불덩어리, 청해성 10 이 넘는 폭발 후 430 톤이 있을 수 있다는 사실이 밝혀졌다. 운석을 어떻게 방어합니까?

1 1 끝날 때 청해옥수는 이상한' 불덩이' 를 발견했고, 얼마 지나지 않아 데링하 역시 운석 현상을 발견했다. 이것은 운석 애호가들의 큰 흥미를 불러일으켰을 뿐만 아니라 과학자들의 큰 흥미를 불러일으켰다. 이 운석들이 어디서 왔는지 알고, 소행성에 상륙하고 샘플을 되찾는 것보다 그들을 찾아 연구하는 것이 훨씬 경제적이다. 일본의 Hayabusa-2 는 이렇게 큰 힘을 들여서야 0.3g 의 소행성 샘플을 되찾았다. 최근 과학자들은 연구를 통해 그것의 출처를 발견하고 그것의 크기를 초보적으로 추정했다.

미국 항공우주국의 당시 탐사 자료에 따르면 지구 대기권에 부딪히는 속도는 13.5km//s 로 제 2 우주의 속도를 크게 넘어섰다 (인공천체는 동력이 없는 상태에서 지구의 중력에서 벗어나는 데 필요한 최소 속도). 만약 이 거대한 물건이 지구에 직접 부딪친다면, 결과는 여전히 심각할 것이다. 알다시피, 공룡은 몇 년 전에 소행성이 지구에 부딪쳐서 지구에서 사라졌다. 그러나 다행히도 기적이 일어났다. 소행성이 매우 빠른 속도로 지구를 향해 돌진하고 있고 지구와의 각도는 아직 작아서 5 도 미만이지만, 이런 질량과 속도로 떨어지면 천군만마가 음속의 세 배로 땅을 휩쓸면 결과는 상상도 할 수 없다.

다행히 인가가 드문 청해옥수에 착륙하여 대기권에 들어서자마자 여러 차례 폭발했다. 첫 번째 폭발은 북위 3 1.9, 동경 96.2 이상, 지면에서 35.5km 떨어진 높이에서 발생한 것으로 관측됐다. 그럼 왜 이때 폭발이 일어났을까요?

첫째, 소행성이 현장에 진입할 때 이미 지구 대기110km 높이 범위 내의 희박가스 상층에서 600 여 킬로미터를 비행했고, 수십 초 안에 온도가 급속히 상승하고, 소행성이 성층권에 도달하여 밀도가 높아지고, 게다가 내외 온도차와 압력차가 더해져 폭발이 일어났다. 여기를 보면 창아 5 호가 지구로 돌아가는 것이 쉽지 않다는 것을 알 수 있다.

급강하하는 과정에서 10 이 여러 차례 폭발했다. 과학자들은 이 폭발로 인해 운석 파편이 많이 생겨났으며, 운석비가 수백 제곱 킬로미터에 달하는 운석비가 내릴 것으로 추정하고 있습니다. 당시 청해지진대망의 감시에 따르면 운석 주체는 아직 존재해야 하며 청해성 옥수티베트족자치주 낭겸현과 옥수현의 경계 (북위 32.36, 동경 96.59) 에 착륙할 가능성이 있다.

위치가 분명하기 때문에 그 사람이 지도를 따라 운석을 직접 찾을 수 있습니까? 실제로 소행성이 자동으로 추락하자 국내 운석 애호가들이' 운석사냥의 길' 에 올라 내비게이션에 따라 착륙지점 부근에 도착했다. 그러나 청장고원에 위치해 있어 계곡이 엇갈리고 얼음과 눈이 덮여 추락한 흔적을 발견하기는 어렵다.

사실 고원 눈밭에 있지 않아도 이 운석의 핵심을 찾기가 어렵다. 첫째, 속도가 매우 빠르기 때문에 지면에 부딪힐 때 더 많은 해체가 발생할 수 있습니다. 둘째, 빠르고 질이 높으며, 큰 확률이 땅에 거대한 탄창을 쳐서 곧 눈, 얼음, 물 등으로 덮일 것이다. , 근처에 도착해도 찾을 수 없다.

가장 중요한 것은' 운석사냥의 길' 을 조직하는 대부분이 민간기구로 전문 장비도 없고 현장에 빨리 도착할 장비도 없다는 점이다. 이 길을 찾는 것은 어려울 뿐만 아니라 매우 위험하다.

