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헤이룽장 자동차 세계

'상하이-하얼빈-후룬베이얼-만저우리-아얼산-친황다오' 자율주행 투어

1999년 국무원이 '전국 명절 및 기념일 명절 조치'를 개정한 이후, 매년 제한되었습니다. 두 개의 "9-to-5" 교도소에 있는 사람들이 스스로 여행하고 기분을 풀 수 있도록 3번의 7일 휴가가 제공되었습니다. 자유로운 운전의 느낌과 귀국 후 끝없는 뒷맛을 좋아하기 때문에 이미 계산을 해봤습니다. 세 가지 여행 시즌 중 국경절 연휴가 가장 좋고, 노동절 연휴가 두 번째이고, 춘절이 거의 없습니다. . 올해 춘절 기간에 이미 삼협과 충칭을 방문했습니다. 국경절 연휴에 가장 먼 곳까지 가려면 노동절 연휴에 여행의 난이도가 너무 높지 않아야하고 육체적 노력도 필요하지 않습니다. 너무 피곤하지 않아야합니다. 경치가 적당하고 거기에 가본 적이 없어야합니다. 그런 다음 동부 3 개 지역을 여행하고 대초원에서 승마를 가십시오. Tian Ji의 경마에서 Tian Ji가 Qi의 Wei King을 상대로 결정적인 승리를 거두기 위해 Sun Bin의 상, 중, 하 전략과 같습니다.

모허는 하얼빈에서 500km 이상 떨어져 있고 왕복하는 데 이틀이 걸리기 때문에 맹목적으로 중국 최북단 지리적 위치를 추구하면 도중에 시청 경험이 크게 줄어들 것이라는 것을 알고 있습니다. 두 세계의 장점을 모두 얻기 위해 타협하는 것이 더 흥미로울 수 있으므로 이번 여행의 끝은 만저우리로 삼고 항상 고귀한 모허 대신 5월에 옌타이, 다롄, 친황다오, 하얼빈을 통과하는 것이 가능합니다. 황금 연휴에 Hulunbuir 대초원, Hulun 호수 및 Aershan을 산책합니다. 이번 여행에 대한 관심과 계획을 불러일으킨 것은 2005년 『자동차 여행 - 중국 운전 여행 아틀라스』에서 추천한 22개 '중국 고전 운전 여행 노선' 중 두 번째 길이었다. "베이징-아얼샨-후룬베이얼-하얼빈-베이징", 베이징까지 7일간 왕복 4160km, 두 번째는 "오프로드E-"에서 다운받은 일반차의 클래식 자율주행 여행노트입니다. Clan' 2월 16일 웹사이트 - 'Zhuzhu Original' 섭씨 영하 50도에서 자율주행 알토(Mohe, Aershan, Manzhouli).

보하이만 페리를 밤새 타고 왕복하면 지도상의 육로는 5889킬로미터, 해로는 89*2해리입니다. (165*2킬로미터). 실제 주행거리는 6,000~6,500km가 될 것으로 예상되며, 9일을 편성해 이중 8일은 일반 여행, 1일은 기동용으로 남겨둘 예정이다.

여행 전 계획

북부 구간은 "Beijing-Aershan-Hulunbuir-Harbin-Beijing"의 "Beijing-Aershan-Hulunbuir-Harbin-Beijing" 구간을 따르세요.

D1: 4월 29일, 상하이-난징 고속도로(상하이-우시)-베이징-상하이 고속도로(우시-장인-정이-왕싱)-통산 고속도로(왕싱-관윤베이-옌타이) ), 1028km, 전체 여행은 고속입니다. 저녁에는 로로 여객선을 타고 옌타이에서 다롄까지 89해리, 5.5~7.5시간 이동합니다. 선상에서 생활하세요. (상하이에서 다롄까지의 육로 경로는 2,157km, 옌타이에서 다롄까지의 거리는 1,600km입니다.)

D2: 4월 30일, 대련항-대련-심양-하얼빈, 984km, 전체 여정은 험난합니다. 속도, 오후에 도착하여 방문하십시오. 하얼빈에 거주합니다.

D3: 5월 1일, 하얼빈-대경 고속도로 - 301 국도(다칭 - 치치하얼 - 아롱 배너 - 야커시 - 후룬베이얼 초원 - 하이라얼), 785km. 하이라얼에 거주하세요.

D4: 5월 2일, 301번 국도(Hulunbuir-Manzhouli), 210km. 만저우리(Manzhouli)에 거주합니다. 시골 문을 방문하거나 국경까지 당일 여행을 떠나거나 러시아의 특정 명소를 방문하도록 선택할 수 있습니다.

D5: 5월 3일, 203번 대도 [만저우리-후룬호(내몽골 최대 호수)-아얼샨(풍경 감상, 산의 진미 맛보기, 온천욕)], 479km. Aershan City에 거주합니다.

D6: 5월 4일, 대 203번 도로(Aershan-Ulanhot) - 111번 국도(Ulanhot-Tuquan-Horqin Grassland-Tongliao), 614km. 퉁랴오(Tongliao)에 거주합니다.

D7: 5월 5일, 국도 304호(퉁랴오-장우-신민, 179km)-국도 102호(신민-선양, 62km)-심양-대련 고속도로(선양-대련, 419km) , 660km. 저녁에 다롄-웨이하이 로로여객선을 타고 웨이하이로 93해리 8시간 이동합니다. 선상에서 생활하세요.

D8: 5월 6일, 위해-칭다오, 280km, 전체 여행은 고속입니다. 또한 Penglai와 Chengshanjiao 명승지를 선택할 수 있습니다.

D9: 5월 7일, 칭다오-일조-연운항-상하이, 849km, 전체 여행은 고속입니다.

