실린더 라이너의 마모율 계산 공식

실린더 라이너를 실린더 블록에 장착할 때 주의사항

실린더 라이너가 실린더 블록에 설치된 후 기하학적 오차가 증가하고 진원도 오차와 원통도 오차가 0.05mm 이내로 제어되어야 하며, 디젤 엔진이 작동할 때 피스톤 부품이 실린더 라이너 내에서 왕복할 때 실린더 라이너 내부의 원면이 고르지 않게 마모되고 벽 두께가 얇아지며 진원도 오차와 원통도 오차가 크게 증가합니다.

실린더 마모로 인해 작업 성능이 나빠지고, 디젤 엔진 동력이 떨어지고, 기타 작업 부품이 손상될 수 있습니다. 엔지니어는 설명서 요구 사항 및 디젤 엔진 작동 조건에 따라 실린더 라이너 마모를 테스트하여 실린더 라이너 마모를 파악하고 제어하여 과도한 마모를 방지해야 합니다.

현재 선박과 조선소 모두에서 실린더 라이너 내부 표면의 마모를 감지하는 것은 내경 마이크로미터, 내경 마이크로미터, 임의 전용 내경 마이크로미터와 같은 공통량을 사용하고 있습니다. 원통 지름을 측정하고, 원형율 오류, 원통도 오류 또는 내부 지름 증분 및 마모율을 계산하고, 설명서 또는 관련 표준과 비교하여 계속 사용할 수 있는지 여부를 최종 판단합니다.