사실 민간조직에 있어서 운석이 가치가 있는지 없는지는 희귀물질이 있는지 없는지를 알 수 있지만, 연구원들에게 우주의 기원을 판단하는 것은 그 구조와 성분에 대한 분석이다. 그래서, 사람들이 그들을 발견하더라도, 그들의 최대의 가치를 발휘하기 위해, 그들은 관련 과학 연구 기관에 넘겨질 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언)

이번 소행성 추락과 견줄 만한 것은' 길림 1 호' 운석이다. 1976 년 3 월 8 일, 4 톤의 운석이 하늘에서 내려와 지상19km 의 고공에서 폭발하여 면적이 거의 500 제곱킬로미터에 가까운 땅에 분포했다. 운석 충돌은 직경 2 미터, 깊이 6.5 미터의 구덩이를 형성했다. 당시 과학자들은 138 개의 운석을 수집했는데, 그중에서 가장 큰 운석 길림 1 호의 무게는1770kg 으로 세계에서 가장 큰 돌운석이었다.

길림의 운석과 지구의 각도는 약 70 도로 옥수의 소행성보다 조금 느리다. 더 큰' 길림 1 호, 2 호, 3 호' 가 잇따라 생겨났지만, 이번 각도는 5 도밖에 되지 않아 지상에서' 물표류' 를 한 것과 맞먹는 것으로 정확하게 지진대 네트워크의 감시점에 도착했다. 정확도와 오차를 제외하면 이 고속 표류로 인한 거리는 방원 안에서 수십 킬로미터나 될 수 있는데, 이것은 그야말로 바다에서 바늘 찾기이다.

이번 소행성이 지구를 방문했을 때 미 항공우주국은 이미' 소행성과 혜성의 궤도와 충돌 지구 확률센터' (CNEOS) 에서 예측 결과를 미리 발표했다.

이런 의미에서 예측은 이미 가능해졌다. 중국은 과학연구기관도 소행성 방어 계획의 시행을 강화하고' 돌로 돌을 치는 것' 이라는 생각을 내놓았다. 구체적으로 소행성에 무인 우주선을 발사하고 소행성이 지구로 돌진하는 것을 막기 위해 소행성을 추진하는 것이다.

우리나라의 상술한 과학자들의 연구에 근거하여 이 소행성의 원시 궤도에 대해 분석하였다.

이런 소행성은 수천 개로 알려졌으며, 그중 600 여 개는 이미 인간에게 영구적으로 번호가 매겨졌으며, 과학자들도 근거리 소행성에 초점을 맞추기 위한 모니터링 시스템을 구축했다고 한다. 마찬가지로, 유성우의 시간과 관측 구역을 매우 정확하게 예측할 수 있기 때문에 이론적으로 소행성과 더 큰 천체의 지구에 대한 충격을 감시하는 것은 기술적으로 가능하다.

그럼 감시할 수 있는 이상 가로막을 수 있을까요? 위에서 언급한 생각 외에 다른 방법이 있습니까?

우리가 깊은 우주 탐사를 하는 중요한 이유 중 하나입니다. 한편, 중국은 우주를 덮고 있는 우주 파편 감시센터를 설립하여 인공파편을 탐지할 뿐만 아니라, 이 근지 소행성들을 감시한다. 가로막는 데는 어려움이 많다. 예를 들어, 이 소행성은 짧은 주기 혜성에서 유래한 것일 수 있기 때문에 궤도 편향이 더 크다. 그것은 어떤 충격으로 모체와 분리되어 목성 등 천체의 중력 섭동 아래 태양계 내부로 던져졌다.

그 궤도가 지구의 궤도를 통과하기 때문에 12 년 2 월 23 일 오전 7 시, 두 궤도가 딱 일치하기 때문에 소행성이 지구에 부딪혀 청해성 옥수에 착륙하기 때문에 사람들은 그곳에서 불덩이 사건을 보았다.

이렇게 빠른 속도로, 이렇게 큰 부피는 비행기 요격을 개시할 겨를이 없다. 그것의 대략적인 궤적에 따라 무인 지역에 착륙할 수 있다는 것은 말할 것도 없다. (알버트 아인슈타인, 도전명언) 현재의 조건에 따르면 가장 효과적인 방어 방식은 인근 인원에게 긴급 대피나 철수를 알리는 것이다.

아마도 가까운 장래에, 우리는 지구에 추락하는 이 소행성들을 방어할 수 있을 뿐만 아니라, 미리 잡아서 연구할 수도 있을 것이다.

이는 중국이 1988 년 기록한 이래 가장 큰 천체충돌사건이자 20 13 년 차리야빈스크 사건에 이어 세계 3 번째 등위 사건이다. 중국이 가능한 한 빨리 운석의 핵심을 찾아 더 많은 정보를 연구할 수 있기를 바랍니다.