자율 신에너지차: ARCFOX 극호 T 246,5438+0.90,000 출발로 인한 색채와 논란.

문호 오트가 운전하고 있나요? 왕석치

10 년 10 월 24 일 밤, ARCFOX 브랜드 최초의 양산 신차 ARCFOX? αT (발음: α? T) 베이징 수강단지에 정식 상장돼 안내가 24 1.9 만 ~ 3 1.9 만원이다. 올해 안에 차를 사는 소비자는 3 년 금리 0 또는 계약금 15% 의 저리 대출이 있으며, 교체 사용자는10.5 만원의 보조금도 받을 수 있다.

올해 세 번째로 자신의 하이엔드 브랜드를 내놓은 공기업/중앙기업이기도 하다. 처음 두 곳은 SAIC 와 동풍이다. 물론, SAIC 와 동풍의 진도는 BAIC 보다 훨씬 느리다. ARCFOX 는 이미 4 년 동안 존재해 왔다.

신세력은 이미 정상 궤도에 올랐고, 자주브랜드가 갈 수 있는 고급의 길을 국민에게 보여 주었고, 길리와 만리장성의 후속 탐구도 다른 기업들을 위한 길을 마련했다고 할 수 있다.

그러나 가격이 발표된 후 또 하루의 발효를 거쳐 여론과 제조업자의 가격에 대한 견해가 두 가지 극단으로 바뀌었다.

그날 밤 가격을 발표했을 때 무대 위의 사회자와 게스트는 "와, 가격이 예상보다 싸다" 고 말했다.

한편 이날 여론은 대부분의 소비자들이 일반적으로 비싸다고 밝혔다.

생산자와 소비자 사이의 이런 거대한 가치 편차는 어떤 원인으로 인한 것입니까? 먼저 제품을 보세요.

ARCFOX? 시장에는 5 가지 모델이 있으며, 그 중 NEDC 는 480km, 600km, 653km 의 세 가지 배터리 버전을 보유하고 있습니다. 가장 비싼 버전은 고성능 버전, 종합 전력 320kW, 종합 토크 720n·m, 100 킬로미터 가속 4.6s 에 속한다.

ARCFOX? αT 의 차체 가로세로는 각각 4788× 1940× 1683mm 이고 베이는 29 15 mm 이고, 3 둘레는 웨이라이 ES6 보다 약간 작으며, 전통적인 중형 suus 로 정의할 수 있다

사진만 보고 외관 디자인에 대해 사람마다 다른 견해를 가지고 있지만 바람 저항 계수는 0.27Cd 밖에 없는 몸매는 SUV 에서 우수하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

조종석은 20.3 인치 수평 초폭 일체형 4K 스크린으로 차량 정보 엔터테인먼트 기능을 담당하고 있어 더욱 섬세하게 보입니다. 다음은 차량 기능 제어를 담당하는 10.2 인치 터치스크린입니다. 계기 디스플레이는 LCD 와 HUD 를 결합하여 사용자의 시선 오프셋 문제를 해결합니다. 4 화면 조합도 올해 비교적 유행하는 디자인입니다.

물론 주류 OTA 업그레이드와 L2 자동운전도 갖추어져 있습니다.

위의 정보는 대부분의 일반 소비자들이 처음으로 관심을 가질 수 있는 것이다.

비싼가요? 답은 분명히 비싸고, 수명이 20 만 500km 이하인 제품과 더 스마트한 제품이 많다.

예를 들면 붕붕 G3? 520? 오직 159800, 예를 들면 Aion? V? 70 판 177600 원 등등. ...

하지만 동시에 ARCFOX 보다 더 좋은 것이 있다는 것을 알 수 있을까요? 웨이라이 ES6, 기본가 358,000 과 같은 T 비싼 제품입니다.

그래서 매개변수적으로만 볼 때, ARCFOX 는 BAIC 에서 탈태했지만, BAIC 신에너지차의 내재 가격구간에 대한 소비자의 이해를 피하지 못했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

반면에, 브랜드의 관점에서 볼 때, 그들은 이미 얻을 수 있는 좋은 물건을 모두 너에게 준 것 같다. 고가를 파는 것도 당연하다.

SK 배터리, 지멘스 모터, 하만의 대형 화면과 스피커, 맥그너의 강철 알루미늄 차체, 맥그너의 벤츠 G 팀의 섀시, 다임러가 공유하는 3 전기 검증 기준 * * * ... 전 세계 65,438+000 개 부품 공급업체 목록을 보면 70 개 중 70 개가 ARC Fox Alps 와 함께

5 개의 밀리미터 웨이브 레이더와 12 초음파 센서를 갖추고 있으며, 보세의 최신 L2 자동 운전 솔루션을 갖추고 있습니다.

