시트로엥 C5가 고속에서 바스락거리는 이유는 무엇인가요?
아마도 속도가 상대적으로 높으면 바람 소리와 타이어 소음이 더 커질 것입니다. 자동차의 정숙 효과에 대한 요구 사항이 상대적으로 높으면 자동차 전체를 방음 처리하는 것을 고려할 수 있습니다.
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1. 정상적인 소리와 비정상적인 소리를 정확하게 구별합니다.
자동차가 작동할 때 각종 메커니즘의 진동으로 인해 다양한 성격의 소리가 나지만, 소리가 난다고 해서 자동차에 결함이 있는 것은 아닙니다. 불필요한 분해를 피하기 위해서는 먼저 정상과 구별해야 합니다. 소리와 비정상적인 소리. 다양한 시스템 구성 요소의 일반적인 진동(엔진 표면의 소음 등), 기어 변속 시 기어의 충격음, 가스를 작동원으로 하는 흡배기음, 기어 맞물림 소음 등은 모두 정상적인 소리입니다. 이상소음(이상소음)은 자동차 성능에 미치는 영향에 따라 미세소음, 정상소음, 악성소음으로 구분할 수 있습니다. 고전압 누전의 번쩍이는 소리, 롤링 베어링의 약간의 느슨한 소리 등과 같은 약간의 소음은 일반적으로 볼륨이 작고 기계 부품의 마모 정도가 크지 않으며 큰 변화가 없습니다. 이러한 결함은 정상적인 운전 없이도 차량을 유지할 수 있습니다.
3. 비정상적인 자동차 소음을 진단할 때에는 판단의 정확성에 영향을 미치지 않도록 좋은 청진 조건을 조성하고 다른 소음의 간섭을 제거하도록 노력해야 합니다.
의식적으로 소리를 증폭하거나 줄이는 것이 가장 좋습니다. 즉 드라이버나 기타 금속 막대를 청진기로 사용하여 소리가 나는 부분에 접촉하여 소리를 증폭시키거나 단일 실린더를 사용하여 소리를 차단하는 것이 가장 좋습니다. 진단 요구 사항을 충족하기 위해 소리를 줄이기 위해 화재를 발생시킵니다. 청진 장소는 사람의 간섭을 최소화하기 위해 조용하게 유지되어야 합니다.
3. 아래에는 쉽게 제거할 수 있는 일반적인 비정상적인 자동차 소음과 간단한 식별 및 제거 방법이 나열되어 있습니다.
1. 차체에서 이상한 소리가 나요
증상 설명: 주행 중 액셀을 밟거나 브레이크를 밟을 때 차체 특정 부위에서 항상 이상한 소리가 납니다. 소리가 크지 않고 정상적인 운전에는 영향이 없지만 항상 뭔가 문제가 있다는 걱정이 있습니다.
문제점 분석: 이 문제는 주로 차체 강성이 부족해 주행 중 차량이 변형되거나, 도어와 프레임이 긁히거나 흔들리거나, 곳곳에 납땜이 벗겨져 마찰이 발생해 발생하는 경우가 많다. 철판 사이 등.
일부 바람소리가 더 큰 자동차도 있는데 이는 자동차의 형태와 관련이 있으며 일부 자동차의 경우 차체 부분이 잘 고정되지 않아 바람 소리가 발생할 수 있습니다. 비정상적인 소음은 일반적으로 나사를 조이면 해결됩니다.
해결책:
트렁크나 뒷좌석에 굴리기 쉽고 소리가 나는 고정되지 않은 물건이 있는지 먼저 확인하고, 잘 고정되지 않은 물건은 제외하고 소리가 난다. . 소음.
문과 창문 사이의 마찰로 인해 비정상적인 소음이 발생하는 경우 문과 창문에 테이프를 붙이거나 마찰 부분에 고무를 바르면 비정상적인 소음을 줄이거 나 없앨 수 있습니다. 결과는 임시방편일 뿐 근본적인 원인은 아닙니다. 위의 문제 중 어느 것도 발견되지 않으면 일반 수리점에 가서 점검 및 문제 해결을 받아야 합니다.
2. 엔진에서 이상한 소리가 납니다
증상 설명: 엔진룸에서 이상한 소리가 날 가능성이 높습니다. 소리의 출처에 따른 엔진룸, 일반적으로 금속성 삐걱거리는 소리 또는 휘파람 소리.
문제 분석: 엔진룸에서 발생하는 비정상적인 소음에는 일반적으로 벨트 미끄러짐으로 인해 발생하는 거친 벨트 휘파람 소리가 포함됩니다. 엔진이 작동 중입니다. 이는 일반적으로 발전기, 워터 펌프 및 파워 스티어링 펌프의 베어링 손상으로 인해 발생합니다. 엔진 작동으로 인해 공기 누출 소리가 발생하는 경우 이는 막힌 결과일 수 있습니다. 배기 시스템, 진공관의 누출 또는 파손.
해결책: 비정상적인 엔진 소음은 엔진의 특정 메커니즘의 기술적 상태가 변경되었음을 나타냅니다. 주로 일부 부품의 과도한 마모 또는 부적절한 조립 및 조정으로 인해 발생합니다. 일부 비정상적인 소음은 엔진의 우발적 손상 가능성을 예측할 수 있으므로 엔진에 비정상적인 소음이 발생하면 제때에 수리하여 고장이 확대되는 것을 방지해야 합니다.