준비

국경 출입증을 신청하세요.

온라인으로 신청 안내서를 확인하고 Yuanyuan이 근무하는 훙커우구 공안국에 가서 "국경관리구역 통행증 신청서"를 받아 해당 기관에 제출하고 작성하고 인사부 직인을 날인한 후 그런 다음 훙커우구 공안국에 가서 "국경관리구역 출입증 신청서"를 신청하세요. 원하는 곳 어디든 갈 수 있습니다. 신청자는 공안부에서 발행한 서류에 명시된 대로 허가가 필요한 지역을 확인하고, 출입증을 작성하고, 3개월 동안 유효한 날짜를 입력합니다. 훙커우구 공안국에는 민항로(Minhang Road)에 특별 증명서 처리 센터가 있어 시민의 증명서를 하루 종일 처리합니다. 정오에 센터에 도착하여 신청서를 제출하자마자 여성 경찰관이 즉시 카운터에 와 있습니다. 증명서 처리를 담당하는 경찰관을 찾기 위해 내부 전화를 걸었습니다. 그녀는 사람들을 위해 점심 시간을 포기했습니다. 태도는 정말 최고이며, 나는 경찰이 증명서를 발급하는 놀라운 경험을 했습니다. 여행을 시작하기도 전에 사람들에게 무료로 제공되는 인증서입니다.

항공에 적합합니다. 전문 수리점에 가서 차량 상태를 확인하고 타이어 4개를 새 것으로 교체하고, 라디오 스포츠 협회 회원으로 5와트 워키토키를 구입해 청취할 수도 있고, 동료 라이더들을 만날 수도 있습니다. 시험을 치른 후에만 고출력 자동차를 사용할 수 있습니다. 지금은 어떻게 조작해야 할지 모르겠습니다. 그냥 장착하면 한 번 충전하면 며칠 동안 사용할 수 있습니다. 시가 라이터 3개가 장착되어 있습니다. 플러그를 꽂고 부대의 전자 개를 빌리도록 약속을 잡을 수 있습니다. Liu Lanfang의 전통적인 스토리텔링 프로그램 CD인 mp3 형식의 Shan Tianfang과 Yuan Kuocheng을 찾았습니다. 스토리텔링 프로그램의 대부분은 5G 이상으로 복사되었습니다. 노트북 하드로는 부족해서, 지루한 장거리 운전 중에 상쾌한 즐거움을 선사하기 위해 모바일 하드에 복사해 두었습니다.

휴가를 요청하세요. 계획이 7일의 장기 휴가 범위를 초과했기 때문에 조용하고 안전한 여행을 보장하기 위해 소속 부서에 2일의 휴가를 요청했습니다.

계획은 적지 않았고 우리와 함께 여행하는 사람은 없었고 자전거 만있었습니다. LD조차도 여행 전날 노인에게 RR을 맡기겠다고 발표했으며 '인의의 교사'였습니다. " 여행 내내 그와 동행했습니다. 저녁이 되자 큰 누나는 온갖 종류의 수입 통조림을 가져와서 식히라고 설득하러 왔습니다. 문앞에 쌓여 있는 짐을 보고는 안 된다고 거듭 경고했습니다. 운전을 조심하기 위해 그녀는 LD와 함께 나의 내부 동기와 정신 상태에 대해 논의했습니다. 내가 장거리 자율 주행 모험에 그토록 열중하는 이유를 분석해 보겠습니다.

D1: 4월 29일 상하이-난징 고속도로(상하이-우시)-서성 고속도로(우시-장인 대교)-베이징-상하이 고속도로(장인 대교-광링-양저우-왕싱)-닝롄 고속도로(왕싱- 고구 - 관운북) - 통산고속도로(010) (관운북 - 연운항서 - 감위 - 분수 - 일조 - 마전 - 라이시 - 옌타이) - 옌타이항 여객터미널 - 발해만(페리 이용) - 대련 950km, 89항해 같은 날 해리

0530에 물건을 차에 싣고 주행 거리계가 0850에 도달한 후 회사 차량에서 전자 개를 빌려 남북 고가도로를 타고 출발했습니다. 중순환 도로에서 상하이-난징 고속도로 입구로 직진하세요. LD는 1110번 도로를 바꾸기 전에 우시까지 주행하여 190km, 왕싱을 지나 1533km, 일조 휴게소에 도달합니다. , 625km, 일조 해변 풍경구로가는 모습 1800에 도로 표지판이 가려워서 옌타이시에 도착하여 연료를 모으고 내리막 길을 따라 1835에 주차했습니다. 옌타이항 여객터미널.

오늘의 여정은 950km, 총 950km였습니다.

중국 배송을 지원합니다. 구체적으로 인터넷에서 '연태항여객운수공사 티켓 판매소'를 검색해 보니 77개 매장 중 22위인 '중국 해외 배송 사무소'가 주소는 옆 건물에 있는 하이강로 23호입니다. 여객터미널 매표소에 들어가 도어맨에게 물어보니 대답은 '중하이'가 아니었다. 그렇다면 왜 역 앞에 중국해운그룹이 그려진 밴이 있는 걸까요? 여객터미널로 돌아오니 차이나해운의 배명과 운항스케줄만 보였고, 차이나해운의 매표소는 보이지 않았다. 홀에 있는 티켓은 모두 항만여객운송회사에서 독점판매한 것이라고 짐작했다. 배송은 China Shipping을 이용했습니다. 저녁에 대련으로 향하는 "호루다오" 배(취항한 지 반년이 된 최신형 로로 여객선): 해상 마일리지 89해리(165km), 티켓 500위안/개, 3등 6인/객실 티켓 231위안/개, 또한 보험 금액 30,000위안의 자동차 보험료는 30위안/개(요율: 보험 금액의 1/1000), 보험 금액의 승객 보험료 20,000위안은 2위안/대(요율: 보험금액의 10,000분의 1) 1) 2인이 자동차 한 대당 996위안을 지불합니다. '지름길을 택하고, 기름값을 아끼고, 여객 환승을 경험하고, 하룻밤을 무료로 묵는다'는 희망적인 생각에 비해, 돈을 더 쓸 것인지, 절약할 것인지는 본인의 몫이다.

