시트로엥 C6 하이 엔드 호스트

시트로엥 C6 의 경우, 어떤 사람들은 대통령 운전이라고 말할지 모르지만, 이 C6 은 C6 과 다르다. 하지만 현재 C6 은 유럽에서 벤츠 E 급, BMW 5 계, 아우디 A6L 과 경쟁하고 있지만 국내에서는 한 단계 낮아져 대중 마이튼, 뷰익 군월, 도요타 아시아용 등 차종과 경쟁하고 있다.

시트로엥과 푸조를 대표하는 법계 자동차는 항상 독특한 디자인을 가지고 있으며, C6 은 현재 시트로엥 차계의 주력으로 비즈니스 위주이기 때문에 외관은 개성이 적고 침착함이 더 컸다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) C6 의 앞부분은 여전히 시트로엥 가족 디자인 스타일을 채택하고 있으며, 차표와 중망 그릴의 일체형 디자인이 독특하다. 양쪽의 전조등도 중망과 완벽하게 어우러져 머리에 가로줄을 더 많이 사용하고 머리의 넓이가 매우 효과적이다.

시트로엥의 외형은 매우 간결하고, 시각 효과가 비교적 무겁고, 비즈니스 분위기가 비교적 짙다. 가로세로는 각각 4980/ 1858/ 1475mm 이고 베이는 2900mm 입니다. 차의 뒷부분의 모양은 매우 둥글고 포만해서 복잡한 선이 없고, 시각 효과가 차의 앞부분보다 훨씬 밋밋하다. 미등 윤곽이 무겁고 LED 광원을 사용했습니다. 내부 이중 U 자형 램프 스타일도 구분도가 뛰어나며 가로 크롬 트림의 추가도 어느 정도 등급을 줍니다. 일방적인 양방향 배기는 그다지 기세는 없지만, 차의 전반적인 디자인과 잘 맞는다.

이것은 좀 더 상업화된 차형일 수 있기 때문에 시트로엥 C6 의 인테리어는 프랑스 자동차가 사용하는 개성적인 디자인이 부족하다. 전체적인 스타일은 매우 간결하고 차분한 분위기가 그것의 주된 선율이다. 전체 인테리어에 사용된 소재가 모두 우수하여 인테리어가 제자리에 있는 것 같아요. 8 인치 내장형 중앙 제어 패널 중간 규칙. 저렴한 액세서리에는 CarPlay 와 CarLife 휴대폰 연결 기능이 있습니다. 고배차종은 GPS 내비게이션과 차네트워킹 기능을 갖추고 있으며 12.3 인치 전체 LCD 대시보드를 갖추고 있어 어느 정도의 기술감을 가지고 있다.

구성 방면에서 C6 은 시트로엥이 다음 거지판을 받치는 습관을 이어가지 않은 것은 큰 발전이다. 결국 브랜드의 주력기종인 만큼 너무 초라해서는 안 된다. 기본형 차종은 주/보조운전석 에어백, 앞줄 에어백, 피로 운전 팁, 전자핸드 브레이크, 자동 시동/정지, 오르막 보조, 정속순항, 앞줄에 열쇠가 없는 진입, 진피 다기능 스티어링 휠, 원버튼 시동, 직물시트, 할로겐 전조등, 전기 접기/난방/외를 제공한다

동력의 경우 시트로엥 C6 은 1.6T 와 1.8T 두 가지 엔진을 제공하며, 최대 전력은 각각 170 마력과 21/KLOC 입니다. 여기서 1.6T 엔진은 6AT 기어박스와 일치하고 1.8t 엔진은 6AT 기어박스와 일치합니다. 동력 표현의 규칙적인 순간, 시트로엥 C6 의 정수는 섀시에 있다. 전직 맥퍼슨식 독립서스펜션과 후멀티링크 독립서스펜션은 평범해 보이지만 시트로론의 깊은 조정 덕택으로 C6 의 섀시 성능이 뛰어나 차량 전체의 촉감이 아우디 A6L 못지않게 같은 가격대 차종의 선두주자다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.