게다가 최고급 디자이너 배서까지 더해져 곳곳에서 볼 수 있는 스웨이드 가죽이 차 안의 대부분의 공간을 덮고, 작업에 쓰이는 재료도 새로운 높이로 밀려났다.

현장에서 많은 부품업체 책임자가 사진을 찍었고 브랜드는 세계 최고의 부품으로 만든 차라는 사실을 우리에게 알려주고 싶어 했다.

최고 부품은 최고 차를 만들고 300,000 는 판매 될 수 없다. 비싼가요? 분명히 비싸지 않다.

나는 이렇게 많은 일류 공급업체가 만든 제품을 공급자의 관점에서 볼 때 색상과 품질에 대해 너무 걱정할 필요가 없다고 믿는다.

결과적으로, 충돌점은 제품에 대한 소비자의 인식이 좋지 않다는 점이다. ARCFOX 는 더 구체적인 판매점이 필요하다. 예를 들어 새로운 세력, 웨이라이 서비스, 붕새의 기술, 위마의 가격 대비 성능 등이 있다. 다른 업종은 애플이 노트북을 봉투에 담아 화웨이 휴대전화가 달을 찍을 수 있다는 것을 이해할 수 있다. ...

"경계 깨기" 를 주제로 한 ARCFOX 는 최고급 공급업체의 T 를 통합하여 경계를 깨는 기능을 더 많이 필요로 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 경계 깨기, 경계 깨기)

상향 브랜드는 품질 검사를 통과해야 할 뿐만 아니라 자신만의 특색과 기능도 발견해야 한다.

물론, ARCFOX 의 제품 매니저는 지가군이 이해할 수 있다는 것을 이해할 것입니다. 그럼 왜 아직도 그렇게 하십니까?

첫 번째 제품은 전출되어 브랜드 가치가 무엇보다 크다.

한 제품의 인지도보다 브랜드 건설이 더 심오하고 어렵다.

분명히 ARCFOX 는 전통적인 기업과는 다른 길을 걸었고, 그것은 새로운 힘에 더 가깝다.

먼저 값비싼 주력 제품을 출시하여 브랜드를 기조로 한 후, 경험은 비슷하지만 가격 대비 성능이 더 높은 제품을 계속 출시할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가격명언)

같은 날 발표회에서 ARCFOX 는 내년에 자동차 제품을 출시할 예정이며 매년 적어도 한 대의 자동차를 업데이트하는 속도를 유지한다고 발표했다. 그 때 ARCFOX 는 확실히 더 인기 있는 제품을 출시할 것이다.

지가군은 알파 T 의 시장 미래에 대해 보수적인 의견을 가지고 있다.

현재, BAIC 프리미엄 브랜드 출시가 전통적인 자동차 브랜드와 교차하지만 여전히 제 1 계단에 속하지만, 새로운 세력의 두 번째 차는 이미 배달을 시작했습니다, 테슬라 모델? 3 의 가격은 이미 T 고도와 일치하여 내년에 더 가격을 인하할 수 있는 큰 기회가 있다.

그래서 이 차의 판매량은 낙관적이지 않지만, 한 차의 판매량을 희생하고 브랜드를 만드는 것도 손해가 아니다.

물론, 이 모든 것의 전제는 소비자들이 그것을 여는 것이 돌파구라고 생각하게 하는 것이다.

웨이라이 ES8 은 전차의 교훈이다. 잘 보이지 않습니다. 웨이라이 브랜드는 이미 사람들의 마음을 사로잡고 있습니다. 지난 달, 하이테크 힙합이 발표되었습니다. X 는 비슷한 경로입니다.

우리는 신인에 대해 좀 더 관용적인 태도가 필요하고, ARCFOX 도 자신을 증명할 시간이 필요하다.

자, 아크 폭스? T 는 물통 제품과 더 비슷하며 어디에도 나쁘지 않지만, 모든 브랜드가 도요타는 아니다. 특히 새로운 브랜드를 깨려고 시도하는 것은 기능과 경험의 전복이 필요하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 자동차 브랜드로서, ARCFOX 는 이미 잘 해냈지만, 신생력으로서 더 많은 진보가 필요하다.

새로운 에너지 최초의 실천자, 새로운 에너지 최초의 수혜자이자 휘황찬란한 바이크에게는 이미 가장 어려운 발걸음을 내디디뎠으며, 호화 브랜드와 신세력과 같은 무대에서 경쟁하여 중급층을 쟁탈할 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.