보험으로 돌아갑니다.

첫 번째는 요율이며 자동차와 사람의 보험료 요율의 차이는 10 배입니다. 두 번째는 보험 금액으로 자동차에 대해 30,000 위안, 사람에 대해 20,000 위안이 적용됩니다. 보험이 있습니다. 도장이 찍혀 있고, 보험 항목은 비어 있고, 차장은 승객의 이름과 항공편 번호가 아닌 번호판만 등록합니다. 넷째, 상점이 고객을 괴롭히고 있습니다. 옌타이의 승객 사고 부상 할당량을 살펴보겠습니다. -중국인민재산보험유한공사 대련노선' 보험증권 앞부분 '특약'(연태시 한정) : 동일한 피보험자에 대해서는 보험수에 상관없이 보험책임이 적용됩니다. 보험사가 부담하는 보험은 최대 2개로 제한됩니다.

해산물을 맛보세요. 해안 여행의 목적은 다름 아닌 해변과 해산물이었습니다. 보트 표를 구매하는 데 30분 이상이 걸렸기 때문에 해산물이 없으면 해변은 불가피했습니다. 첫 해산물 식사는 감히 멀리 갈 수가 없어서 역 앞의 작은 가게에서 품질도 좋고 가격도 저렴해서 먹었어요. - 손가락 두께의 새우튀김을 반죽으로 덮고, 굴과 두부 국물에... 싱싱한 굴 수십개, 원추리를 곁들인 잘게 썬 돼지고기 볶음, 생 만두 3개. LD는 알레르기가 두려워 감히 너무 많이 먹지 못하고 가격이 너무 저렴합니다.

배는 2200시에 출발하고, 자동차는 2000시에 항구 구역에 들어갑니다. 대형 트럭과 소형 승용차가 서로 다른 차선에 줄을 섭니다. 기다리는 동안 경찰복을 입고 챙이 큰 모자를 쓴 누군가가 터미널 앞쪽으로 들어서자 운전자에게 번호판 등록함에 서명을 하라고 했고, 트렁크를 열어 짐을 확인했다. 그것을 꺼내서 비어 있음을 확인하고 뚜껑을 풀어 기름과 가스를 배출하고 남은 휘발유를 붓고 안전 검사 양식에 서명하고 큰 갱판에 탑승하십시오. 차 안에서 차에서 내려 승객 통로를 통과하여 배에 탑승하고, 운전자는 배에 탑승하기 위해 운전하고 선미 플랫폼에 올라 승무원의 비밀번호를 준수해야 합니다(북부인이 사용하는 문구를 자주 반복해야 함). 이해하세요), 돌아서서 차를 후진하고 천천히 내리막길을 내려가고, 가장 낮은 승용차 전용 캐빈에 들어가고, 크고 작은 캐빈에서 운전자의 솜씨를 시험해 보세요. 그 사이의 간격은 불과 10cm에 불과합니다. 고급차들은 다른 차들과 함께 꽉 막혀 있고, 계단을 올라가서 승차권을 확인하고 기내에 들어가고, 많은 승무원들이 복도에서 승객들을 기내로 안내했습니다. 3등석의 215번과 216번 침대가 있는 6인용 선실은 선체 중앙에 있으며 배 측면에는 외부 창문이 없으며 3개의 더블 침대와 스탠딩 캐비닛만 있습니다. 구명 조끼, 세면대 보관. 에어컨이 크지 않으면 매우 우울할 것입니다. 공용 욕실은 외부에 있으며, 샤워 시설은 없습니다. 아무튼 피곤하고 볼 풍경도 없어서 배가 출항하기 전에 시간을 내어 씻고 누워서 잠을 잤습니다. 옌타이항의 바람이 너무 강해서 모자를 날려버린 적도 있었지만, 배는 흔들리지 않고 매우 순조롭게 항해했고, 같은 객실에 탄 다른 승객들은 의식적으로 목소리를 낮추고 밝은 조명 아래서 잠이 들었습니다. .

D2: 4월 30일 선양-대련 고속도로(Dalian-Wafangdian-Gaizhou-Haicheng-Anshan-Liaoyang-Jinbaotai)-선양 순환 도로(Jinbaotai-Zhangshi-Hongqitai-Santaizi-Wangjiagou)-Shenha 고속도로(Wangjiagou) -철령-사평-장춘-솽청-하얼빈) 이날 총 주행거리는 987㎞, 1937㎞였다.

