100,00의 예산으로 Pinduoduo 젊은이들이 어떻게 속도와 열정을 받아들일 수 있을까요?

"XX형님, 저는 대학을 졸업하고 운전을 하고 있습니다. M4를 살까요, C63을 살까요? 쿠페를 살까요?"

저녁으로 자동차 쇼를 보는 것이 익숙하다면, 그렇다면 당신은 확실히 위의 내용에 관심이 없을 것입니다. 도시락 전면에 있는 키보드가 실수로 더러워질 수 있기 때문에 문제는 이상하게 느껴질 것입니다.

언제든지 소수의 참신한 주제가 자연스럽게 커뮤니케이터와 청중에게 더 매력적입니다. 현재 모바일 인터넷 시대의 통신 특성은 의심할 여지 없이 이러한 경향을 더욱 심화시켰습니다. "큰 금사슬, 물귀신, 노동"으로 가득한 모방적 환경을 마주하면서 우리는 무의식적으로 뭔가를 간과한 것 같습니다.

승용차협회 자료에 따르면 현재 국내 신차 시장에서는 주류 합작 브랜드와 독립 브랜드가 합해 시장 점유율이 80% 이상을 차지하고 있다. 'BBA 뒷파'는 항상 소수에 속해 있었고, '핀둬둬 청년'은 다수에 속한 진실이다.

예산이 10만 위안이 넘고 여전히 속도가 오르고 타이어가 삐걱거리는 즐거움을 갈망한다면 수천 위안 가치의 중고차와 수만 위안 가치의 개조 계획이 반드시 있을 것입니다. 최고의 선택이 되십시오. 하지만 매일 막히는 검붉은 동4번 순환도로와 불안정한 허리뼈를 생각한다면 다음 네 대의 자동차가 더 실용적인 선택이 될 수 있습니다.

Changan Ford Focus: 견고한 섀시를 갖춘 클래식 유럽 자동차

Ford는 북미 브랜드이지만 Focus는 실제로 완벽한 클래식 유럽 자동차입니다. 컴팩트한 차체와 유연한 주행 경험을 갖춘 산악 도로와 곡선 도로는 완벽한 집입니다.

마력 면에서는 폭스의 에코부스트? 1.5T 3기통 엔진은 분명 출력과는 상관이 없지만, 174마력의 출력은 기분을 만족시키기에 충분하다. 8AT의 기어박스는 실용성과 부드러움, 일상생활에서의 신뢰성이 뛰어나지만, 격렬한 운전 시 변속 속도와 저단 변속 실행이 다소 망설여진다.

섀시의 경우 Focus의 서스펜션 동작이 선명하고 지지력이 좋습니다. 코너링 시 차량의 방향이 명확하고 앞바퀴의 그립이 트랙에 차량을 단단하게 고정하며 차량 후면이 활발하게 추종하며 극한 상태에서는 약간의 미끄러짐감이 있으며 스포티함은 그대로 유지됩니다. 매우 눈길을 끕니다.

물론 포커스는 외관이나 인테리어 측면에서도 좋은 성능을 발휘합니다. 스포티한 ST라인 요소가 차량 내·외부 곳곳에 배치되어 있으며, 뒷좌석 공간도 넉넉해 데일리로 활용하기에 충분하다. 또한 Focus는 실용성이 뛰어난 운전 보조 시스템과 차량 내 시스템도 갖추고 있습니다.

해치백의 외관을 좋아하고 절대적인 파워보다 정밀한 제어에 더 관심이 있다면 포커스가 가장 적합한 선택이 될 수 있습니다.

베이징 현대 페스타: 세단의 모습 뒤에 숨은 열정청년

'돼지인 척 호랑이 잡아먹기'는 언제나 열정청년들의 클라이막스였다. 거리, 그리고 세단 패밀리 세단의 외피는 가장 높은 위장력을 지닌 "양가죽"입니다.

페스타의 은은한 외관에도 불구하고 1.6T 엔진과 7단 듀얼클러치 변속기의 파워트레인은 204마력으로 이미 일부 2.0T 모델과 동등한 수준이다. 관련 미디어의 실제 측정에 따르면 듀얼 클러치 기어박스의 선명한 변속 속도로 Festa는 6~100km의 가속 시간을 달성할 수 있습니다.

제어 면에서 페스타의 서스펜션은 스포티함과 편안함의 균형이 잘 잡혀 있으며, 코너링 시 약간의 롤링이 있지만 과하지도 않습니다. 동일 스티어링이 더 정확하고 전반적으로 여전히 만족스럽습니다.

외관이나 인테리어 측면에서 페스타는 전통적인 세단답게 전체적으로 절제된 스타일을 유지하고 있다. 하지만 차량 내부의 탄소섬유 패턴 베니어와 레드 장식은 여전히 ​​페스타의 스포티한 톤을 반영하고 있습니다. 게다가 같은 가격에 페스타의 구성은 더욱 경쟁력이 있으며, 스티어링 휠 열선, 시트 히팅, 시트 통풍 기능도 갖췄다.

