소련의 부란은 실제 우주 왕복선인가요?

먼저 우주왕복선이 무엇인지부터 살펴보자. 우주 왕복선은 우주 왕복선 또는 우주 왕복선으로도 알려져 있습니다. 항공기와 우주선의 특성을 결합해 우주와 지상을 오가는 재사용 가능한 우주선이다. 인공위성 등 우주선을 우주로 보내기 위한 발사체를 나타낼 수 있을 뿐만 아니라, 유인 우주선처럼 궤도에서 작동할 수도 있고, 비행기처럼 대기권에서 활공하고 착륙할 수도 있다. 우주 왕복선은 인간이 자유롭게 우주에 출입할 수 있는 좋은 도구를 제공하며 우주 활동 비용을 크게 절감하고 우주 비행 역사에서 중요한 이정표입니다.

둘째, 구소련의 우주왕복선 부란을 살펴보고, 정의에 따라 미국의 우주왕복선과 어떻게 다른지 살펴보자. 부란 우주왕복선의 크기는 일반 대형 여객기와 거의 동일하며, 외관도 미국 우주왕복선과 유사하며, 날개는 삼각형이다. 이 항공기는 길이 36.37m, 높이 16.35m, 날개 길이 23.92m, 동체 직경 5.6m, 이륙 중량 105톤, 귀환 후 착륙 중량 82톤이다. 길이 18.3m, 직경 4.7m의 대형 화물창을 보유하고 있으며, 30톤의 화물을 저궤도로 보낼 수 있고, 20톤의 화물을 지상으로 다시 수송할 수 있다. 머리 부분에는 70입방미터의 승무원실이 있으며, 이 객실은 10명을 수용할 수 있고 100회 비행 수명을 갖도록 설계되었습니다.

다시 한번 구소련의 부란 우주왕복선의 결말을 살펴보자. 1970년대 초 미국은 현재 사용되고 있는 우주왕복선인 '우주왕복선' 궤도 항공기를 개발했다. 이때 구소련도 자체 우주왕복선인 부란 우주왕복선을 제작하기 시작했다. 궤도에서 돌아올 때 열 보호 문제를 연구하기 위해 설계자는 "Bulafeng-4" 무인 시험기를 개발했는데, 이 시험기는 각각 1982년 6월 4일에 "Cosmos" 시리즈라는 코드명으로 4번의 궤도 비행을 완료했습니다. 일본, 1983년 3월 16일, 12월 27일, 1984년 12월 19일. 처음에는 두 항공우주 테스트 항공기 모두 인도양에 추락했고 그들의 구조 노력은 서방 국가들의 관심을 끌었습니다. 결과적으로 마지막 두 척의 "부라윈드"는 모두 크림해에 상륙했습니다. 부란은 1988년 11월 15일 발사되어 매우 정밀한 자동 착륙을 완료했습니다. 부란의 처녀 항해는 성공적이었으며, 곧 유인 비행을 시작할 계획이었습니다. 이후 소련의 정치, 경제 생활은 엄청난 변화를 겪었고, 그 결과 부란은 " 불필요하다." .

위로부터 구소련의 부란호는 우주왕복선의 정의에 부합하지만, 발사 방식이 미국의 우주왕복선과 다르다는 점에서 우주왕복선이라는 결론을 내릴 수 있다. 더욱이 현재 세계에서 우주 왕복선을 제조하고 발사하는 국가로 인정받는 국가는 미국과 구소련뿐이며, 부란도 그 중 하나이다. 아마도 미국인들은 그것을 우주 왕복선으로 인식하지 못하는 것 같습니다. 아마도 냉전 시대의 사고 방식 때문일 것입니다.