마즈다 아테즈, 어느 것이 보스 스피커입니까?

마쓰다 아테즈의 장점과 단점:

가장 만족스러운 것은 당연히 아테즈의 출현이다. 왜냐하면 이것이 네가 먼저 볼 수 있는 것이기 때문이다. 아테즈의 생김새가 너무 멋있어 빠져나갈 수 없을 정도로 선이 강렬하다. 보들보들한 느낌이 들어요. 볼수록 가득한 기세와 힘장을 볼 수 있어요. 수시로 출격을 준비하는 사냥꾼처럼요. 마즈다의 디자인은 정말 놀랍다.

특별히 마음에 들지 않는 곳은 없지만, 자신이 좋아하는 작은 구성들이 없는 것 같다. 이를테면 외부 백미러를 가열하는 것과 같이 비가 올 때는 매우 실용적인 기능으로 안전성을 크게 높일 수 있다. 도시가 60-70 에서 주행할 때는 방음해도 괜찮지만, 차의 속도가 높아지면 타이어 소음이 좀 커서 대부분의 사람들이 만족하지 못할 수도 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도시명언)

외관은 말할 것도 없고, 영혼 디자인은 딱 알맞다. 스포츠카와 함께 뼈에 있는 멋스러움이 있어 잊을 수 없다. 많은 친구들이 첫눈에 반했기 때문에 아트즈를 선택했다고 믿는다. 결국 이것은 안색을 보는 사회이다. LED 의 작은 눈은 밝기가 높고, 모양이 특히 예쁘고, 매우 활기차다.

인테리어 디자인은 간결하고 대범하며 재료 연구에 신경을 쓴다. 핸들과 컨트롤촉감이 모두 좋아서 만질 수 있는 곳은 기본적으로 부드러운 소재입니다. 센터 스크린은 조금 작지만 사용하기 쉽고 논리적입니다. 연악 시스템의 버튼을 통해 다양한 기능을 쉽게 찾을 수 있어 운전의 안전성이 크게 높아졌다.

공간: 아테즈의 뒷줄 공간은 그 비지니스 차들에 비해 절대 우세하지 않아요. 개인의 수요를 보면 뒷칸의 공간이 충분히 넓어서 혼자 누워서 자고, 놀러 나가고, 소풍도 걱정할 필요가 없다.

주운전의 편안함이 좋고, 좌석이 편안하고, 핸들을 앞뒤로 조절할 수 있어 편안한 운전자세를 쉽게 찾을 수 있다. 즉, 매달림이 좀 딱딱하고, 과속대는 브레이크를 밟는 것에 주의해야 하지만, 아테즈 자체는 스포츠카이므로 받아들일 수 있다. 좌석의 편안함이 좋아서 많은 각도를 조절할 수 있다. 조정 후 기본적으로 각 관절은 매우 느긋해서 오래 열어도 쉽게 지치지 않는다. 좌석의 소포성과 지지성도 좋습니다.

기름 소비도 일본 주차장의 강점이다. 마즈다는 자신의 장점을 잘 이용했다. 현재 자동차의 연료 소비는 약 8 이다. 물론 시내가 많이 달려서 2.0 차에는 좋기 때문이다. 부드럽고 빠른 달리기를 할 때 기름 소비가 매우 낮고 겨우 6 여 개밖에 되지 않기 때문에 나는 기름 소비에 대해 비교적 만족한다.

동력은 경쾌하다. 2.0 의 차가 이렇게 큰 차를 당기면 충분하지만 뒤로 밀면 실망할 수 있다. 기어박스는 정말 반응이 빨라서 상승과 하강이 모두 스마트하다. 이 기어박스는 네가 액셀러레이터를 밟는 힘과 속도를 충분히 이해한 다음 적절한 상승이나 하강을 할 수 있다.

조작은 마자다의 에이스 기술이다. 말할 필요도 없이 정확한 방향을 가지고 있다. 4.9 미터에 가까운 차는 운전이 매우 유연하고, 매달림이 효율적이며, 옆으로 기울어지는 통제도 좋다. 저속 커브길을 지날 때는 액셀러레이터를 밟으면 지나갈 수 있고, 섀시는 튼튼해서 운전하면 특히 기운이 난다.

가격 대비 성능이 아주 좋습니다. 앞뒤 레이더, 원버튼 시동, 엔진 시동 정지, 6 개의 에어백은 기본적으로 모두 있고, 수입 엔진과 기어박스, 17/ 18 의 가격은 충분히 받아들일 수 있으며, 포럼에서 럭셔리 구성도 아테즈 판매량과 가격 대비 성능이 가장 좋다는 것을 알게 되었습니다. 외부 백미러 전기 가열, 카메라 안드로이드 휴대폰 반사. 공장 차량 타코 레코더를 하나 더 추가하면 정말 완벽해요.