엔진에서 이상한 소리가 난다면 아마 차주가 스스로 해결하기 어려울 수 있으니, 공장에 보내 정비를 받는 것이 가장 좋다는 점을 기억해 두셔야 합니다.
3. 기어박스에서 이상한 소리가 나는 경우
증상 설명: 주행 중 기어박스 내부에서 '바스락' 소리가 들렸다가, 주행 후 사라지는 경우 클러치나 액셀러레이터를 밟으면 교체할 때 휘파람 소리가 납니다.
문제 분석: 주행 중 발생하는 소음의 원인이 기어박스에서 발생하는 경우 기어박스 베어링이나 기어의 마모 또는 베어링 스팟으로 인해 발생할 수 있습니다. 속도를 높이고 변속할 때 기어박스에서 비정상적인 소음이 난다면 기어박스 오일에 금속 가루가 포함되어 있을 수 있으며 이는 기어박스의 브레이크 벨트 클러치와 같은 구성품이 과도하게 마모되었음을 의미할 수 있습니다.
4. 타이어에서 비정상적인 소음이 발생합니다.
증상 설명: 타이어에서 리드미컬한 소음이 발생하며, 차량 속도가 빠를수록 빈도가 높아집니다.
분석 문제: 자동차 타이어가 지면에 닿으면 도로의 종류나 울퉁불퉁함, 자동차의 속도, 타이어 종류, 상태 등에 따라 서로 다른 강약의 다양한 소음이 발생합니다. 타이어 자체의 공기압. 따라서 아무리 완벽한 자동차라도 주행 중 타이어와 지면에서 발생하는 소음을 완전히 없앨 수는 없습니다.
5. 엔진가드에서 이상한 소리가 납니다
증상 설명: 엔진가드를 한동안 설치했으나 교외 주행을 하러 나간 후, 엔진 가드에서 소음이 발생했습니다. 내가 돌아왔을 때 가드 플레이트.
해결책: 자주 움직이는 자동차에서는 나사가 이동하는 경향이 있습니다. 공기 흡입구 그릴에서 "펑, 펑, 펑"하는 소음이 자주 들리면 그릴이 헐거워지는 것 외에도 자동차가 헐거워지는 경향이 있습니다. 소유자는 엔진 가드 플레이트 나사가 느슨한지, 엔진 가드 플레이트와 바닥 플레이트가 느슨한지 확인해야 합니다. 느슨함으로 인해 비정상적인 소음이 발생하는 경우 나사를 조이는 것 외에도 일부 판지 품목도 위치에 배치해야 합니다. 비정상적인 소음 영역은 쉽게 제거될 수 있습니다.
6. 브레이크에서 이상한 소리가 난다
증상 설명: 브레이크를 밟을 때 차량에서 비교적 큰 소음이 납니다.
문제 분석 : 물론 제동시 비정상적인 소음은 브레이크 디스크 재질의 부적절한 사용이나 변형, 경도, 다공성, 마찰 특성 및 압축 특성이 부적절하고 브레이크 패드와 브레이크 디스크가 축축하고 녹슬고 브레이크 패드 공식의 금속 와이어가 너무 단단하며 기계식 브레이크 패드 스크레이퍼가 그 이유 중 하나입니다. 이 문제를 해결하려면 비정상적인 소음을 제거하기 위해 연속적으로 여러 번 세게 브레이크를 밟으면 됩니다.
6. 브레이크에서 이상한 소리가 난다
증상 설명: 브레이크를 밟을 때 차량에서 비교적 큰 소음이 납니다.
문제 분석 : 물론 제동시 비정상적인 소음은 브레이크 디스크 재질의 부적절한 사용이나 변형, 경도, 다공성, 마찰 특성 및 압축 특성이 부적절하고 브레이크 패드와 브레이크 디스크가 축축하고 녹슬고 브레이크 패드 공식의 금속 와이어가 너무 단단하며 기계식 브레이크 패드 스크레이퍼가 그 이유 중 하나입니다. 이 문제를 해결하려면 비정상적인 소음을 제거하기 위해 연속적으로 여러 번 세게 브레이크를 밟으면 됩니다.
해결책:
브레이크 패드는 브레이크 시스템에서 가장 중요한 부품 중 하나입니다. 일반적으로 앞 브레이크 패드의 수명은 30,000km이고 뒷 브레이크 패드의 수명은 30,000km입니다. 브레이크 패드는 30,000km입니다. 동적 마찰판의 수명은 120,000km입니다. 브레이크를 밟을 때 "삐익" 소리가 난다면 브레이크 패드의 마모 표시기에서 나오는 경고음일 가능성이 높습니다. 이는 브레이크 패드가 사용 한도를 초과했음을 나타냅니다. 이런 일이 발생하면 자동차 소유자는 가능한 한 빨리 자동차 대리점에 가서 정비를 받아야 합니다. 그렇지 않으면 브레이크 패드가 소진되어 브레이크 부품이 손상되고 비정상적인 제동 효과 및 사고가 발생할 수 있습니다.