아침에 라디오 소리에 잠에서 깨어나 다롄에 도착했다고 말했다. 포트, 시계를 보니 0430뿐이었다. 급히 LD와 헤어지고 차를 찾으러 내려갔으나 웨이터가 가로막았고 웨이터는 차의 운전자에게 속도를 줄이고 줌을 하라고 했다. 먼저 트럭에 타세요. 이때 '후루다오(Huludao)' 선박은 이미 부두에 정박했고, 부두에는 통로가 설치돼 승객들이 겹겹이 땅바닥으로 분주하게 내려오고 있다. 차량의 운전자는 라운지에 갇혀 석방을 기다리고 있다. . 그는 오두막으로 내려갈 것을 걱정합니다. 왜 큰 트럭은 많고 승용차는 없습니까? 마침내 모든 트럭이 출발하기를 기다린 후 승무원들은 격리 울타리를 설치하고 유압 밸브를 작동시켰고, 객실 중앙에 긴 데크가 세워져 하복부가 노출된 것을 확인했습니다. 그 안에는 경사면과 작은 객실이 숨겨져 있었습니다. 경사면에는 차량도 주차되어 있었고, 끈을 사용하여 바퀴를 고정했고, 빌지 트롤리에는 고정 장치가 전혀 없었고 심지어 삼각형 스키드도 없었습니다. 하지만 폭풍우가 몰아친다면... 생각이 안 나네요. 전체 하선은 거의 한 시간 동안 지속되었습니다. LD는 차가 객실에서 나와 착륙할 때 기념 사진을 찍었습니다. 안타깝게도 그는 객실에 카메라를 가져오지 않았습니다. 항구에서 나와 연료를 보급한 뒤 곧바로 선양-대련 고속도로로 향합니다. 0534, 대련 유료역까지 21km, 0634, 아름다운 Sansanlibao 휴게소까지 49km, 2인 조식은 6위안으로 매우 좋습니다.

1 대 3 담배 라이터 커넥터는 이미 GPS와 전자 개에 연결되어 있습니다. 아직 포기할 마음이 없습니다. 스토리 텔링 '삼국지'를 생각하고 있습니다. 출발하기 전에 컴퓨터에 있는 Shan Tianfang의 이 MP3 형식 CD는 자동차 CD 플레이어에서 재생할 수 없습니다. 먼 거리를 걸으며 삼국지 이야기를 듣는 것이 얼마나 재미있을지 생각하여 220을 연결해야 했습니다. -LD가 Jingquan 휴게소에 도착했을 때 노트북에 볼트 자동차 인버터를 장착했습니다. 운전 중에 LD가 냄새가 나냐고 물었습니다. 아니요.

잠시 후 GPS 화면에 영상이 나오지 않고, 전자개에 전원이 들어오지 않고, 자동차에서 플라스틱 탄 냄새가 나고, 1대3 과부하가 타서, 시가 소켓에 전원이 들어오지 않습니다. 함께. ! 서둘러 다음 휴게소에 차를 주차한 뒤 트렁크에 있는 시가 소켓을 이용해 확인해 보니 다행히 아직 모든 장비가 정상적으로 작동하고 있어서 안심이 되었습니다. 다만 GPS 연결이 매우 짧아 앞유리까지 끌어올릴 수 없고, 뒷유리창은 단열 방폭 필름으로 덮여 있어 뒷유리창에 장착하면 위성 신호도 수신할 수 없다. 담배 라이터 플러그에 밀접하게 연결된 스피커의 소리를 듣습니다. 그게 다야 어쨌든 고속도로에서 내비게이션이 필요하지 않으면 문제 없습니다. 도로 표지판을 읽으십시오. 트렁크에 있는 담배 라이터는 긴 케이블이 있는 전자 개용입니다. 하얼빈으로. 1~3개의 담배 라이터 커넥터를 구입하면 과부하가 걸릴 수 있습니다. 1~2개의 담배 라이터 커넥터이면 충분합니다.

심양에서 하얼빈까지 가는 내내 GPS 내비게이션도 없이 데카트론에서 39위안 주고 산 장난감 나침반을 꺼내 도로 표지판을 가리키며 북쪽으로 직진했다. LD는 사전에 인쇄된 전국 FAW-폭스바겐 공인 수리점 목록을 찾아 하얼빈에 있는 여러 FAW-폭스바겐 수리점에 계속 전화를 걸었습니다. 명절이 다가오고 있으며 모두가 명절을 축하하느라 바쁘다. 오후 5시에 퇴근하여 집에 가야 하는데 하얼빈 FAW Senhua Automobile Trading Co., Ltd.에만 담배 라이터 예비 부품이 1개 남아 있습니다. 멀리 다오와이 지구. 0940, 심양 진바오타이까지 378km, 랴오닝성과 길림성의 경계인 우리포를 통과하여 564km, 랴오닝구간에서 길림성으로 진입하는데 190위안이 부과되며 도로 상태가 지속적으로 악화되고 있습니다. 풍경은 점점 좋아지는데, 도중에 이야기를 듣는 것은커녕 풍경을 즐기는 평화로운 분위기도 망가졌습니다. 1245년 도가툰 서비스 지역까지 640킬로미터, 길림성과 흑룡강성 경계인 라린강까지 848킬로미터, 길림 구간은 115위안이다. GPS 없이 시외 고속도로를 운전하는 것은 큰 문제가 아니지만, GPS 네비게이션 없이 하얼빈 시내로 운전하는 것은 정말 큰 실수입니다. 북경-하얼빈 휴게소에 들러서 지도를 안샀고 길을 잘못들어 공항방향으로 왔다 갔다 했습니다. 8위안은 계산에 포함되지 않았습니다. 나는 앞으로 가는 길을 물었습니다. Mang Mang도 고속도로를 달려서 절약한 시간을 이용하여 Daowai District의 Tianheng Street와 Nanzhi Road에 있는 수리점을 찾아 차를 수리했습니다.