패밀리카의 절제된 외관을 추구하고, 가속페달을 바닥으로 밀면 동공이 확장되는 열정에 집착한다면 페스타가 가장 가성비 좋은 선택이 될 수 있을 것이다.

Geely Binyue PRO: 비용 효율적인 국내 생산 '강철총'

자체 브랜드의 대표자로서 Geely는 스포츠 시장 점유율을 확보할 수밖에 없습니다. 중국 소비자의 요구에 대한 깊은 이해를 바탕으로 Geely는 제한된 예산으로 열정적인 젊은이들을 만족시키기 위해 소형 SUV인 Binyue PRO를 선택했습니다.

Binyue PRO에는 1.5T 3기통 터빈 엔진과 더 높은 전달 효율을 갖춘 7단 듀얼 클러치 기어박스가 장착되어 있지만 177마력의 출력으로 이 소형차는 가속을 완벽하게 달성할 수 있습니다. 7.9초 만에 100km에서 100km까지 도달합니다.

또한 Binyue PRO의 섀시는 동급에서 보기 드문 탄탄한 느낌을 갖고 있으며, 컴팩트한 차체와 함께 "민첩하다"는 말은 Binyue PRO를 운전해 본 모든 사람들이 공감할 말일 것입니다. 말하다.

물론 빈웨 PRO는 외관이나 인테리어 측면에서도 스포티한 디자인 처리를 많이 했다. 전면 그릴의 레드 트림 스트립부터 차량 측면의 블랙 휠과 레드 캘리퍼, 차량 후면 양쪽의 크롬 배기구 장식까지 거의 모든 각도에서 특별한 스포티한 특징을 찾을 수 있습니다. 자동차.

세단의 전통적인 디자인에 지치고 소형 모델이 주는 유연성을 즐기고 있다면 Binyue PRO는 확실히 당신의 선택에 합당합니다.

Haval F7x: 넘치는 파워를 갖춘 실용적인 SUV

자신에게 더 많은 관심을 기울인 이전의 선택과 달리, 많은 친구들은 일상을 관리하기 위해 더욱 실용적인 SUV가 필요합니다 가족 생활. 잠시 생각한 끝에 Haval F7x가 생각났습니다.

F7x에 장착된 2.0T 엔진은 위 모델 중 기본 배기량이 가장 크며, 파라미터도 당연히 기대에 부응합니다. 최고출력 224마력, 최대토크 385Nm의 성능을 발휘하며 7단 듀얼클러치 변속기와 결합해 7.5초 만에 100km/h에 도달한다. 예산이 충분하다면 배출 시작을 지원하는 최고급 성능 모델은 이 결과를 6.6초로 더욱 향상시킬 수 있으며, 이는 많은 주류 성능 자동차와 경쟁하기에 충분합니다.

제어 면에서는 F7x 스티어링 휠의 리턴 토크가 평소보다 대폭 높아졌다. 저속에서는 가볍고 고속에서는 안정감이 있어 운전자에게 어느 정도 자신감을 줄 수 있다. 하지만 긴 서스펜션 스트로크와 비포장 도로에서의 편안함을 고려한 탓인지, F7x의 서스펜션은 초기 단계에서는 어느 정도 타이트한 느낌이 있지만, 격렬한 주행에서는 여전히 지지력이 부족합니다.

그러나 F7x가 전통적인 소형 강철 대포에 없는 실용성을 갖는 것은 바로 높은 섀시와 넉넉한 내부 공간 때문입니다. 결국 고급형 R과 S3가 대형차들에 깔려 셀 수 없이 많은 움푹 들어간 곳이 있는 국도에서 비틀거리고 있을 때, 당신의 F7x는 이미 한 트럭 분량의 설맞이 물품을 싣고 부모님 집 앞에 주차되어 있었습니다.

신호등에서 빠르게 주행하고 온 가족의 일상적인 요구 사항을 처리하고 싶다면 Haval F7x는 확실히 몇 안되는 선택 중 하나입니다.

요약하자면, 자동차 제품이 계속해서 균질화되는 올해에도 10만 달러 이상의 예산이면 운전이 즐거운 자동차를 많이 살 수 있다는 것입니다.

사실, 부유한 가족을 둔 운 좋은 사람만이 아드레날린이 솟구치는 운전 열정을 즐길 수 있는 것은 아닙니다. 백만 레벨의 게임 플레이와 십만 위안의 행복이 있습니다. 10,000위안의 예산만 있어도 고카트 트랙에서 거의 100노트를 경주할 수 있으며, 점점 빨라지는 랩 속도는 당신의 독특한 메달입니다.

저작권 안내: 이 글은 오토헤드라인에 실린 원본 글입니다.

이 글은 오토홈 처자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.