V8 대회를 소개해 주시겠습니까?

V8(V8 SuperCar) 국제 슈퍼트레일러 대회는 세계 최고의 트레일러 대회로 F1, NASCAR, INDY 와 함께 국제 4 대 자동차 대회라고 불린다. 그것은 1961 년에 창설되었고, 지금까지 44 년의 역사를 가지고 있다. 생명력과 창의력의 전시로 자동차 산업 문명과 자동차 패션 문화의 결정체이다. V8 대회는 국제증기연맹 FIA 의 승인을 받아 오스트레일리아 V8 경기기구 (AVESCO) 가 오스트레일리아 내/국제 모두에서 관리 및 운영해 성장을 성공적으로 추진했습니다.

V8 국제 슈퍼트레일러 대회는 매년 3 월부터 12 월까지 13 라운드 대회를 개최하며, 각 지점마다 보통 3 일 (소수의 지점에서도 4 일) 로 금요일 연습순위전, 토요일 상위 10 위 경쟁전, 1 차 결승전, 일요일 2 차, 3 차 결승전을 포함한다. 이틀간의 결승 포인트 다수가 챔피언이다. 경기는 보통 F1 트랙을 선택해서 그라운드 경기를 하는 것도 거리경기에도 적합하다. 대회 기간 동안 주최측은 다채로운 오락 프로그램을 조직하여 대회를 명실상부한 경주용 카니발로 만들었다.

V8 국제 슈퍼트레일러 그랑프리의 모든 경주용 자동차는 2 대 거물인 홀든 (Holden) 과 포드 파켄 (Falcon) 에서 온 것으로, 특수 개발과 개조를 거친 5 리터, V 자형으로 배열된 8 기통 엔진으로, 600 마력을 터뜨릴 수 있는 경주용 자동차가 가장 높다. 19 개 차량 대열의 32 명의 운전자가 트랙에서 치열한 각축을 벌일 때, GM 과 포드와 같은 세계 양대 제조업체의 시장 경쟁이 경기장에서 이어졌다. 현재 일본 도요타의 차량 대열 등도 이 대회에 참가할 것을 적극 협의하고 있으며, 머지않아 V8 국제 슈퍼트레일러 대회에서도 삼국연의를 상연할 예정이다.

1. 경쟁이 전례 없는 치열한

이때 승부는 운전자의 기술, 전술 제정, 팀의 협조에 더 많이 달려 있다. 경기 규칙은 합리적인 스쿼시, 충돌, 억압을 허용하기 때문에, 경주용 자동차는 종종 전복, 연속 구르기 등 아슬아슬한 장면이 나오는데, 한 경기가 내려가면 심지어 수많은 안전차, 청소차, 트레일러를 동원하기도 하는데, 트랙은 시끌벅적하고 경기는 자극으로 가득 차 있다. 2004 년 다윈 트랙에서 뜨거운 경쟁 장면이 나왔다. 처음 24 대의 자동차 격차는 1 초밖에 안 됐고, 처음 18 대의 차 격차는 0.7 초밖에 되지 않았다. 그래서 외국에서는 V8 경주를' 미친 경주' 라고도 합니다.

2. 친근한 차형

V8 슈퍼카의 외관 특징은 우리가 평소 사용하던 승용차와 동일하다. 포뮬러 레이싱과 외형 면에서 가장 큰 차이다. 팬들을 친근하게 만든다. 통용되는 HOLDEN 차종과 포드의 FOLCON 차종은 모두 남반구 판매량 상위권에 오른 양산차종이다. 이에 따라 V8 대회는 자동차 공업과 밀접한 연관이 있는 대회로, 일반 자동차 팬들과 다정하게 소통하는 대회다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

3. 호주에서 온 V8 국제 트레일러 대회로 매년 13 회 대회마다 관람객들이 현장이나 TV 화면을 통해 호주의 해변, 햇빛, 정글, 뉴질랜드의 설산, 항구, 초원, 중국 상하이 대도시를 감상할 수 있다 또한 V8 공식 경기 외에도 세계 최고의 쿠션 경기, 스턴트카, 스턴트 오토바이 공연, 스타 퍼레이드 등 다양한 공연 종목, V8 선샤인 소녀 등급, 데뷔 등이 있다. 경기장 주변에는 아이들이 카니발 행사에 참여할 수 있는 음식, 오락 시설이 많이 있으며 남반구에서는 V8 이 가족 주말 모임에 좋은 장소라고 생각하기 때문에' 인민의 경주용 자동차' 라고도 불린다.

