리튬 배터리 개발

1980 년, J.Goodenough 는 코발트산 리튬이 리튬 이온 배터리의 정극재로 사용될 수 있다는 것을 발견했다.

1982 에서 일리노이 공대의 R.R.Agarwal 과 J.R.Selman 은 리튬이온이 흑연을 내장하는 특성을 발견했으며 이 과정은 빠르게 되돌릴 수 있습니다. 이와 함께 금속 리튬으로 만든 리튬 배터리의 안전이 우려되면서 리튬 이온 내장 흑연의 특성을 이용해 충전 배터리를 만들려고 시도하고 있다. 벨 연구소는 사용 가능한 첫 리튬 이온 흑연 전극을 성공적으로 시험제작했다.

1983 M.Thackeray, J.Goodenough 등은 플루토늄 스피넬이 우수한 정극재료로 저렴하고 안정성이 뛰어나며 전도성과 리튬 전도성이 우수하다는 것을 발견했다. 분해 온도가 높고 산화 정도가 코발트산 리튬보다 훨씬 낮다. 단락과 과충전이 발생하더라도 연소와 폭발의 위험을 피할 수 있다.

1989 에서 A.Manthiram 과 J.Goodenough 는 중합 음이온이 있는 양전극이 더 높은 전압을 생성한다는 것을 발견했다.

199 1 년 소니는 최초의 상업용 리튬 이온 배터리를 출시했습니다. 이후 리튬 이온 배터리는 소비자 전자제품의 면모를 완전히 바꾸었다.

1996 Padhi 와 Goodenough 는 올리브석 구조가 있는 인산염 (예: LiFePO4) 이 전통적인 음극 재료보다 우수하기 때문에 주류의 음극 재료가 되는 것으로 밝혀졌다.

휴대폰, 노트북 등 디지털 제품이 널리 사용됨에 따라 리튬 이온 배터리는 뛰어난 성능으로 이러한 제품에 널리 사용되고 있으며 점차 다른 제품 응용 분야로 발전하고 있습니다.

65438 부터 0998 까지 천진동력연구소는 리튬 이온 배터리를 상업화하기 시작했다.

20 18 년 7 월 5 일, HKUST 석탄화공연구소에서 순탄소를 주성분으로 하는 대용량 고밀도 리튬 배터리 전용 탄소 음극 재료가 이 곳에서 나왔다는 사실을 알게 되었습니다. 이런 신소재로 만든 리튬 배터리는 600 킬로미터의 항속 마일리지를 실현할 수 있다.

20 18 부터1 이 전달체는 리튬 결정체의 생성을 억제하여 배터리의 초고속 충전을 가능하게 하며 리튬 배터리의' 수명' 을 크게 연장할 것으로 예상된다. 연구 성과는 최신호' 선진재료' 잡지에 발표되었다.

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