1615, 사고 충돌, 도시와 시골 도로를 주행하면 기회가 있습니다! 16시 30분에 No. 301 Chengxiang Road에 있는 FAW-Volkswagen 4S Store Heilongjiang Longhai Automobile Sales Co., Ltd.를 찾아 직접 운전해 정비 작업장으로 가세요. 수리공은 상황을 설명한 후 능숙하게 왼쪽 앞문을 열고, 계기판 왼쪽 해치를 열고, 담배 라이터 회로의 퓨즈를 교체하고, 담배 라이터를 그대로 유지하기 위해 1위안만 청구하기도 했다. 4S 매장에서 제공하는 휴일 보증. 무료 검사, 섀시 점검에 중점을 두고 컴퓨터를 사용하여 엔진 매개변수를 확인하는 경우 모든 것이 정상입니다. 작업장을 맡고 있는 원씨는 상하이의 인건비가 매우 비쌀 것이라고 추측하며 상하이 4S 매장 상황에 대해 큰 관심을 보였다. 여기에서 곧 만료될 예정인 금액은 상대적으로 적을 것입니다. 우리는 우리가 돌아올 때 비교할 수 있도록 상하이의 수리 및 유지 관리 목록을 그에게 보내겠다고 약속했습니다. 자동차의 긴급한 요구 사항을 해결하는 데 1분 1위안 밖에 걸리지 않아 많은 시간과 에너지를 절약할 수 있었습니다. 저는 많은 도움을 준 셰프들에게 상하이 초콜릿 한 조각을 주기로 결정했습니다. 휴일.

폭발적인 봄비가 유리창을 씻어내고, 창밖의 아름다운 풍경을 감상할 의욕을 회복한 우리는 GPS의 정확한 안내를 따라 송화강 글로리아 비즈니스 호텔(송화강 글로리아)에 도착했다. 비즈니스 호텔) 1800. No. 257 Central Street, Daoli District)에 위치하고 있으며, 그날 900km를 주행하여 총 1,850km의 광장 거리를 따라 남은 유일한 주차 공간은 상하이- 멀리서 보이는 브랜드 자동차. 이틀 동안 샤워를 하지 않아서 시간을 내어 청소를 하고, 두꺼운 옷을 입고, 송화강 홍수저항 기념비 광장에 올라가서 그 뒤로 멀리 송화강이 보이는 풍경을 사진에 담았습니다. 매력적인 밤의 강 풍경은 해빙 후 북쪽의 수천 가지 풍습을 반영하고, 장강 남쪽에서는 시원한 저녁 바람이 불어오며 방랑자는 하얼빈을 바로 눈앞에서 느낄 수 있으며 점차 젊어지는 단지를 깨울 수 있습니다. 오늘날 자동차 타이어로 측정한 2,000km의 황토 평원은 19년 전의 은빛 화장으로 돌아왔고, 기차는 한때 48시간 동안 삐걱거리는 소리를 냈는데...

보행자 상업 지역에서 음식을 주문하고 월마트 슈퍼마켓에서 꼭 필요한 1~2개의 담배 라이터 플러그를 구입하세요(더 이상 1~3개는 아님). 밤에 하얼빈에서 운전하고 싶지 않았습니다. , 다른 활기차고 번화한 야시장 동네를 찾지 못했고, 노면도 그다지 매끄럽지 않았습니다. 멀리 가지 마세요. 결국 하얼빈은 이 여행 경로의 정류장일 뿐입니다. 5위안으로 실내 세차장을 찾으세요.

글로리아 호텔 거리에 다시 주차하세요. 다른 숙소에서 오는 차량은 더러운 차량으로 인해 송화강 광장 지역의 외관에 영향을 주어서는 안 됩니다.

그날 986.8km를 주행했는데, 총 주행거리는 1936.8km였습니다(소수점 전후 숫자가 정말 좋습니다).

D3: 5월 1일 하얼빈-대경 고속도로(하얼빈-대경) - 국도 301호(대칭-치치하얼-간난-아롱기(나지)-복도-야케시-하일러) 당일 주행 818km 총 2,755km

오늘은 긴 연휴의 첫날이다. 아침 운동 조깅팀과 함께 제방을 따라 강가로 산책을 나갔습니다. 송화강에는 이미 태양이 빛나고 있습니다. 멀리 보이는 흰색 단주교의 기둥이 다리의 역압을 짊어지고 근처 철로를 지나가고 있습니다. 긴 발판이 물떼새를 건너 바지선으로 이어집니다. 바지선 옆에는 요트가 정박되어 있습니다. 대표적인 경로는 "선 아일랜드로 향하는 용과 불사조 보트"입니다. 큰 강을 거의 보지 않고 아침 체조도 하는 촌놈인가 봐요. 긴 모자를 쓴 노인과 화려한 옷을 입은 할머니가 매점 앞에서 노래를 연습하고 있었습니다. 그리고 대나무 애호가들이 옆에서 즐거운 시간을 보냈습니다. 개 산책자는 관광객들과 사진 촬영을 거부하고 이곳 방문을 기념하기 위해 시원한 강물에 몸을 담그었습니다. 미녀가 일어나기 전, 자유시장을 잠깐 산책하며 진짜 하얼빈을 체험해봤습니다.

스징가 공인 85번째 체인점으로 알려진 '노인바오자상점'에서 아침식사를 하고 있는 김이 모락모락 나는 매장 카운터 바로 위에는 흑룡강성 유명 브랜드 4개의 동메달이 줄지어 있습니다. , 중국 및 북방의 전통 스낵 , 흑룡강 요식업 시장 소비자의 첫 번째 선택 체인 조직으로 우수한 제품과 우수한 서비스로 Laotou Baozi와 같은 추천 제품을 제공합니다. 찐빵은 종류별로 2개씩 주문했는데, 표면에 껍질이 있는 뜨거운 국밥이 곁들여졌습니다. 작은 노인의 찐빵은 입에 부드러우며, 적당히 짜고, 속이 촉촉했습니다. 식욕을 자극했습니다. 식사를 못해서 돌아다녔고, 축제 기간 동안 방문객들을 맞이하기 위해 일찍 문을 연 알록달록한 '정다 연 상점'에 가서 '마이나'라는 이름의 1.5m짜리 연과 끈 한 접시를 샀다. RR, 20 위안을 선물로 가져갔습니다.