RV 등급의 최고급 대회로 매년 F1 개장역인 오스트레일리아 멜버른 역에서는 V8 슈퍼RV 경기를 주요 쿠션으로 초청해 수많은 RV 애호가들의 눈길을 끄는 것이 세계 경주계의 전통이 되고 있다. 2002 년부터 V8 은 인디 300 (인디 300) 을 초청해 V8 국제 슈퍼트레일러 경기의 골드코스트 대회에 참가해 전 세계적으로 더욱 많은 관심을 받고 있다.

지난 44 년 동안 V8 슈퍼트레일러 경기는 오스트레일리아 인민 생활의 불가분의 일부가 되었으며 잊을 수 없는 순간과 전설을 많이 만들었다. 44 년 동안 V8 슈퍼트레일러 경기의 각 레인은 수많은 스릴 넘치는 충돌과 뒹굴기 화면을 연출해 왔지만, V8 레이싱의 안전성능이 좋아 사망사고는 한 번도 발생하지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 역사가 가장 오래된 바서스트 1000 트랙은 V8 분역 중 가장 길고 전설적인 트랙으로 호주 뉴사우스웨일스 바서스트 교외지역에 위치해 1938 년 오토바이 경기장으로 사용되었고, 1963 년 V8 트레일러 경기는 이 경기에서 지금까지 사용되었습니다. V8 의 이 트랙은 오랜 역사를 가지고 있으며 F1 영국의 은석 트랙과 견줄 만하다. 항상 많은 관중을 끌어들여 경기를 감상할 수 있다. 여기서 V8 의 가장 유명한 운전자인 DICK JONHSON 은 경주용 차를 몰고 트랙을 질주하던 중 미끄러진 산석에 맞아 경주용 자동차가 트랙을 벗어나 수없이 굴러다니며 중상을 입었고, 모든 관중들이 DICK 의 생명안전을 외치고 걱정했지만, DICK 은 수양을 거친 후에도 여전히 그 해 총 챔피언을 차지하였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 2003 시즌, 또 다른 유명한 V8 드라이버 GREG MURPHY 는 바더스터 1000 트랙에서 V8 RV 경기 1 라운드 경기에서 최고의 성적을 올렸고, 6.213km 는 2 분 06 초 만에 DICK JONHSON 과 GREG MURPHY 의 이야기는 V8 의 역사에 진한 색채를 더했다.

거리 경주는 또 다른 놀라운 장면이다. 골드코스트 인디언 300 레인처럼 호주에서 가장 아름다운 관광지인 골드코스트 서핑 파라다이스 북부에 위치해 있다

V8 국제 슈퍼트레일러 그랑프리, 2002 년 뉴질랜드 진출, 2005 년 오세아니아에서 중국 상하이역 설립, 2006 년 중동 진출 계획, 현재 중동 관련 국가와 새 경기장 설립을 협의하고 있다. 2005 년 대회는 호주에서 11 라운드, 뉴질랜드의 푸케후 트랙 (PUKEHOHE) 에서 2 라운드, 중국 상하이 국제경주장 (SIC) 에서 5 라운드 대회를 개최한다. 2005 년부터 2009 년까지 V8 은 5 년 연속 상해에서 개최될 예정이며, F1 이후 중국 상해에 오랫동안 정착해 온 또 다른 세계 최고의 자동차 대회가 될 것이다. 지난 6 월 10 -12 일 상하이 국제경주장에서 V8 국제슈퍼트레일러는 남태평양의 계절풍을 감싸고 울부짖으며, 스피드 때문에 생긴 엄청난 굉음이 중국의 많은 차팬들에게 새로운 느낌을 줄 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

V8 의 영웅들이 세계에서 가장 선진적이고 우수한 상하이 국제경주장에서 가장 치열한 경주를 벌일 것으로 기대합시다. 그들의 전차를 몰고 어떻게 한계를 뛰어넘을 수 있는지, 팬들이' 마귀 벤드' 라고 부르는 가장 어려운 커브길을 어떻게 이겨낼 수 있는지, 2004 년 슈마하가 이 커브길을 통과할 때 경주용 자동차가 트랙을 빠져 나와 슈마하 상해역의 성적에 영향을 끼쳤습니다. V8 2004 년 챔피언 안브루스는 상하이 역에 대한 기대로 가득 차 있다. 그는 상하이 국제경주장이 매우 아름다운 현대 경기장이라고 평가했다. 트랙은 오스트레일리아의 V8 트랙보다 넓어 추월하기에 더 적합하다. 모든 V8 운전자에게 이것은 새로운 트랙으로 더욱 도전적이다.

