앵커 드릴링 장비 및 MGJ형 앵커 드릴링 장비

(1) 개요

앵커 드릴링 장비는 수력 발전소, 철도 및 고속도로 경사면의 배수구 및 대용량 프리스트레스트 앵커링 프로젝트 건설에 널리 사용됩니다. 산사태, 암석 붕괴 등을 예방합니다. 지질 재해 통제 프로젝트 등도 고압 제트 스프레이 유도 구멍 건설에 적합합니다.

MGJ-50 앵커 엔지니어링 드릴링 장비는 기계식 파워 헤드 유형, 유압 피드 엔지니어링 드릴링 장비로 긴 공급 범위, 큰 드릴링 용량, 편리한 작동 및 재배치 및 새로운 구조를 갖추고 있습니다. , 볼트 보강 프로젝트 및 기타 엔지니어링 지질 시추를 위한 이상적이고 실용적인 모델입니다.

(2) 앵커 드릴링 장비의 특징

1. MGJ-50 앵커 엔지니어링 드릴링 장비

MGJ-50 앵커 엔지니어링 드릴링 장비는 파워 헤드 형태입니다. , 기계식 변속기, 유압 공급 및 리프팅. 평면의 드릴링 각도: 모터 수직 및 앙각(80°), 모든 각도의 수직 및 수평(90°)에서 디젤 엔진 드릴링 구조. 파워 헤드 속도에는 저속형과 고속형이 있습니다. 저속형은 주로 임팩트 로터리(다운더홀 해머) 드릴링에 사용됩니다. 기계 베이스는 사용자가 선택할 수 있도록 스키드와 타이어의 두 가지 형태로 제공됩니다. 미사질 점토에서 이 기계의 드릴링 속도는 15-20m/h입니다.

2. YTM87 토양 앵커 드릴링 장비

YTM87 토양 앵커 드릴링 장비는 타이어 섀시와 전기 구동 장치를 갖춘 완전 유압 드릴링 장비입니다. 오거 드릴 파이프를 사용한 건식 드릴링과 보호벽 케이싱을 사용한 습식 드릴링을 모두 사용할 수 있습니다. 기계는 수평 및 수직 방향의 모든 각도에서 드릴링할 수 있습니다.

3. QC-100 공압 임팩트 앵커 드릴링 장비

QC-100 공압 임팩트 앵커 드릴링 장비의 작동 원리는 공압 임팩터가 해머 헤드를 구동하는 데 사용됩니다. 앵커파이프를 연속적으로 타격하여 홀을 압출하는 동시에 앵커로드 설치가 완료됩니다. 앵커 파이프의 벽은 미리 뚫어져 있습니다(구멍 직경 8~15mm, 간격 150~200mm). 이를 박은 후 강관의 먼지를 물로 씻어내고 입구를 압력을 가하여 그라우팅할 수 있습니다. 이 기계는 자갈층, 자갈층, 혼합 토양층, 혼합 피복층, 점토층 및 모래층에 적합합니다. 구멍 형성 속도: 중간 밀도의 자갈 층 300mm/min, 기타 느슨한 매체 1000mm/min. 기계는 무게가 가벼워서 휴대하기 쉽고 가격도 저렴합니다.

(3) 앵커 드릴링 장비의 모델 및 기술 성능

여러 특수 앵커 드릴링 장비의 모델 및 기술 성능은 표 4-17에 나와 있습니다.

표 4-17 앵커 드릴링 장비의 주요 기술 성능

(4) MGJ-50 앵커 드릴링 장비

이 드릴링 장비는 주로 토양 및 굴착 작업에 적합합니다. 암석 앵커 기둥, 노반, 댐 기초, 옹벽 보강재 및 발파공과 같은 드릴링 프로젝트 건설.