0725시에 GPS가 선택한 경로를 따라 송화강 다리를 건너 항공우주박물관과 태양섬 풍경명승구 입구의 우아한 남녀 조각상을 지나 다른 길을 따라갔습니다. 하얼빈을 떠나 다칭으로 가는 휴가용 차량. 웨딩카들은 이미 대그룹을 이루고 일찍부터 도로를 행진해 축제 분위기를 더욱 강렬하게 만들었다. 메인카는 꽃관으로 장식됐고, 각 차량의 양쪽 창문 옆에는 빨간 풍선이 걸려 있었다. 신호등은 심지어 자동차도 길을 비켜가는 방법을 확실히 알 것입니다.

하얼빈-대경 고속도로는 노후화되어 속도가 100km를 넘으면 요철이 심해집니다. 다행히 0915시에 우리는 대경 유료소에 도착했습니다. '전국청년문명'이라는 칭호를 얻은 157km의 아이언맨. 넓은 거리에는 하얀 백조 모양의 아름다운 한 쌍의 가로등이 양쪽에 일직선으로 뻗어 있으며 상하이에서 다칭까지의 고속도로가 여기서 끝납니다. 평평한 길은 때때로 푸른 강과 호수를 동반하고 강풍으로 인해 종종 주름이 생기며 도시에서 많은 상징적이고 참신한 건물을 보았습니다. 사진을 찍기 위해 멈춰서 수시로 스냅 사진을 찍었습니다. "Kowtow 기계"는 어디에서나 볼 수 있으며 Daqing의 땅은 기름으로 가득 차 있습니다.

흥겨움이 끝나기도 전에 301번 국도가 공사로 인해 폐쇄되어 린디안으로 우회해야 했습니다. 아무런 단서도 없이 도시 외곽을 헤매던 GPS는 계속해서 "항로를 벗어났습니다. 다시 계산 중입니다"라는 짜증나는 메시지를 재생했지만 정확한 경로를 표시하지 않았습니다. 어쩔 수 없이 나는 외딴 교차로에 멈춰서 길을 물었다. 앞에 주차된 검은색 EB6676 흰색 샤리가 시동을 걸었다가 멈췄는데, 알고 보니 한 여성이 운전 연습을 하고 있었고, 그 옆에는 한 남성이 앉아 있었습니다. 조언을 구하려고 아틀라스를 가져갔지만, 수많은 답변이 바뀌고 난 후에도 여전히 혼란스러웠습니다. 하지만 우리는 살아있는 레이펑을 만날 수 있는 행운을 얻었습니다! 그 신사는 아무 말도 하지 않고 그 아주머니와 자리를 바꾸며 우리를 도시 안팎으로 데려다 주고, '유 7'이라는 교외의 작은 기름길로 가더니 멈춰서서 우리에게 인사했습니다. "직진하세요. 바쁘다면 우리를 따라오세요. 제 아내가 운전 연습을 하고 있으니 고속도로까지 데려다 줄 거예요." 발전을 촉진하고 둘 다 올바른지 확인하기 위해 길을 선도하고 운전 연습을 하는 정말 훌륭한 사람입니다! 좋아요, 당신이 길을 비워주면 우리가 줄을 서겠습니다.

두 대의 차는 한 시간 동안 서로를 따라다녔고, 마침내 이정표가 있는 분기점에 멈췄습니다. 그들은 우리에게 방향을 알려 주었고, LD는 다시 초콜릿을 꺼내며 고맙다고 말했습니다. 1130, 린디안 도착. 다칭(Daqing)에서 린디안(Lindian)까지 101km 여행에는 2시간 15분이 걸렸습니다.

1208, Daqi 일류 고속도로를 따라 Qiqihar까지; 정오에 Gannan Town에서 잠시 휴식을 취한 후 곧 흑룡강을 떠나 내몽골 관광지도를 구입하고 국경에 도착합니다. 하이라얼에서 100미터 떨어진 내몽골과 396킬로미터, 만저우리에서 606킬로미터 떨어진 곳에 1430년에 우리는 내몽골 국경의 아롱기에 도착했습니다. 나지. 새로 구입한 지도가 아니었다면 길을 거의 알아보지 못했을 것입니다. 이때 111번 국도를 남서쪽으로 향하면 명승지인 잘란툰까지 100km를 달려갈 수 있지만 다칭에서 길을 잃고 우회할 여유 시간은 없다.

301번 국도를 따라 북서쪽으로 계속 가세요. 아롱배너(나지)부터 시작해서 차를 몰고 가다가 완전히 얼어붙은 호수, 반쯤 녹고 흐르는 빙하, 양떼, 산림, 소방서, 쟁기질된 산까지 가는 내내 사진 찍기를 멈췄다. 육지, 구름에 가려진 빛, 안개 낀 마을, 지는 해, 구불구불한 산들, 황혼녘의 구불구불한 국도 모두 매력적인 흔적을 남겼습니다.