1. 애들레이드 역

이 트랙은 애들레이드 온대 초목 지역에 위치한 빅토리아 공원에 건설되어 GPO 에서 거의 3 킬로미터 떨어져 있다. 전체 트랙 길이는 3.22km 로 시계 방향으로 경기를 합니다.

V8 슈퍼트레일러 경기가 시작된 이래 애들레이드 역은 줄곧 V8 슈퍼트레일러 조직 AVESCO 의 상을 받았다. 2003 년 이 경기장의 관중 수는 213,600 명으로 호주가 경주를 관람하는 관중 수가 가장 많았다.

애들레이드 경기장은 GRAND PRIX 에서 11 년 동안 사용되었습니다. 1999 년부터 이 경기장의 길이는 원래의 3.78km 에서 현재의 3.22km 길이로 줄었다. 그것은 세계 최고의 거리 경기장으로서 줄곧 높은 명성을 누리고 있다.

2003 년 CLIPSAL 500 트랙에서 마크 스카이프는 2 년 연속 우승을 차지하며 챔피언의 칭호를 지켰다. 마크 스카이프는 그의 새로운 호튼 VY Commodoere 차를 몰고 토요일에 열린 250km 경기에서 자신의 순위를 2 위로 올렸고, 일요일 경기에서 열심히 분투하여 결국 이 어려운 승리를 거두었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

2 위를 차지한 사람은 가스도이다. 파킨스 차량 팀의 스티븐 리처즈입니다. 그는 호튼 VX Commodoere 경주용 자동차를 운전하고 있습니다. 경기 후반, 그렉을 가로막는 데 성공했다. 머피의 석두 형제 차량 대열의 라젤 잉그리드는 경기가 끝난 후 대회 위원들의 조사를 거쳐 잉그리드의 수상 자격을 취소하고 그의 순위를 12 명으로 낮췄다. 결국 PWR 팀의 폴윌이 경기에서 3 등을 했다.

< P > < P > 1 위: 호튼 차량 2 호 경주용 마크 스카이프, 생년월일은 1967 년 4 월 3 일 현재 멜버른에 살고 있으며 키는 180cm, 키는 180cm 입니다 경주용 자동차를 처음 운전한 시간은 1987 년이었다. 극 위치 수를 35 회 얻었습니다. 35 역 그랑프리의 우승과 67 번의 싱글 경기의 승리를 거뒀습니다. 시상대에 오른 횟수는 73 회로 각각 1992, 1994, 2000, 2001, 2002 년 연간 총성적 1 위를 차지했다. 이 일련의 숫자로 볼 때, 마크. 케이스프는 V8 슈퍼트레일러 경기의 실력이 강한 선수이다. 그는 호튼 팀의 리더로서, 앞으로 우리가 소개한 포드 팀의 마코스와 함께 있다. 암브로스는 현재 V8 슈퍼트레일러 경기에서 가장 경쟁력이 있는 두 명의 상대이다.

2 위: 가스도. 파킨스 차량 팀의 스티븐 리처즈, 생년월일은 1972 년 7 월 11 일, 현재 멜버른에 거주하고 있다. 그는 이미 두 아이의 아버지이다. 키는 182cm 이고 몸무게는 78kg 이다. 크로스컨트리 자전거, 음악을 좋아해요. 출전 횟수는 99 회, 분역 우승과 단일 대회 우승 횟수는 모두 3 회, 단일 경기에서 상위 3 위 횟수는 13 회, 연간 총 성적은 6 위였다. 이는 2002, 2003 시즌에 획득한 것이다.

