SF Express, Yuantong 및 Shentong의 편도 티켓 수익이 2% 이상 증가했습니다. 특급 가격 전쟁이 중단되었습니까?
텍스트 | AI 금융경제 Liu Xueer
Editor | Sun Jing
최근 A주 시장에 상장된 4대 특송업체(Yunda) , YTO, STO, SF Express)가 6월 영업실적 브리핑을 잇달아 공개했다. 618 프로모션과 여름 신선상품 출시에 힘입어 각 기업의 6월 매출과 영업이익이 전년 동기 대비 다양한 수준으로 성장했다.
5월 단권매출액과 비교해 변동이 없었던 윤다를 제외하고 나머지 3개 지표가 모두 전월 대비 증가한 점은 주목할 만하다. 그 중 YTO는 2.94% 증가했다. 현재 단일 티켓 수입은 2.1위안이며, SF Express는 2.42% 증가했으며 단일 티켓 수입은 15.91위안을 유지했습니다. 2.02위안.
티켓당 수익이 늘어나는 이유는 무엇인가요? 이는 올 상반기 치열한 가격 전쟁 이후 저가 덤핑을 제한하는 규제 정책이 빈번히 도입된 것과 관련이 있다. 최근 소식에 따르면 장쑤성 체신국이 Jitu, YTO, STO 3개 업체를 인터뷰했다고 합니다. 보고된 문제 중 하나는 3개 업체 간의 저가 경쟁으로 인해 터미널과 패스너가 불안정하다는 것입니다.
게다가 이는 특급시장 사이클과도 관련이 있다. 한 특급배달 선배는 AI금융경제에 "택배업계 전반부는 비수기, 후반부는 성수기다. 일반적으로 비수기에는 한정된 점유율을 차지하기 위해 경쟁을 벌이는데, 성수기에는 모두가 함께 돈을 번다."
단권매출도 가격전쟁의 척도가 되는 중요한 지표인데, 이 지표가 개선되면 가격전쟁이 중단된다는 뜻일까?
가격 전쟁이 가장 치열한 이우에서 택배기사 위안이보(가명)는 AI파이낸셜뉴스에 이우가 여전히 티켓 한 장의 평균 무게보다 적은 가격 전쟁을 벌이고 있다고 전했다. 회사는 3kg 미만입니다. 약 1.5 위안, 광저우, 장쑤성 남부 및 기타 배송량이 많은 지역에서도 총소리가 강합니다. "본사에는 평가지표가 있기 때문에 이를 지키지 못하면 벌금이 부과됩니다. 특히 전용선이 개설된 곳에서는 이를 운송하기 위해 안정적인 물량이 필요합니다. 가격 전쟁이 치열합니다."
올해 4월 AI금융 기자가 이우시장을 방문했을 때 당시 주요 기업들이 제시한 가격은 1.1~1.5위안 정도였던 것으로 나타나 가격전쟁이 다소 완화된 것을 볼 수 있다. 멈추지 않았습니다.
택배 전문가 쉬용 씨는 가격 전쟁이 계속될 것으로 판단했지만, 이는 정도의 차이는 택배업체의 시장점유율, 주식시장 실적과 관련이 있다고 분석했다.
"기업은 자사 주가와 주가가 과도하게 등락하는 것을 원하지 않는다. 어느 기업이라도 변동성이 심하다면 이를 바로잡기 위한 조치를 취하게 되는데, 이를 업계에서는 '물량 대비 가격'이라고 한다." 쉬용이 말했다.
그는 또한 주식 시장이 국가 상황과 관련된 가격 전쟁에 영향을 미칠 수 있다고 설명했습니다. "A주는 감정이 풍부하고 이성적 사고가 부족한 개인 투자자들이 지배하고 있습니다. 그들은 현재의 이익을 중요하게 생각합니다. 홍콩 투자자들은 이익과 시장 점유율을 중요하게 생각하는 반면, 미국 투자자들은 시장 점유율의 지속 가능한 성장을 중요하게 생각합니다. 이러한 차이는 운영에 영향을 미칠 것입니다. ”
하반기에도 가격 전쟁이 반드시 좋아지지는 않을 것으로 내다봤다. “매년 상황이 다르기 때문에 각 기업은 전략적 목표에 따라 결정을 내리게 되고, 어떤 기업은 (싸움에 대해) 아무것도 하지 않는 경우도 있습니다.”
CITIC 증권 보고서는 가격 전쟁이 계속될 것이라고 예측했습니다. 2021년 내내. 2022년까지 점진적으로 완화될 것으로 예상됩니다.
그들이 내놓은 주장 중 하나는 중통 사장이 전쟁을 멈출 생각이 없다는 것이었다. ZTO는 2022년 시장 점유율을 25%로 늘리기를 원하고 있으며, 2021년 1분기 점유율은 20.4%였습니다. ZTO의 점유율은 지난 6년 동안 연평균 1.2% 증가하는 데 그쳤기 때문에 쉽지 않습니다.
윤다는 위기의식도 강했다. 6월 보고회에서 단일권 매출이 전월 대비 증가하지 않은 유일한 회사이기도 했다. 현재 2위인 윈다의 시장점유율은 16.9%로 3위인 옌퉁보다 1.6%포인트 앞선다. 적어도 당분간은 택배 시장의 치열한 경쟁이 계속될 것이다.