'물에서 수소 생산' 사건에 휘말린 지 5개월 만에 영만오토는 1억1800만 위안의 재정 지원을 받았다.

'물에서 수소 생산' 사건에 휘말린 지 5개월 만에 청년자동차그룹 계열사가 1억1800만 위안의 재정 지원을 받았다.

국토부에서 발행한 '2017년 신에너지자동차 육성 및 적용을 위한 보조금 청산 및 심사에 관한 고시'(이하 '고시') 및 관련 첨부자료에 따르면 산업정보기술은 10월 11일, 진화청년자동차제조유한회사(이하 '청년자동차제조유한회사')가 1억1800만 위안의 보조금으로 청산 승인을 받았다.

공개된 정보에 따르면 진화청년자동차제조유한회사의 법정대리인은 방칭년인 것으로 알려졌다. 방칭년은 '수소차' 사건으로 시장에 널리 알려지면서 의혹을 받고 있다. '물수소차'를 정부 보조금 '사기'의 꼼수로 활용했다는 여론이 제기됐다.

청년자동차그룹의 핵심 하위산업 기업인 청년자동차제조주식회사의 생산기지는 현재 7개 시리즈 96개 제품을 보유하고 있다. 9m~25m로 여객운송, 관광, 시내버스, 특수버스 등 승용차 전 분야를 망라한다.

자료에 따르면 영만자동차제조주식회사는 중국 승용차 회사 10대, 중국 기계 산업 500대, '국가중점첨단기술기업' 등의 영예를 잇달아 수상했으며, 그리고 "국가 토치 계획".

Yangtze Motor는 신에너지 전기자동차의 연구개발, 제조, 판매에 전념하는 회사로 항저우에 본사를 두고 있으며 연간 차량 생산 능력은 100,000대이며, 제품 시리즈는 승용차, 버스, 물류 차량, 트럭 및 기타 다중 플랫폼. 회사의 전신은 Hangzhou Yangtze Bus Co., Ltd.로 1996년에 상장되었습니다. 2013년에는 Wulong Electric Vehicles에서 Yangtze Motors로 개편되었습니다.

우롱(Wulong) 전기차는 한때 '슈퍼맨' 리카싱(Li Kashing)이 선호한 차량이기도 합니다. Li Ka-shing은 2010년부터 Wulong Electric Vehicles에 대한 지분을 계속 늘려 왔으며, 2015년에는 그의 지분율이 8%에 달했습니다. Li Ka-shing의 "축복" 기간 동안 Wulong Electric Vehicle은 귀주성 장강에 생산 기지를 설립하는 데 잇달아 투자하고 공장을 건설하고 여러 곳에 투자하여 전기 자동차 산업에 베팅했습니다. 2009년 초부터 2010년 초까지 Wulong Electric Vehicles의 주가는 67배 상승했으며 주가는 역사상 최고치를 기록했습니다.

그러나 우롱전기자동차는 2011년부터 2018년까지 여전히 지속적인 적자를 겪었다. 이 중 2018년에는 30억 홍콩달러의 손실을 입었다. 현재 Li Ka-shing은 더 이상 Wulong Electric Vehicle의 상위 10대 주주 중 하나가 아닙니다.

장강자동차의 어려움은 현재 자동차 산업과 관련이 있다. 올해 초부터 자동차 시장은 계속 하락세를 보이고 있으며, 신에너지차 보조금도 지속적으로 감소하고 있다.

Wulong Electric Vehicles의 회장 겸 CEO이자 Changjiang Motors의 회장인 Cao Zhong도 2018년 주주들에게 보낸 서한에서 이 성명을 확인했습니다. 그는 서한에서 "보조금이 줄어들고 보조금 기준이 강화되었으며 보조금을 받는 데 걸리는 시간이 예상보다 훨씬 길어져 현금 흐름이 압박을 받게 됐다"고 말했다. 20,000km를 운전하면 보조금을 받게 됩니다." 그는 이러한 이유로 인해 회사의 실적이 "부진"했다고 말했습니다.

영맨오토처럼 새로운 탈출구를 찾기 위해 양쯔자동차도 수소연료전지차를 개발하고 있다. 2018년 양쯔자동차는 광둥성 포산에 위치한 '양쯔수소발전(포산) R&D 센터 및 차량 생산 프로젝트'에 120억 위안을 투자했으며, 2019년 생산에 투입될 예정이다.