루이지: 20만 위안 미만의 가격에 2.0T+8AT+4륜 구동을 갖춘 합작 자동차의 비용 효율적인 걸작

합작차와 가성비는 거의 반의어인데, 특히 국산차와 비교할 때 합작차는 브랜드와 OEM이 이익을 더 중시하기 때문에 가성비를 달성하기 어렵다. 잠재력 중국 시장에서 다시 호황을 누리고 있는 포드의 경우 이익보다는 시장에 더 관심을 갖고 있어 비용 효율적인 합작 자동차를 잇달아 출시했다.

오늘의 주인공은 가장 가성비 좋은 합작 SUV로 알려진 포드 루이지입니다. 이 차는 2.0T+8AT+4륜구동이 19만대도 안 됩니다. 이 가격 동종 SUV 중 가장 비용 효율적인 합작 SUV일 수 있으며 출력 성능도 매우 좋습니다.

루이지의 첫 출시 당시 가격은 2.0T+8AT를 탑재한 전 시리즈 169,800위안부터 시작했고, 사륜구동 모델은 탑재 모델은 물론이고 189,800위안밖에 되지 않는다. 같은 배기량, 사륜구동 CR-V 같은 1.5T 모델도 20만 원인데, 말할 것도 없이 8AT의 고출력 2.0T 차량이다. 게다가 루이지의 구성도 낮지 않고, 사용된 소재도 아주 좋은데, 동급 일본차와 독일차와 여전히 공간차이가 있다는 점은 단점이다.

외관적으로 보면 루이지(Ruiji)는 포드의 최신 패밀리 스타일 디자인 언어를 채택했다. 전반적으로 신형 포커스와 동일한 디자인 라인에 속하며, 둥글고 완전한 외관 디자인은 근육질의 느낌과 움직임을 강조한다. 대형 그릴은 인지도가 높다. 마틴 마우스 디자인은 수년간 포드 모델에 적용됐으나 크롬 도금 에어 인테이크 그릴은 과장된 느낌이 부족한 블랙닝 그릴이나 도트 매트릭스 그릴로 변경됐다. 우아하지만 더 역동성과 움직임이 있습니다. 헤드라이트의 모양은 포르쉐의 개구리 눈과 매우 유사하며, 둥근 모양과 결합되어 작은 카이엔 같은 느낌을 줍니다.

옆모습은 다소 단순하지만 일자로 쭉 뻗은 허리라인과 볼륨감 있는 옆모습이 심플함 속에 근육질을 뽐내고 있다. 측면 형상은 역동적이고 단순하면서도 복잡합니다. 루이지의 측면 형상은 매우 고급스럽게 디자인되어 복잡한 디자인 없이도 아우라를 돋보이게 한다고 할 수 있습니다. 크기 면에서는 루이지의 길이, 너비, 높이가 각각 4585mm/1882mm/1688mm이고, 휠베이스는 2710m다. 솔직히 이 크기에서는 루이지가 더 나은 조종성과 스포티함을 가져올 수 있지만 공간 성능은 정말 평균 수준이다. 특히 일본 SUV와 비교하면 더욱 그렇습니다. 테일 디자인은 심플하고 깔끔하며, 그 중 듀얼 배기가 가장 눈에 띄는 디자인으로 강력한 스포티함을 선사합니다.

루이지의 실내는 스웨이드 가죽 내장재와 레드 스티치를 대거 활용해 스포티한 요소를 강조했다. 이 수준과 가격의 합작 SUV에서는 매우 드문 구성이다. Ruiji의 화면 크기는 12.3인치로 동급 최고 수준으로 작지 않습니다. 지능형 네트워크 연결 시스템과 LCD 계기판이 결합되어 Ruiji는 지능형 소프트 파워 측면에서 국산차와 맞먹습니다.

루이지의 핵심은 4세대 에코부스트? 2.0리터 트윈스크롤 터보차저 엔진 + 8단 자동/자동 수동변속기를 탑재해 최고출력 248마력, 393마력을 발휘한다. N·m. 이 정도 수준과 가격대에서는 루이지가 확실히 가장 강력한 모델 중 하나이며, 중상급 모델은 4륜구동 시스템을 탑재했고 가격도 20만 위안 미만이다.

요약 : 가성비의 왕 루이지(Ruiji)는 뛰어난 출력과 초저문턱 사륜구동 모델을 활용해 전국적으로 인기를 끌고 있다. 파워와 사륜구동 성능에 대한 수요가 있다면 그것을 선택하세요. 확실히 비용 효율적인 선택이고, 외관과 외관이 매우 좋으며, 특히 일본 SUV와 비교할 수 없는 강력한 파워가 있습니다.

(Youshi Auto Jia Haoyang 편집 및 보도)

이 기사는 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.