1. 드릴링 장비의 주요 특징

1) 이 드릴링 장비는 기계식 파워 헤드 드릴링 장비입니다. 드릴링 직경은 주로 110~130mm(최대 크기는 180mm에 달할 수 있음)입니다. 60m 깊이로 수직, 수평 어느 각도에서든 구멍을 뚫을 수 있으며, 모터를 동력으로 사용하는 경우에는 간단한 조정만으로 수평 방향으로 0°~90°까지 구멍을 뚫을 수 있습니다.

2) 공급 범위는 최대 2300mm이며, 좁은 건축 공간을 가진 특수 사용자의 요구를 충족시키기 위해 2m 길이의 드릴 파이프를 사용할 수 있으며 짧은 마스트와 초소형도 있습니다. 공급 범위가 더 짧은 짧은 마스트 모델.

3) 회전식 또는 충격식 회전 드릴링 방법을 사용하면 드릴링 효율이 높습니다.

4) 구조가 단순하고 참신하며 무게가 가벼우며 조작이 간편하고 운반 및 이동이 용이합니다.

2. 주요 기술 매개변수

(1) 동력 기계

이 굴착 장치의 동력 기계는 다음 사항에 따라 전기 모터 또는 디젤 엔진을 장착할 수 있습니다. 프로젝트의 성격에. 드릴링 장비가 장착된 동력 기계의 매개변수는 표 4-18에 나와 있습니다.

표 4-18 장착된 동력 기계의 매개변수 표

(2) 기본 매개변수

드릴링 직경: 주로 130mm(최대 180mm).

굴착 깊이: 60m.

드릴링 각도: 수직과 수평 사이의 모든 각도(모터를 동력으로 사용하는 경우 간단한 조정으로 수평으로 0°에서 90°까지 위쪽으로 구멍을 뚫을 수도 있습니다).

드릴 파이프: Ø50mm 또는 Ø73mm, 길이 2m 또는 1.2m(짧은 마스트 모델의 경우), 0.8m(초짧은 마스트 모델의 경우)

인양 능력: 정격 22.0kN.

압력 용량: 정격 14.6kN.

리프팅 속도: 0.259m/s.

최대 토크: 2.8kN·m(모터 사용 시, 파워 헤드 출력 속도는 32r/min).

(3) 파워 헤드

형태: 기계식 트랜스미션 파워 헤드.

회전 속도: ① 전기 모터를 동력으로 사용할 경우 굴착 장치의 속도는 표 4-19에 표시됩니다. ② 디젤 엔진을 동력으로 사용할 경우에는 굴착 장치의 속도를 나타냅니다. 표 4-20에서.

표 4-19 전기 모터를 동력으로 사용할 때의 타코미터

표 4-20 디젤 엔진을 동력으로 사용할 때의 타코미터

파워 헤드 스트로크: 2300mm 또는 1500mm (짧은 마스트 모델), 800mm (초짧은 마스트 모델).

(4) 오일 펌프

모델: SCB32/12 이중 기어 펌프.

배출량: 32+12L/min.

정격 속도: 1500r/min.

작동 압력: 8MPa.

최대 압력: 10MPa.

(5) 질량(동력 기계 제외)

900kg 또는 830kg(짧은 마스트 모델), 800kg(초짧은 마스트 모델).

(6) 전체 치수

수직 구멍 작업 시: 길이 × 너비 × 높이는 1990mm × 1150mm × 3525mm 또는 1990mm × 1150mm × 2725mm(짧은 마스트 모델), 1990mm × 1150mm×2325mm(초단마스트 모델).

수평 구멍 작업 시(운송 상태): 길이 × 폭 × 높이는 3525mm × 1150mm × 1225mm 또는 2725mm × 1150mm × 1225mm(짧은 마스트 모델), 2325mm × 1150mm × 1225mm(초짧은 마스트 모델) ) 유형).

3. 전체 구조 및 주요 구성 요소

MGJ50 앵커 엔지니어링 드릴링 장비는 기계식 변속기 및 유압 공급 기계식 파워 헤드 드릴링 장비입니다. 전체 구조와 주요 구성 요소는 윤활 부품입니다. 그림 4-28에 나와 있습니다.

