비행기는 어떻게 이륙하나요?

비행 원리 소개 비행기의 모든 비행은 어떤 대상을 타고 비행하든, 높이나 비행 시간에 관계없이 항상 이륙으로 시작하여 착륙으로 끝납니다. 이륙과 착륙은 모든 비행에서 중요한 두 부분입니다. 그러므로 먼저 이착륙 기술을 익혀야 합니다. 1. 활주(Taxiing) 지정된 속도를 초과하지 않고 지상에서 항공기의 선형 또는 곡선 운동을 활주라고 합니다. 활주에 대한 기본 요구 사항은 항공기가 원활하게 활주를 시작하고, 활주하는 동안 양호한 속도와 방향을 유지하며, 항공기가 미리 결정된 위치에서 정지할 수 있도록 하는 것입니다. 항공기가 정지 상태에서 움직이기 시작하면 당기는 힘이나 추력이 최대 정지 마찰보다 커야 합니다. 따라서 항공기가 활주를 시작할 때 스로틀을 적절하게 높여야 합니다. 항공기가 움직이기 시작하고 마찰이 감소한 후에는 스로틀을 적절하게 줄여 너무 빠른 가속을 방지하고 원활한 이륙을 유지해야 합니다. 활주 중에 활주 속도를 높이려면 스로틀을 살짝 높여서 당기거나 미는 힘이 마찰력보다 커지도록 해야 가속이 발생하고 활주 속도를 줄이려면 속도를 높여야 합니다. 스로틀을 줄이고 필요한 경우 브레이크를 사용하십시오. 2. 이륙(Take-off) 항공기가 활주를 시작하여 지상에서 벗어나 일정 높이까지 상승하는 이동 과정을 이륙이라고 합니다. 항공기 이륙의 제어 원리: 양력이 항공기의 중력보다 커질 때까지 계속 증가하기 때문에 항공기가 지상에서 미끄러져 지상에서 이륙합니다. 항공기 속도가 특정 수준까지 증가해야만 항공기의 중력을 지탱할 수 있는 충분한 양력이 생성될 수 있습니다. 비행기의 이륙은 속도가 증가하는 가속 과정임을 알 수 있습니다. 잔류 장력이 작은 피스톤 프로펠러 항공기의 이륙 과정은 일반적으로 이륙 롤, 이륙, 소각 상승(또는 수평 비행) 및 상승의 네 단계로 나눌 수 있습니다. 잔여 견인력이 충분한 프로펠러 항공기 또는 잔여 추력이 충분한 제트 항공기의 경우 항공기가 가속 및 상승할 수 있으므로 이륙은 일반적으로 이륙, 이륙 및 상승의 세 단계로만 구분됩니다.