칭다오만대교 정보

칭다오만 대교: 동쪽의 칭다오 주요 도시 지역인 308번 국도의 양가춘 입구에서 시작하여 자오저우만 해역을 가로질러 서쪽의 황다오 홍시야에서 끝납니다. 총 길이는 약 35.4km이고 그 중 해상구간의 길이는 26.75km이며, 칭다오측 육교의 길이는 5.85km, 홍시야측의 육교와 도로의 길이는 0.9km이다. 홍다오 연결선의 길이는 1.9km입니다. 2008년 완공 예정이다.

칭다오만 대교(북대교)는 국도망 계획상 '칭다오~란저우 고속도로(M36)' 칭다오 구간의 출발점이며, 이는 또한 자오저우만의 동서해안 바다 횡단 통로에 있는 "하나의 도로, 하나의 다리, 하나의 터널"의 중요한 부분인 도시의 도로 교통 계획 네트워크의 배치이기도 합니다. 베이브릿지 건설은 반도 도시집적지역 중심도시 간 '4시간 경제권', 지역 중심도시간 '1시간 경제권' 형성이라는 도로망 계획 목표를 달성하게 된다. 그리고 지방 도시의 카운티와 도시.

프로젝트 소개

1. 프로젝트 개요: 칭다오만 대교의 총 길이는 5.3km, 주교의 길이는 3km, 진입교의 길이는 2.3km입니다. 교량의 설계 속도는 시속 80km이고 교량 상판 폭은 양방향 6차선이며 양쪽에 2.5m의 비상 주차 구역이 있습니다. 교량은 120년의 수명을 가지도록 설계되었으며, 설계 하중 용량은 A급 및 20급 자동차입니다. 칭다오만 대교는 주 경간 길이가 1,652m인 프리스트레스트 강철 박스 거더 현수교를 채택했습니다. V10=34.5/S, 내진보강 강도는 Ⅶ이며, 사업 총예산예산은 5억달러, 설계부지 취득면적은 15,600㎡, 철거량은 115,953㎡, 공사기간은 이다. 4년 반 동안 2003년 착공해 2007년 완공돼 개통될 예정이다.

2. 협력 방식: 합작 투자, 협력

3. 총 프로젝트 투자 및 중국 및 해외 투자 비율: 총 프로젝트 투자: 중국 및 해외 투자 비율 5억 달러; : 칭다오 51%, 외국 49%

4. 필수 외국인 투자 내용 : 현금, 기술

5. 프로젝트 건설 조건 : 기타 수요 충족 도시 교통 및 항만, 칭다오만 대교 프로젝트 건설 개발 기능 외에도 항해, 환경 보호 및 기타 측면에서 자오저우만 해안의 지속 가능한 발전에 대한 기능적 요구를 보장합니다.

6. 시장 분석 및 전망: 칭다오만 대교의 예상 교통량은 교량 완공 후 첫 해에 24,096대/일, 5년 후에는 43,391대/일, 61,439대/일이다 10년 후에는 15년 후에는 80,570대/일이었고, 20년 후에는 94,565대/일이었습니다.

7. 총 투자 및 자금 구성: 총 프로젝트 투자액은 5억 달러로 추산됩니다. 자금 출처: 칭다오국신공업회사는 자체 자금에서 2억 달러를 프로젝트 자본금으로 투자합니다. 3억달러를 은행에서 활용해 대출과 외국인 지분참여를 해결할 수 있다.

8. 경제적 이익 분석: 교량 프로젝트 투자는 내부 수익률 7.14%, 재무 순 현재 가치 2억 달러, 투자 회수 기간 19년, 대출 회수 기간을 갖습니다. 15년의.