 특징입니다. 하지만 이 UUU125는 실용적인 경로를 택하기 때문에 외부 성능은 매우 평균적이며 분명히 시대에 약간 뒤떨어져 있습니다.
UU125 또는 UY125 중 어느 스즈키 스쿠터가 더 좋겠습니까
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Jinan Suzuki uu125는 매우 실용적인 이동성 스쿠터입니다. 주요 장점은 엔진 성능입니다. 상대적으로 좋은 출력 성능과 상대적으로 우수한 연료 성능은 이 모터사이클의 중요한 특징입니다. 그러나 이 UUU125는 실용적인 경로를 택하기 때문에 외부 성능은 매우 평균적이며 확실히 시대에 뒤떨어져 있습니다. 많은 라이더들이 아름답고 실용적인 스쿠터를 갖고 싶어하므로 제조업체는 이러한 요구에 따라 스쿠터를 업그레이드하고 수정합니다. 우리는 UUU125를 기반으로 세련된 스쿠터를 개발했으므로 이 스쿠터는 UY125입니다. UY125는 세련되고 아름다운 전체적인 외관과 뛰어난 질감을 갖춘 스쿠터입니다. 주요 시장 포지셔닝은 상대적으로 고급형이지만 관련 정보에 따르면 고급형은 외관상으로만 그칩니다. 실용적인 전면 및 후면 디스크 브레이크, CBS, 칩 도난 방지 및 기타 고급 구성이 장착되어 있지 않기 때문입니다. 이 스쿠터와 실제 고급 스쿠터 사이에는 여전히 일정한 거리가 있습니다.
위의 소개에서 볼 수 있듯이 UY125는 UUU125의 업그레이드 제품입니다. 가장 큰 장점은 외부 성능에 있습니다. 두 모델은 동일한 플랫폼, 동일한 엔진을 탑재하고 있기 때문에 성능에는 큰 차이가 없습니다. 이런 전제 하에 둘 중 어느 것이 더 낫다고 해야 한다면, 필요성이 다르고, 선택도 다르고, 실용성이 강조된다는 말밖에 할 수 없기에 UU125를 선택합니다. 외부 성능은 평균이지만 내부 성능은 상대적으로 신뢰할 수 있습니다. 내부 성능과 아름다움을 모두 고려하려면 결국 액면가가 더 높은 UY125를 선택해야 합니다.
따라서 두 모드 사이에는 절대적인 차이가 없습니다. 우리는 어떤 수요를 선호하는지 말할 수 있으며, 특히 동일한 모델의 경우 이 수요에 따라 선택할 수 있습니다.
스즈키 스쿠터 uy125의 제동 성능은 어떤가요?
지난 스즈키 UY125는 외관과 엔진 성능이 좋은 실용적인 스쿠터이지만, 구성 사양면에서는 매우 뛰어납니다. 특히 브레이크 사양에서 흔히 볼 수 있는 앞 디스크와 뒤 드럼이 그렇습니다. 이러한 전제 하에서는 제동 효과가 다소 만족스럽지 않습니다. 고속에서 급브레이크를 밟으면 부작용이 생기기 쉬우니 삼가하세요.
UY125 모델의 하이라이트는 무엇보다 파워트레인이다. 장착된 엔진은 주행 품질이 좋을 뿐만 아니라 토크가 낮고 연료 소비도 낮습니다. 하지만 성능으로 볼 때 시속 70~80km의 속도는 기본적으로 최고 속도에 가깝기 때문에 이 속도는 이미 이 차에게는 매우 빠릅니다. 차체 구조 측면에서 UY125는 기본적으로 UUU125의 디자인 표준을 유지하고 긴 휠베이스 디자인을 채택합니다. 조립된 타이어의 크기는 비교적 평범하고 접지력은 그다지 좋지 않습니다. 일부 특별한 상황에서는 미끄러짐이 발생할 수 있으므로 제동 시 타이어의 보조 성능이 이상적이지 않습니다.
게다가 브레이크 사양도 비교적 보통 수준이기 때문에 이 상태에서는 급제동이 매우 중요하다. 조작방법이 제자리에 있지 않으면 타이어 잠김, 사이드슬립, 롤오버 등이 쉽게 눈에 띕니다.
피험자의 가설이 사실이라면, 기사들의 경험에 따르면 차량 속도가 70~80km에 도달했을 때 올바른 작동 방법은 앞 7개, 뒤 3개가 되어야 한다고 합니다. , 강도가 너무 강하지 않아야 하므로 브레이크 레버를 천천히 누르십시오. 너무 많은 힘을 가하면 타이어가 필연적으로 잠기게 됩니다. 또한 스팟 브레이크 방법을 적절하게 사용하여 타이어가 잠길 가능성을 줄일 수도 있습니다.
하지만 다른 제동 방식을 선택하게 되면 제동력이 부족해 꼬리 흔들림이 발생하게 되는데, 이 상태에서는 차량의 무게중심 전체가 앞으로 이동하게 되기 때문이다. 후방 제동력이 너무 크면 바퀴가 잠길 뿐만 아니라 제동력이 부족해 감속이 전혀 이루어지지 않습니다. 앞 브레이크를 먼저 사용하면 속도가 느려질 수 있다는 장점이 있습니다.
이러한 차량이 앞바퀴에 디스크 브레이크를 장착해야 하는 주된 이유입니다. 일반적으로 디스크 브레이크의 순간 바이트 힘은 드럼 브레이크보다 훨씬 큽니다. 또한 무게 중심이 앞으로 이동한 후 앞바퀴의 감속 효과가 뒷바퀴보다 확실히 더 좋습니다. 따라서 제한된 비용을 전제로 많은 차량이 전면 디스크와 후면 드럼 설계를 채택하게 됩니다.
따라서 이러한 특성에 따라 차량의 실제 성능과 결합하여 UY125의 고속 긴급 제동은 앞바퀴와 뒷바퀴로 보완되어야 하며 너무 세거나 할 필요는 없습니다. 너무 빠르다. 이 상태에서는 차량 속도를 즉시 줄이는 것이 불가능하고, 이 특성을 위반하면 역효과가 나기 때문이다.
요약하면, 고속 비상 제동 시 UY125는 어떻게 반응하나요? 그것은 모두 당시의 운행 방식과 도로 상황에 따라 다릅니다. 안전을 위해 도로 상황이 좋지 않을 때는 고속 주행을 하지 마시고, 너무 급하게 브레이크를 밟지도 마세요. 차량의 특성에 따라 속도를 줄이려면 적절하고 합리적인 제동 방법을 사용해야 합니다. 전체적으로 이 차량의 유일한 마법무기는 속도 조절이다. 제동 성능 때문에 순간적인 감속이 어렵기 때문에 오른손의 제어가 매우 중요하다.
스즈키 스쿠터 UU125 또는 UY125 @2019 어느 것이 더 낫습니까?