(1) 시추 장비의 구성

시추 장비는 클러치와 동력, 기어박스와 구동축, 파워 헤드, 마스트, 프레임, 유압 시스템 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 모든 구성 요소는 중앙 집중식으로 프레임에 설치되며 로딩 방법은 스키드 유형 또는 강철 휠 트랙 유형이 될 수 있습니다.

(2) 굴착 장치 전달 시스템

굴착 장치 전달 시스템은 그림 4-29에 나와 있습니다. 동력은 탄성 커플 링과 마찰 클러치를 통해 드릴링 도구를 회전시키는 파워 헤드인 기어박스로 전달됩니다. 드릴링 장비에는 4개의 전진 및 후진 속도가 있으며 각 속도 전달 경로의 순서는 다음과 같습니다. p>

첫 번째 속도: 동력 기계→클러치→Z1→Z2→Z8→Z7→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19.

2단 속도: 동력 장치→클러치→Z1→Z2→Z4→Z3→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19.

그림 4-28 굴착 장치의 전체 구조와 주요 구성품, 굴착 장치의 윤활 부분

Ⅰ—클러치 및 동력 Ⅱ—기어박스 및 구동축; III - 파워 헤드, V - 프레임, 1 - 가압 시스템 하부 스프로킷, 3 - 클러치 분리 클로, 5 - 파워 헤드 슬라이드; 6 - 육각형 변속기 샤프트; 8 - 육각형 변속기 샤프트의 베어링 10 - 기어 박스 회전 샤프트 12 - 가이드 및 이동 휠 베어링

세 가지 속도: 동력 기계→클러치→Z1→Z2→Z6→Z5→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19.

4단 속도: 동력 장치→클러치→Z1→Z3→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19.

역방향 속도: 동력 장치→클러치→Z1→Z2→Z8→Z10→Z9→Z7→Z11→Z12→Z13→Z14→Z15→Z16→Z17→Z18→Z19.

그림 4-29 변속기 시스템의 개략도

4. 시추 장비 클러치 및 동력

시추 장비는 S1100 디젤 엔진 또는 Y160M-4 전기 모터는 샤프트 조인트가 클러치 구동 플레이트에 연결되어 동력을 출력하고 2개의 B형 벨트(J5 부품)를 통해 오일 펌프를 회전시켜 굴착 장비의 유압 시스템에 오일을 공급합니다.

(1) 클러치

클러치는 그림 4-30에 표시된 것처럼 일반적인 건식 이중 스프링 압착 상시 폐쇄 마찰 클러치입니다. 특징: 구조가 간단하고 조작이 쉽습니다.

그림 4-30 클러치 구조 다이어그램

1 - 더스트 커버, 2 - 세트, 4 - 구동 하프 커플링, 6 - 분리 클로; 7 - 베어링 캡

J1 - 고정 링, J3 - 탄성 링, J5 - 오일 펌프 전달 장치, J7 - 중간 압력 플레이트 ; J8 - 스프링; J11 - 부싱; J13 - 비틀림 스프링; J16 - 와셔; p>

B1—너트 M8;B2—와셔 8;B3—너트 M16;B4—와셔 16;B5—백업 링 52;B6—베어링;B7—볼트;B8—백업 링 62;B9—베어링; — 펠트 링; B12 — 베어링; B14 — 너트; B17 — 나사

마찰판 간격은 외부의 분리에 의해 제어됩니다. 클러치 이 메커니즘은 마찰판이 마모된 후 압축 스프링(항목 J9)에 의해 자동으로 보상되도록 보장합니다. 클러치 제어 핸들을 당겨서 클러치를 분리하고 결합해야 합니다. 3개의 분리 레버(항목 J10)와 릴리스 베어링(항목 B12)의 단면에 약 0.5mm의 간격을 유지하십시오. 너무 작거나 간격이 없으면 릴리스 베어링이 릴리스 레버와 함께 고속으로 회전하게 됩니다. 소진(베어링에 윤활유를 공급할 수 없음) 조정 중에 각 조정 나사(항목 J15)를 회전시켜 세 개의 분리 레버와 릴리스 베어링 사이의 끝 간격이 일정한지 확인하십시오. (둘 다 0.5mm) 조정 후에는 풀림을 방지하기 위해 두 개의 너트를 잠급니다. 사용하지 않을 때는 클러치 제어 핸들을 클러치 결속 위치에 놓아 장시간 작업으로 인한 조기 고장을 방지해야 합니다. -클러치 압축 스프링의 기간 압축.

