Gk5 호스트 후미 플러그인 설치

지난번에 3 기통 일기를 붙인 후 이렇게 많은 평론을 할 줄은 생각지도 못했다. 물론 논평에 많은 사람들이 이런 의문을 가질 것이다. 왜 이 65438+ 만원의 3 기통 예산을 선택하는가? 루저? 이번에 내 차 구입 경험을 나누는 것도 많은 사람들의 의혹을 해결한 셈이다.

본심

네, 제 초기 목표 모형에는 육택이 포함되어 있지 않았습니다. 예산카드 착지 654.38+ 만, 첫 번째로 고려한 차종은 비행도 GK5 입니다. 하지만 올해 6 월 54.38+ 10 월 주해에서 패를 낸 새 차라면 국가 배출 기준에 부합해야 하며 GK5 를 사고 싶으면 중고를 찾아야 한다. 하지만 연말을 앞두고 바빠서 차를 보러 갈 시간이 별로 없다. 게다가 부모님이 광저우에 와서 설날을 보내려고 하는데 좀 급해서 나는 다른 모델을 고려하기 시작했다. -응?

결국 나는 아직 젊은이이기 때문에, 나 자신은 사실 양쪽을 더 좋아한다. 나중에 나는 기아 KX 를 보았다. 교차로. 일반적으로 1 의 세 가지 이유가 있습니다. 집 첫 번째 차는 랑동이라 아마 한계 차에 대해 어느 정도 알고 있을 것이다. 2.KX? Cross 는 썩은 거리처럼 느껴지지 않습니다. 저도 이런 국경을 넘나드는 스타일을 좋아합니다. 3. 당시 모든 혜택이 괜찮았습니다. -응?

또한 광기도요타의 현현도 고려하고 있으며, 모두 튼튼하고 연비가 좋은 차를 좋아한다. 하지만 결국 구성이 너무 낮아 사고 나면 많은 물건을 스스로 담아야 하기 때문에 현현의 선택을 포기했다. 나중에 1.6T 의 야릭스 GR, 3 기통 272 마력을 봤는데 정말 욕심이 많았어요. 레이링도 봤어요. 쌍엔진은 확실히 기름을 절약했지만, 당시 착지10.5 만 원, 약간의 초예산이었다. 그리고 레이링의 1.2T 도 있는데, 나는 전혀 볼 생각이 없다. -응?

나는 또한 "매우 개인화 된" 모델을 고려했다. 솔직히 말해서, 나는 Wuling Hongguang PLUS 에 대해 생각해 본 적이 있다. 나는 심지어 생각했다. 사온 후 짧은 스프링으로 차체 높이를 낮추었다가 허브를 바꾸고 색깔을 바꿔 캐주얼한 스타일로 바꿨다. 결국 우리 아버지에 의해 직접 부결되었다. 부결된 이유는' 왜 트럭을 샀어?' 였다. -응?

그래서, 나의 초기 자동차 구매 계획에서, 확실히 육택이 나타나지 않았다. -응?

그것은 첫눈에 반했다.

처음에 나는 기아 4S 가게에 연락해서 KX 를 시험해 볼 준비를 했습니까? 크로스, 그날 내가 갔다가 옆에 뷰익과 시보레가 있는 가게를 보고 한 번 보았다. 뷰익은 영랑을 보지 않았다. 왜냐하면 나는 영랑의 외형을 특별히 좋아하지 않고, 더욱 중시하는 것은 독서랑이기 때문이다. 롱동 할인은 비교적 크지만 현차는 없습니다.

그래서 나는 계획대로 KX 에 갔었니? Cross, 하지만 그것의 1.6L 자체 흡입 엔진의 동력 성능이 좀 만족스럽지 않아, 뒷걸이가 너무 딱딱해서 좀 튀는 것 같아요. 게다가 가게에 차가 없어서 한번 시도해 보고 망설였다. -응?

기아 옆에 시보레 가게가 있어서 들어가서 구경했어요. 나는 코루즈의 할인을 물었고, 나는 시운전을 했다. 시운전의 첫인상은 그 회전 피드백 감촉이 내가 원하는 종류라는 것이다. 비교적 두껍다. 게다가 뒷줄 공간도 충분하고 배치도 좋아서 이 차를 사기로 했다. -응?

처음에 나는 3 기통 문제에 너무 많은 관심을 기울이지 않았다. 먼저 통용되는 3 기통 차종과 BMW 와 넥의 3 기통 차종을 운전해서 코루즈의 이 1.3T+6AT 를 받아들일 수 있습니다. 둘째, 루택은 3 기통 엔진, 1.0T 와 1.3T 이기 때문에 결국 20 19 의 1.3T 를 선택했습니다

보증률은 소비 관념이 다를 수 있다. 나는 차를 살 때 이것을 생각해 본 적이 없다.

