비행기 좌석은 어떻게 사용하나요?

비행기 좌석의 왼쪽 또는 오른쪽 팔걸이에 원형 버튼이 있습니다. 한 번 클릭하면 뒤로 기대고 등받이는 15 도 정도 뒤로 조절할 수 있습니다. 항공사들은 보통 이코노미석과 비즈니스석에서 기계적 잠금 해제, 커넥팅로드로 지탱되는 좌석을 가지고 있으며, 비행기의 일부 일등석 좌석은 모터에 의해 구동된다. 그러나 좌석을 조정할 때는 뒤의 승객이 물이나 음식에 영향을 받는지 주의해야 한다.

승객이 탑승 수속을 할 때 승무원이 좌석을 분배하는 원칙은 비행기의 좌석 배치와 균형의 요구에 따라 점진적으로 진행된다. 그래서 일반적으로 좌석은 빈자리에 따라 무작위로 합리적으로 배정됩니다. 하지만 임산부, 아이를 데리고 있는 승객, 거동이 불편한 승객들은 가능한 한 빨리 체크인을 하고 일등석, 이등석 또는 고급 이코노미석을 선택해 상하 비행기를 타거나 자리를 잡을 때 더 많은 활동공간을 확보할 것을 권한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언)

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왜 가장 안전한 자리에 앉아 있는 사람이 거의 없습니까?

1. 비행기의 승객 분포는 비행기의 무게중심에 큰 영향을 미치며 비행 안전과 밀접한 관련이 있다. 이것은 항공기 적재 균형, 승객석과 짐칸을 합리적으로 배정함으로써 비행기의 중심을 효과적으로 통제하고 비행 안전을 보장하는 매우 높은 개념을 포함한다.

2. 비행 중 연료 탱크의 무게로 인해 비행기의 무게 중심이 바뀔 수 있습니다. 특히 장거리 비행은 더욱 그렇습니다. 연료 소비는 비행기의 중심을 계속 전진시킬 것이다. 질량 중심이 앞쪽에 있을수록 세로 정적 안정성이 커질수록 기동 비행 또는 균형 상태를 변경하는 데 필요한 방향타 편각 및 조작력이 증가합니다. 통속적으로 말하면 조종사가 통제하기가 더 어렵다는 것이다.

3. 비행기 날개 안에 놓인 연료 탱크에는 연료가 많이 들어 있어 비행기 중심이 날개 가로축에 가까울수록 조작하기 쉽다는 것은 잘 알려져 있다. 따라서 날개 근처에 앉아 있는 승객이 많아질수록, 또는 분포가 균일할수록 비행 안전에 도움이 된다.

4. 많은 항공사들이 여객석 분포 상황에 따라 의식적으로 비행기의 꼬리 좌석표를 통제하기 때문에 비행기에서 가장 안전한 위치가 자주 아무도 앉지 않는 이유다.

참고 자료:

민간 항공망-비행기 좌석에 관한 비밀