(2) 기어박스

시추 장비의 기어박스(그림 4-31, 그림 4-32)는 변속기 핸들을 통해 상자에 있는 3개의 변속 포크를 중앙에서 제어합니다. 기어를 사용하면 변속기가 전진 4단 및 후진 1단 출력 속도를 얻을 수 있습니다. 변속 포크 작동 메커니즘에는 변속기 위치 결정 및 기어 연동 장치가 장착되어 안정적인 변속을 보장하고 불규칙한 변속을 방지합니다.

기어박스에 있는 한 쌍의 나선형 베벨기어는 동력기계의 수평축 회전을 90° 수직축 회전으로 변환하고, 그 운동을 육각형 전동축을 통해 동력헤드에 전달합니다. 기어박스는 박스에 고정된 좌우 회전축 프레임을 통해 드릴링 리그 프레임에 장착되며, 축을 중심으로 회전할 수 있으며, 좌우 회전축의 축선은 동력기계 → 클러치 → 기어박스의 중심선입니다. 입력 샤프트 .

(3) 마스트

시추 장비 마스트는 2개의 16a 채널 강철 용접 마스트 본체와 오일 실린더와 체인으로 구성된 리프팅 시스템으로 구성됩니다. 마스트 본체 전면에는 2개의 슬라이드 레일이 용접되어 있으며, 파워 헤드는 슬라이드 레일을 따라 상하로 이동하며, 하단에는 작업물에 압착되는 보조 지지 헤드(MGJ-0414-0)가 장착되어 있습니다. 텔레스코픽 실린더(MGJ-0415-0)로 표면을 가공하여 드릴 작업 중 안정적인 작업을 보장하기 위해 마스트 본체를 4개의 볼트로 기어박스에 고정하여 기어박스가 좌우 회전축을 중심으로 회전할 때 각도가 마스트가 변경되어 드릴링 장비가 수직과 수평 각도 구멍 사이 어디든 드릴 수 있도록 마스트의 각도를 조정한 후 마스트 뒤에 있는 두 개의 버팀대(7부)를 사용하여 고정합니다. 마스트 본체는 구멍을 열 때 안내할 수 있도록 다양한 직경의 충진 코어(교체 가능)가 장착된 오리피스 플레이트(MGJ-0409-0, MGJ-0421-0)로 고정됩니다. 오일 실린더와 체인으로 구성된 리프팅 시스템의 스트로크는 2300mm(롱 마스트 모델) 또는 1500mm(짧은 마스트 모델), 800mm(초짧은 마스트 모델)입니다.

(4) 파워 헤드

스케이트보드에 파워 헤드(그림 4-33, 그림 4-34)를 설치합니다. 스케이트보드는 마스트의 두 슬라이드에 설치됩니다. 들어 올리면 장치 체인을 드래그하여 위아래로 이동할 수 있습니다.

동시에 운동은 육각형 전달 샤프트를 통해 파워 헤드에 전달되고 드릴링 도구가 회전하도록 구동됩니다.

파워 헤드는 실제로 1 단 기어 감속 박스입니다. 피동 샤프트의 중심선은 드릴 구멍의 중심선이며, 가변 와이어가 있습니다. 아래 조인트는 드릴 파이프 나사 연결부에 직접 연결됩니다. 냉각수(가스)가 수도꼭지를 통해 구멍 바닥까지 전달될 수 있을 뿐만 아니라(그림 4-35) 내부 및 외부 육각형 부싱을 통해 토크가 드릴링 공구에 전달될 수 있습니다. 파워 헤드의 상승 및 하강을 통한 드릴링 공구 리프팅 시스템의 원리는 그림 4-36에 나와 있습니다.