3 위: 호튼차를 운전하는 PWR 차량 대열의 폴윌이 경기에서 3 위를 차지했다. 윌은 1979 년 7 월 21 일 태어나 현재 골드코스트에 살고 있으며 키는 176cm, 몸무게는 80kg 으로 평소 테니스를 좋아한다. 그가 처음으로 경주용 자동차를 운전한 나이는 1998 년, 출전 횟수는 81 회였으며, 분역과 단일 경기의 최고 성적은 3 위였으며, 모두 애들레이드의 CLIPSAL500 트랙에서 얻은 것이다. 이번 폴 윌도 출전 이후 본인의 최고 성적을 거두었다.

이전 3 명의 선수들의 운전으로 볼 때 모두 호튼 경주를 몰고 있다. 이번 경기는 호튼 차대의 승리라고 할 수 있다. 다음 경기는 시드니 동코릭 국제트랙에 위치해 본토작전인 포드 차대는 열세를 만회하기 위해 최선을 다할 것이며, 다음 경기는 더욱 치열해질 것으로 보인다.

2. 동코릭 인터내셔널 서킷

이제 2003 시즌 V8 슈퍼트레일러 2 역 경기를 살펴보겠습니다. 두 번째 역의 경기는 뉴사우스웨일스 주 시드니에 위치한 동코릭 국제 트랙에서 열렸다. 이 트랙은 시드니 도심에서 약 40 킬로미터 떨어져 있다. 전체 트랙은 에어컨이 장착된 상자 12 개, 쌍보험 차고 50 개, 헬리콥터 승강장, 의료센터 등을 갖추고 있습니다. 매끄러운 트랙에는 4,000 개의 정면 관람석이 있고, 또한 잔디 언덕이 있다. 동코릭 인터내셔널 트랙은 초일류 종합시설로 팬들에게 사랑받는 트랙으로 자리매김했다. 둘째, M4 고속도로의 6 차선에 위치해 시드니 도심과 공항까지 차로 40 분밖에 걸리지 않는 반면, 트랙 주변의 다양한 규모의 호텔 등 시설도 완비돼 있어 팬들의 관람에 상당한 편의를 제공한다.

동그리크 트랙은 SKIDPAN 과 운전자 훈련 학교를 포함한 영구적인 종합 트랙으로, 주 7 일 동안 개방되어 있습니다. 전체 트랙은 길이가 3.93km 이고 경기 방향은 시계 반대 방향이며 호주에서 가장 빠른 출발 구역을 가지고 있습니다.

자, 동격이과의 경기 현장을 한번 봅시다. 본토작전인 포드 운전자들은 동격이과의 트랙을 파란색으로 장식했다. 33 대의 경주용 자동차가 정장을 하고 출발을 기다리고 있으며, 2003 시즌 두 번째 지점인 동코릭 트랙의 경기가 막을 올렸다. 마크. 스카이프는 그의 호튼 경주용 자동차를 매우 위험한 코너인 POSTION4 곳에서 놀라운 속도로 선발 자리를 넘겼다. 타스만 차량 팀의 리처드즈가 운전하는 호튼 3 호 경주는 4 바퀴에서 트랙을 벗어났다. 마크. 스카이프의 앞바퀴가 터졌는데, 이것은 그의 사료가 미처 예상하지 못한 것이다. 스카이프는 어쩔 수 없이 정비소에 들어가야 했다. 마크 스카이프는 또 작은 사고를 당해 그렉과 마주쳤다. 머피가 운전하는 경주용 자동차에 작은 충돌이 발생했다. 이때 선두에 있는 마코스. 암브로스가 운전하는 포드 경주용 자동차는 같은 차를 운전하는 제이슨과 나란히 직접적인 충돌이 발생했는데, 이것은 둘 다 재앙적이다. 이때 갑자기 큰비가 내리기 시작했는데, 이것은 모든 선수들에게 적지 않은 시련이었다. 이 날은 마크에게 나쁜 날이었다. 스케이프에게 그는 마지막 지점의 우세를 유지하지 못했고, 비가 오는 날에 파손된 타이어를 더해 무려 한 바퀴 느리게 했다. 경기의 마지막 한 바퀴를 돌았는데, 이것은 흥미진진한 장면이다, 마르코스. 암브로스가 결승선을 가장 먼저 뚫고 포드 차량 팀을 위해 동격이과 트랙의 연속 3 연패를 이겼다. 포드 차량으로 같은 크레이그롱즈와 라젤. 뛰어난 성적으로 이번 경기에서 2 위와 3 위를 차지했다. 포드 운전자들은 이번 경기의 절대적인 승리를 거두고 본토작전