사고용 차량

차를 처음 사는 이유는 주말에 차를 몰고 나가서 놀고 싶었기 때문이다. 이전 테스트 작업이 조금 늦게 끝나서 차를 사는 것을 고려하기 시작했다. 모두가 차를 사는 것처럼 기름 소비를 핵심 요인으로 삼을 것이다. 나는 그것을 주요 참고점으로 나열하지 않았다. 주된 이유는 내가 차를 몰고 출퇴근하지 않기 때문이다. 원차 환경은 고속과 도시 주변의 고속을 위주로 하는데, 이런 공사 조건에서는 기름 소비가 일반적으로 높지 않다.

부모님이 광주에 오시기 바로 전에 새 차를 사서 가족과 함께 나가서 in go on road trip 을 할 준비를 하고 싶었는데 전염병이 터졌다.

그 후 나는 모두가 같다고 생각한다. 모든 직원들이 집에 있어서 여행 계획은 자연히 무산되었다. 나중에 회사에서 나에게 복직을 통지했다. 안전상의 이유로 광저우는 4 정지 4 정지 정책을 회복하지 못했고, 이 질루저는 매일 나와 함께 출퇴근하기 시작했다. 즉, 이 시간, 매일 아침저녁으로 최고조에 이르면 기름 소비가 올라온다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 시간명언) -응?

그래서 제 육택은 현재 65,438+05,000 km 에 가깝고, 평균 연료 소비량은 8.6L/65,438+000km 로 평균 시속 27.6 km/h 에 불과합니다

업주가 침을 뱉다

물론, 6 억 5438 만 착지한 차 한 대가 모든 것을 포괄하는 것은 아니다. 코루즈가 산 후, 차주인으로서, 나는 분명히 그것에 대해 약간의 불평을 할 것이다.

첫 번째는 타이어 소음입니다. 확실히 좀 큽니다. 사슴택의 공장 표준 타이어는 고특이적인 안성시리즈로, 온라인 가격은 400 원 정도입니다. 이 타이어는 경제적 내마모성이 특징이기 때문에 타이어 소음이 자연스럽게 커진다. 내가 타이어를 바꿀 때 나는 이 문제를 해결할 것이다. -응?

뒷줄에는 팔걸이가 없고, 좌석은 넘어질 수 없고, 머리 베개는 고정되어 있다. 처음에 나는 아직도 이것에 대해 조금 신경을 썼지만, 이후의 차는 기본적으로 나였으니 뒷줄의 일은 기억이 나지 않는다. 하지만 후면 통풍구가 있어서 조금 뒤로 젖혀요.

가장 진실한 느낌

자동차 미디어 업계는 보통 많은 차를 운전하지만, 차를 살 때는 여러 가지 요인에 의해 제한된다. 경제력 범위 내에서 취사취를 배워야 자신이 좋아하는 적당한 차를 살 수 있다.

지난' 3 기통 일기' 에서 나는 단지 육택이 1 년 후 동력단위를 사용하는 몇 가지 관건을 간단히 공유했을 뿐, 많은 사람들이 왜 이 편집장이 3 기통 차를 샀는지 의아해할 것이다. 이 연재된' 3 기통 일기' 를 통해 당신의 의혹에 답할 수 있기를 바랍니다. -응?

또 다른 사람들은 3 기통 차의 연료 소비가 낮지 않고 지터가 더 심하다고 말한다. 존재의 의미는 무엇입니까?

사실 이런 문제에 관해서는 제조업체의 기술 노선 시도와도 관련이 있다. 코루저를 예로 들어보죠. 1.0T 와 1.3T 차형 순연료판이 출시된 지 1 년 만에 48V 경혼합차형으로 업데이트되었습니다. 20 19 순수 연료 차량 생산이 중단되었다. 이 뉴스를 보았을 때, 나는 수보조차 하지 않았다 ...

3 기통 차종이 판매량에 영향을 미치기 시작하면, 제조사들은 크루저와 영랑의 1.5L 4 기통 차종과 같은 다른 해결책을 찾기 시작할 것이다. 운행이 더 안정적이지만 1.5L 의 육택은 강하지 않을 것 같습니다.

우선 1.5L 의 육택은 운동키트처럼 보이지 않고, 솔직히 말하면 별로 매력적으로 보이지 않는다. 둘째, 전력은 1 13Ps 에 불과합니다. 상대적으로 나는 강한 동력을 선호한다. 그래서 내 자신의 관점에서 볼 때, 1.5L 의 육택은 젊은이들에게 적합하지 않다. -응?

말하자면, 지금 확실히 많은 사람들이 3 기통 엔진의 차종에 대해 불평하고 있는데, 나는 이에 대해 개방적인 태도를 가지고 있다. 나 자신도 농담을 할 수 있고, 자신을 해킹할 수도 있다. 그러나 3 기통 차의 차주에게는 정말 나쁜 말을 할 필요가 없다. 결국 예산이 제한되어 있기 때문에, 차 한 대가 너의 생활을 더 좋게 만들 수 있다. 얼마나 많은 실린더가 있는지 누가 신경 쓰나요?

(일부 사진은 인터넷에서 나옵니다)

문장 쓰기? /? 쳉 Zi 동급 생

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.