(5) 유압 시스템

시추 장비의 유압 전달 시스템은 이중 기어 오일 펌프, 연료 탱크, 다방향 역전 밸브, 오일 파이프 및 조인트, 각종 액츄에이터. 그림 4-37은 유압 전달 시스템의 개략도를 보여주고, 그림 4-38은 유압 시스템의 각 핸들의 작동 다이어그램을 보여 주며, 그림 4-39는 유압 시스템 다이어그램을 보여줍니다.

그림 4-31 기어박스(1)

1 - 두 번째 및 세 번째 기어, 2 - 세트, 3 - 베어링 캡, 6 - 두 번째 및 네 번째 기어, 7 - 샤프트 기어, 8 - 왼쪽 회전 샤프트, 9, 10, 21, 26, 29, 32, 33, 34, 64 - 축 슬리브; 13-샤프트 슬리브; 15-베어링 커버; 17-메인 박스; 19-보상 패드; 22-압력 커버; 샤프트; 25 - 글랜드 커버; 28 - 출력 샤프트 기어; 60 - 우측 회전 샤프트; 기어, 63 - 1차 및 3차 기어, 66 - 더블 기어, 69 - 후진 기어,

B1-306 베어링 64903 롤러 베어링, B4 - 고정 링, B6 - 볼트, B10 - 36307 베어링, - B14 - 볼트; B17 - 오일 씰; B19 - 볼트 - B48 - 베어링 — 고정 링; B51 — 볼트; T26 — 윤활유 수준 검사 나사; T27 — 슬라이딩 슬리브; 위치 핀

그림 4-32 기어박스(2)

35 — 세트; 36 - 구리 와셔; 38 - 중간 기어; 40 - 샤프트 기어; 43 - 글랜드; 개스킷; 47 - 구동축; 50 - 두 번째 및 네 번째 기어 변속 포크; 52 - 후진 기어 변속 포크; 커버; 57 - 두 번째 및 네 번째 기어 변속 포크 샤프트;

J1 - 오일 플러그; J4 - 와셔용 볼트; J7 - 정지 핀, J9 - 덮개, J12 - 측면 상자 덮개, J14 - 첫 번째 및 세 번째 기어 변속 포크 샤프트 - 풀림 방지 개스킷, J17 - 구형 커버, J19 - 구형 커버, J21 - 변속기 핸들, J22 - 제한 플레이트, J24 - 종이 패드 — 핸들 커버;

B20 — 핀;B21—64907 롤러 베어링;B22—O-링;B23 —고정 링 B24-213 — 오일 씰; B27 — 나사, B29 — 와셔, B31 — 볼트, B32 — 핀, B34 — 와셔, B36 — 너트, B38 — 고정 링 — 베어링;B40 — 오일 컵;B41 — 나사;B42 — 볼트;B43 — 저탄소 강선;B44 — 강구;B45 — 저탄소 강선

그림 4-33 파워 헤드(1)

2-내부 브레이크 링, 4-상부 브레이크 링, 6-커버 플레이트, 9-드라이빙 플레이트;

J4 - 하단 커버, J5 - 종이 패드, J8 - 오염 방지 커버, J9 - 오염 방지 슬리브, J11 - 상단 글랜드, J12 - 구동 기어, J14 — 액슬 슬리브; J15 — 하부 글랜드; J16 — 종이 패드; J17 — 개스킷; J18 — 보호 슬리브; J19 — 보호 링;

B4 — 오일 씰; B6 — 볼트; B8 - 볼트, B10 - 고정 링, B12 - 볼트, B16 - 나사, B18 - 고정 링 B19—베어링, B20—오일 씰, B22—볼트, B23—저탄소 강철 와이어, B33—저탄소 강철 와이어

동시 흡입이 가능한 소형 펌프

송유관에서 정상적으로 드릴링하고 파워 헤드를 사용하여 마스트와 텔레스코픽 오일 실린더를 들어 올릴 때 분배 로터리 밸브는 소형 펌프의 작동을 제어합니다 (분배 로터리 밸브 핸들이 "I"위치에 있음). 드릴링 도구를 빠르게 올리거나 내리면 대형 펌프가 제어될 수 있고 소형 펌프가 함께 작동합니다(회전식 밸브 핸들의 "II" 위치 분산)(그림 4-37).

