장안일동과 비아디 속예 품질 성능 중 어느 것이 더 좋습니까?

비아디 스피드예 1.5tid 의 구성과 기술 지표가 높고 터보 차저+이중 클러치, 그리고 좋은 안전구성이 있습니다. 아쉽게도 이 구성의 차종은 걸을 수 있는 것이 아니라 비아디가 기술력을 과시하는 것입니다. 구체적인 상황은 비아디 G6 을 참고할 수 있으며, 출시 기간 동안 실제로 1.5TID G6 을 시작한 차주는 몇 명입니까? 2. 자연흡입 엔진의 G6 차주는 여전히 많다. 결국, 모든 사람이 비아디의 터빈 증압과 이중 클러치의 안정성, 작은 배기량의 터빈 증압 엔진과 이중 클러치를 믿을 수 있는 것은 아니다. 대중도 고초를 겪고 있는 기술적 난제를 가지고 있다 해도 비아디가 정복할 수 있을까? 유보의견을 가지다. 아마도 비아디는 경쟁할 수 있을 것이고, 단기간에 초영으로 미국을 따라잡을 수 있을 것이다. 스피드의 주력은 사실

1.5L 럭셔리형 7 만 29 만

1.5TI 슈적형 7 만 59 만

1.5TI 럭셔리형 8 만 29 만 미신 터보차저, 터보차저 수동차형 1.5T 이 세 가지 차종은 많은 전자구성을 가지고 있으며, 자동차 덩치가 오래된 F3 보다 크고 외관도 괜찮은 데다 보조금까지 더해져 비슷한 차보다 5 달러 낮기 때문에 많은 사람들이 좋아할 것이다. 물론, 이 세 모델도 마침 ESP 가 없다. 그래서 비아디의 교묘한 마케팅과 포지셔닝이 이루어졌다.

1. 봐라, 비아디의 빠른 구성이 얼마나 높은가! 기술이 얼마나 강한가! 믿지 마세요. 1.5TID, 터빈 증압+이중 클러치 +ESP+ 여러 에어백+현란한 전자 구성을 보세요. 이거 자랑할 수 있어요.

2. 봐라, 비아디의 가격이 얼마나 저렴한가! 믿지 마세요. 1.5TI 와 1.5 를 보세요. 이렇게 큰 차는 주력차종만 7.29-8.29 에 보조금까지 더해서 동종 차보다 3-6! 이거, 갈 수 있어요. 주력의 1.5TI 와 1.5 에 ESP 를 더하면 비야디는 반드시 구매해야 하고, 스스로 할 수 없고, 비용은 3 까지 올라오는데, 이렇게 보면 사실 가격은 그리 싸지 않다. 비아디는 사실 변함이 없다. 뛰어난 마케팅 수단+저가격+높은 구성, 역시 킬러다. 터빈 증압+이중 클러치, 그래도 보세요. 비아디가 정말 날아올랐나 봐요. 마지막으로, 두 가지 문제가 있습니다.

1. 비아디의 빠른 에어백은 자신이 직접 만든 것이 아닙니다. 과거 비아디는 구매비용을 낮추기 위해 유리, 강철, 바퀴를 스스로 만들 수 없다고 주장했습니다. 다른 액세서리로는 좌석, 에어백, 회전기구가 모두 스스로 만들어졌다고 합니다. BYD 자체 생산 에어백이라면, 이것도 정말 가늠해 봐야 한다. 겸사겸사 비아디속예는 자신의 부품상체계를 보여줄 수 있으며, 지금은 모두 대공업협력이다. 자동차 메인공장의 부품들은 대부분 구매되고, 주류 대형 공장의 부품을 선택하는 것도 품질과 전문성을 보장하는 수단이기도 하다.

2. 백미러 등 액세서리 가격, 액세서리 가격표 비아디의 차는 S6, G6 부터 시작한다 만약 어느 날 차를 한 번 문지르면, 차는 겨우 7 ~ 8 만 원, 백미러로 바꾸면 천팔백이다. 어떻게 생각하세요? 차가 비싸지 않고 부품 이윤도 적지 않네요. 빠른 속도로 시작한다면 비아디의 이 터보 증압+이중 클러치 효과와 안정성을 살펴보세요.

上篇: Meilan m3를 루팅하는 방법 下篇: 마윈 미래 10 대 돈벌이업