1640, 1744, 산겐허 톨게이트 앞 교통경찰에 의해 정지, 운전면허증 압류, 노트북 컴퓨터의 레이더 속도 기록 확인 요청. 방금 곡선은 40km였습니다. 사진에서 제 차의 속도는 76km로 제한 속도를 50% 이상 초과했습니다. 벌점 규정을 살펴보겠습니다. 6점 감점 및 벌금 500위안이 부과됩니다. 이 차는 상하이에서 온 것 같아요. 오늘은 메이데이인데, 포인트는 차감되지 않고 벌금은 200만 내면 됩니다. 과속 레이더에는 탐지 방지 장치가 있어야 하는데, 교통경찰의 미쓰비시 V6 3000 지프에는 지붕에 대형 쌍안경 같은 과속 레이더도 달려 있다. 우리가 도착한 것은 전문 과속 검거관이었습니다. 차 안에서의 경찰관의 연설은 꽤 좋았으며 벌금 영수증의 최소 티켓 가격이 200 위안이라는 것을 알았습니다. 몽골은 너무나 순조로운 도로이며, 특히 내몽골의 도로 건설을 중단하자고 제안하고 지지하고 싶습니다. LD는 빠른 손과 눈빛으로 재빠르게 기념사진을 찍었지만, 연이어 더 많은 사진을 찍으려고 했을 때 경찰이 제지했다. Hailar에서 Manzhouli까지 걸어가는 것은 쉽지 않습니다. Zuoqi에서 우회하려면 Provincial Highway를 타고 300km 떨어져 있지만 도로 상황은 우리가 원하는 경로 인 것 같습니다. 내일 모레를 어떻게 반복할 수 있나요? 이전에 제한 속도를 초과했던 로컬 차량인 제타는 나중에 통과가 허용되었으며 속도는 확실히 80km 이상이었고 제한 속도는 100% 이상인 것으로 추정되었습니다. 나는 다시 조깅하는 제타를 따라갔고, 30분 뒤에 제타가 지나갈 때까지 우리는 길을 돌려 마을에 들어섰다. 해가 천천히 산 아래로 지고 있었는데, 도로 사정이 이렇게 좋은데 어찌 꼼짝도 하지 않을 수 있겠는가. LD의 재촉에 속도는 점차 빨라져 80~100 사이를 유지했다. 나는 더 이상 전자견을 믿을 수 없어 돈을 지불했다. 마을과 차량에 주의를 기울이고, 아무 문제 없이 신속하게 교차로를 통과했고, 의심스러운 주차가 있으면 즉시 속도를 늦췄습니다. 2018년 우리는 후룬베이얼 연맹의 수도인 후룬베이얼시(하일러시)에 도착하여 32번 승리 거리에 있는 후룬베이얼 호텔에 체크인했습니다.

후룬베이얼 호텔은 다리 근처에 위치해 있으며 외부 리모델링 공사가 진행 중이어서 외벽이 가려져 간판이 보이지 않는다. 6월과 7월. 이미 시간이 많이 늦어서 바깥의 보안 상황이 걱정스럽다는 소식을 듣고 호텔 광장에 있는 유르트에서 저녁을 먹었습니다. 현지 주스는 맛있었지만 제공되는 요리는 꽤 심심할 수 있었습니다. 호텔 전문가가 전문 케이터링 수준을 갖추지 못한 것으로 나타났습니다. 멀리서 온 방문객들은 완전한 낭만적인 저녁을 즐기지 못했습니다. 앞으로는 절대 호텔에서 쉽게 식사하지 않겠습니다.

오늘의 여정은 818km, 총 2,755km였습니다.

D4: 5월 2일 301번 국도(하이라르-후룬베이르 초원-만저우리). 이날 이동 거리는 255km, 총 거리는 3,010km였다.

아침 식사 후 나는 직원에게 물었다. 만저우리로 가는 길의 호텔 대리님. 301번 국도 전 구간이 공사중인 것으로 알고 있습니다만, 200km를 걷는데 5~6시간이 걸립니다. 가능하다면 그냥 가보자고 생각했어요. 이번 여행의 주제는 바로 후룬베이얼 초원의 풍경이었습니다.

예정된 길을 고집했지만, 바쁜 와중에 실수도 했고, 그래도 중요한 랜드마크를 놓쳤습니다.

0820시에 우리는 호텔에서 출발하여 301번 국도를 탔습니다. 도시를 떠난 후 첫 번째 표지판에는 두 개의 분기점이 나타났습니다. 하나는 Hulunnuoer 초원 방향이고 다른 하나는 Jinzhanghan 초원 방향입니다. 물론 Hulunnuoer의 방향을 따르십시오. 잠시 운전을 마치고 어젯밤에 "운전의 세계-중국 운전 여행 아틀라스"를 읽었던 기억이 문득 생각 났고, "진장 한 초원 풍경구"로 알려진 금장 한 초원 풍경구에 9 개의 굴곡과 18 개의 회전을 가진 멀 글러가 있다고 소개했습니다. 중국 1위 사행' 강은 내몽골 관광도서 표지 사진인 풍경이다. 후회하기엔 너무 늦었다.

수만선(Suiman Line)이라고도 알려진 301번 국도는 흑룡강성 수이펀허(Suifenhe)와 내몽골 만저우리(Manzhouli)의 두 국경 도시를 연결하는 동서 국도입니다. 1급 고속도로는 토지은행 개통에 협력하기 위한 것으로 추정된다. 국경지역의 대외교류를 위해 노선 전체를 굴착해 2차로에서 4차로로 확장하고 노반도 6차로처럼 넓게 확장했다. -차선 규모, 2008년에 완공될 때까지. 오래된 도로에는 파손된 얕은 움푹 들어간 곳과 도랑이 있으며, 운전이 전혀 불가능한 구간은 비포장도로나 자갈길로 되어 있어 전체적으로 울퉁불퉁하지 않습니다. 어떤 곳에서는 바퀴자국이 도로를 직접 표시하며, 흙길과 자갈길보다 평탄한 토양 기반 초원으로 내려가 속도를 높일 수 있습니다. 이러한 도로 상황에서 LD는 XX 명소 방문을 되돌리고 보충하는 데 확실히 동의하지 않을 것입니다. 후회를 남겨주세요. 미래는 길어질 것입니다.