다방향 역전밸브는 릴리프밸브, 파워헤드 리프팅 제어밸브, 보조서포트헤드(텔레스코픽 실린더) 제어밸브로 구성된다. 오버플로 밸브의 시스템 압력은 드릴링 장비가 공장에서 출고될 때 정격 작동 압력 8MPa로 조정되었습니다. 작업자는 오버플로 밸브의 빠른 압력 부스팅 핸들 또는 미세 압력 조절 핸드휠을 통해 필요한 시스템 압력을 조정할 수 있습니다. 작업 요구에 따라 파워 헤드 리프트 제어 밸브 4위치 4방향 밸브로 파워 헤드를 작동시켜 드릴링 공구의 무게를 측정할 수 있습니다. 밸브는 보조 지지 헤드의 확장 및 수축을 제어할 수 있는 3위치 4방향 밸브입니다(그림 4 -38).

그림 4-34 파워 헤드(2)

1 - 스핀들, 10 - 조정 패드,

J1 - J2 - 슬라이드, J22 - 슬라이더, J24 - 조정 패드, J26 - 상자, B2 - 와셔, — 볼트, B27 — 키, B28 — 나사, B30 — 너트

그림 4-35 ø50mm 드릴 파이프 수도꼭지 —변속기 하우징, 2—시트 커버,

J1—코어 튜브, J4—링 개스킷, J6—베어링 슬리브,

B1 - 펠트 링 40, B2 - 1000907 베어링, B4 - 펠트 링 35, B5, B6, B7 - V형 밀봉 링

그림 4-36 리프팅 시스템 구성도

그림 4-37 유압 전달 시스템 구성도

그림 4-38 유압 시스템 핸들 작동 구성도

그림 4-39 유압 시스템 구성도

1 - 오일 탱크, 2 - 제어판, 3 - 오일 실린더용 오일 파이프, 5 - 클램프,

J1 - 오일 J2, J13, J15, J19, J24, J27, J33 - 힌지형 파이프 조인트 본체, J3, J6, J7, J20, J26, J30 - 밀봉 개스킷, J5 - 이중 기어 오일 펌프 ; J8, J9, J17 - 고압 호스, J11 - 오일 배출 파이프, J28, J34, J14 - 분배 밸브, J21 - 압력 게이지 오일 파이프, J23 - 역전 밸브, J29 - 비트 파이프 및 B1 - 나사; 밀봉 링, B6 - 비트 게이지의 압력

분배 로터리 밸브, 다방향 역전 밸브 및 비트 압력 게이지(예: 시스템 압력 게이지)가 제어판에 삽입됩니다. 프레임이 두 개의 핀을 통과하고 작동 중에 핀 하나가 빠져나옵니다. 제어판은 다른 핀을 중심으로 유리한 작동 위치로 회전합니다(그림 4-38).

5. 드릴링 장비의 사용 및 작동

(1) 드릴링 장비 작동 핸들

그림 4-38에 표시된 유압 작동 핸들 외에, 또한 드릴링 장비 클러치(그림 4-30)와 기어박스에 제어 핸들(그림 4-31, 그림 4-32)이 있습니다.

(2) 드릴링 장비 위치 지정 및 설치

1) 드릴링 장비를 건설 현장으로 운반하고 가능한 한 구멍 위치에 맞추십시오.

2) 앵커 볼트를 사용하여 스키드 베이스를 기계 플랫폼 목재에 고정합니다. 드릴 리그 앵커 볼트용 수직 구멍을 뚫을 때 구멍 위치의 설치 치수는 그림 4-40과 같습니다.

그림 4-40 굴착 장치 앵커 볼트 설치 치수(단위: mm)

6. 굴착 장치 유지 관리 및 유지

(1) 굴착 장치 오일 및 윤활

1) 굴착 장치에 사용되는 오일. ① 유압 시스템과 파워 헤드 가이드 레일은 기계유(GB443-64)를 사용합니다: 여름에는 HJ-30, 겨울에는 HJ-20. ②기어박스는 기어 오일(SYB1103-625)을 사용합니다: 여름에는 HL-30, 겨울에는 HL-20. ③ 파워 헤드 기어 및 베어링에는 이황화 몰리브덴 그리스 또는 4호 칼슘계 그리스(ZG-4)를 사용하십시오. ④ 기타 부품의 윤활에는 2호 칼슘계 그리스(ZG-2)를 ​​사용하십시오.

2) 윤활 부품 및 요구 사항. 변속기 메인 박스와 보조 박스의 오일 충전 수준은 해당 오일 플러그의 넘침으로 제한됩니다. 다른 부분은 그림 4-28에서 로마 숫자로 표시됩니다.

(2) 시추 장비의 정기 유지 관리

1) 교대 유지 관리. ① 드릴링 장비의 외부 표면을 문지르고, 드릴링 장비의 육각형 구동축과 파워 헤드 슬라이드 레일에 주의를 기울이고, 체인 표면을 청소하여 윤활 상태를 유지하십시오. ② 기어박스의 메인 박스, 보조 박스, 작동유 탱크의 오일 레벨을 점검하십시오. ③윤활 요구 사항에 따라 윤활유와 그리스를 추가합니다(그림 4-28). ④ 각종 부품의 누유를 확인하여 제거합니다. ⑤ 드릴링 장비의 노출된 볼트, 너트, 위치 결정 핀 등이 느슨한지 확인하십시오. ⑥ 수업 내에서 발생하는 기타 오류를 제거합니다.

2) 주간 유지 관리. ① 철저한 수업관리를 실시합니다. ②필요에 따라 윤활유와 그리스를 추가합니다. ③이번 주에 발생한 다른 오류를 해결하십시오.

3) 월별 유지 관리. ① 철저한 수업관리 및 주간점검을 실시합니다. ② 연료탱크 필터를 청소하고 노후되거나 오염된 작동유를 교체합니다. ③ 기어박스 윤활유를 점검하여 열화나 오염이 발견되면 적시에 교체하십시오. ④ 각 부품 및 구성품의 무결성을 확인하고 파손된 부분이 있는 경우에는 제때에 수리하거나 교체하여 주십시오.

7. 굴착 장치의 일반적인 결함 및 문제 해결 방법

시추 장치의 일반적인 결함 및 문제 해결 방법은 표 4-21에 나와 있습니다.

표 4-21 일반적인 드릴링 장비 결함 및 문제 해결 방법

8. 드릴링 장비 작동에 대한 추가 지침

1) 전기 모터를 동력으로 사용하는 경우, 드릴링 장비도 드릴링할 수 있습니다. 구멍은 수평으로 위쪽으로 0°~90°이지만 다음과 같이 간단하게 조정해야 합니다. ① 수도꼭지를 반대 방향으로 설치합니다. ② 오일 펌프를 180° 회전하여 설치합니다. 모터 회전의.

참고: 위의 방법은 디젤 엔진으로 구동되는 굴착 장치에는 사용할 수 없습니다.

2) MGJ-50 앵커 드릴링 장비의 유압 클램프 사용 지침

유압 클램프는 드릴링 장비의 마스트 상단에 설치됩니다. 드릴링 장비의 유압 시스템의 오일이 클램프로 흘러 들어갑니다. 마지막으로 홀더 반전 밸브를 작동하여 홀더는 드릴링 도구를 클램핑하거나 풀 수 있는 기능을 가질 수 있습니다.

클램핑 드릴링 공구 사양: Ø50~120mm, 최대 클램핑력: 30kN.