나도 모르게 드넓은 초원에 들어섰는데, 높은 노반에는 목초지가 끝없이 펼쳐져 있었다. 지난해 국경일에 간쑤성 남동쪽의 간난 산케 초원과 비교하면 끝이 없는 초원이었다. 끝없는 후룬베이얼 초원, 이곳은 눈으로 보아도 초원의 끝이 보이지 않습니다. 내몽고에서 부르는 노래가 너무 느리고 긴 것은 당연합니다. 하늘에는 흰 구름 몇 개와 그림이 있습니다. 풀은 끝이 보이지 않고 사방으로 끝없이 뻗어 있습니다. 5월 초 내몽골 북동부 초원에는 이제 막 봄이 시작되었고, 자연적으로 형성된 연못도 이제 막 녹았으며, 우리에게는 아직 풀이 거의 자라지 않은 상태입니다. 초원은 수확되어 수확되었습니다. 짧은 풀뿌리가 많이 남아 있고 소와 양의 모습을 가릴 수있는 긴 풀이 거의 없습니다. 긴 풀이든 짧은 풀뿌리이든 모든 것이 균일하고 노란색입니다. 약간의 녹색 흔적만 있을 뿐입니다. 피어난 꽃 한 송이도 보이지 않았다... 차가 풀밭 앞에 도착했을 때, 푸른 하늘 아래 커다란 녹색 담요와 눈처럼 하얀 양을 보기에는 너무 이르다는 것을 깨닫기 시작했다. 메이데이(May Day)와 6월데이(June Day)를 합치세요.

말들이 온다. 내 생애 처음으로 말 떼가 풀을 뜯는 사람도 없이 자유롭게 질주하며 연못에서 조용히 물을 마시고 있는 모습을 보았습니다. 멀리서 다가가 보니 말들은 낯선 사람의 침입을 오랫동안 알고 있었는지 즉시 경계하고 물 마시기를 중단하고 다 자란 만붉은 말 중 한 마리가 그 사실을 모르고 재빨리 연못에서 대피했습니다. 한 발로 부드러운 수렁에 발을 디디고 빠져나오지 못하면 몸의 절반이 젖어 있는 수심도 그리 깊지 않은 물에 천천히 옆으로 빠져 일어나 머리와 꼬리를 흔들었다. 그는 달리는 척하며 다시 공격했고, 소심한 말들은 서둘러 뛰어올라 대열로 대피하며 항상 사람과 충분한 거리를 유지했다. 아아, 말보다 몸집과 힘이 훨씬 떨어지는 사람이 말을 기르고 노예로 삼고 심지어 놀리기까지 하면 말들 사이에서 평판이 좋지 않습니다. 끝없는 초원에서는 말을 길들이고 모이기가 어려울 수 있습니다. 어떻게 사람들이 자연스럽게 무리를 이룰 수 있는지 이해하지 못했습니다. 밤에 "늑대가 오면" 어떻게 해야 할까요?

큰 양 떼가 오고 있어요. 가까이서 보는 것보다 멀리서 보는 것이 더 아름다운 것은 사실입니다. 양의 털 색깔은 성체 양의 털 색깔보다 확실히 더 흰색입니다. 목욕을 하세요. 봄바람이 불면 겨울이 지나고 나면 코트의 색깔이 노란 풀에 가깝습니다. 이른바 '백설공주'는 가수가 만든 모직 스웨터입니다. 그리고 소파 위에 깔아 놓은 모직 매트리스는 헹구지 않으면 어린양보다 더 하얗지 않을 것입니다. 5월의 양들은 모두 같은 방향에서 풀을 뜯고 있었습니다. 크기는 큰 양의 절반 정도였습니다. 때때로 그들은 암양의 품에 안겨 우유를 한 모금 마셨습니다. 양들은 자기 아이들을 “음!”이라고 부르곤 했습니다. “그 소리는 수확되지 않은 긴 풀밭에 나타났다가 사라졌습니다. 잔디는 녹색은 아니지만 이번에는 "풀이 바람에 날리고 소와 양이 보인다"는 장면을 정말 볼 수 있습니다 ...

Hulunbuir 대초원은 Huhnuoer로 대표됩니다 목초지. 수평선의 흰색 선이 점차 넓어지고 거대한 거울처럼 우리 앞에 초빙하 호수가 나타납니다. 책에 언급된 유명한 후누어 호수일 것입니다. 나는 가슴 뛰게 호수와 가장 가까운 노반에서 내려 곧장 길 없는 초원으로 들어가 공사장을 지나 바닷가에 이르렀다.

두 사람과 차 한 대만으로 탁 트인 초원을 유유히 걷고, 묵묵히 빙하호를 바라보고, 하하, 사람들이 공중으로 날아가며 다양한 자세를 상상하게 하고, 차가 딱딱한 풀밭 위를 빠르게 선회하며, 하늘과 땅, 사람과 차가 하나로 합쳐지는 순간, 멋진 초원풍경을 사진에 담아보세요... 얼음 호수 옆에는 관광객을 위해 특별히 조성된 대규모 개방형 공원인 후누어 초원 풍경구가 있습니다. 초원도 아름답습니다. 넓어서 울타리를 사용할 필요가 없었습니다. 상징적으로 문을 둘러싸고 있었고, 거대한 주차장에는 우리 두 사람만이 딱 맞는 시간에 도착했습니다. 방해받지 않고 함께 황량한 땅에 들어갔습니다.* **인생의 약속에 가서 유르트, 큰 바퀴, 나무 수레, 마니 더미에서 머물고 불 옆에서 몸을 녹입니다

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