미국 우주왕복선 챌린저호는 왜 폭발했나요?

'챌린저' 우주왕복선 추락 사고의 내막

'챌린저' 우주왕복선 폭발 사고 15년 후, 두 명의 고위 우주선 설계 엔지니어가 마침내 침묵을 깨고 사고의 원인을 공개했다. 우주 왕복선 폭발의 원인과 결과.

'챌린저'가 이륙하자마자 폭발했다

미국의 우주왕복선 '챌린저'가 케이프커내버럴 우주정거장에서 발사된 지 15년 만에 불이 붙어 폭발했다. 이 사건 이후 지나갔지만, TV 생방송을 시청한 시청자들은 그 충격적인 불덩이를 아직도 기억해야 한다. 머나먼 유타에서 TV를 생방송으로 시청하던 두 사람에게는 그 결과가 그리 놀라운 일이 아니었습니다. 두 사람 모두 우주 왕복선용 고체 연료 로켓 부스터를 설계 및 제조하는 Morton-Thorcol Company의 수석 엔지니어입니다. 한 사람은 Roger Boycejoli이고 다른 한 사람은 그의 직속 상사인 Bob Abilene입니다.

챌린저 출시를 몇 분 앞둔 보이세졸리는 티오콜 회의실 문 밖에서 초조하게 서성거렸다. Abilene은 Boycejoly가 셔틀 발사의 생방송을 보기 위해 회의실에 오기를 원했습니다. 처음에 Boycejoly는 Abilene에게 "아니요, 발사를 보고 싶지 않습니다. 발사가 실패하는 것을 보고 싶지 않습니다. "

전날 저녁, 보이스졸리와 애빌린은 화상회의를 통해 6시간 동안 NASA에 '챌린저'의 발사를 연기하라고 촉구했습니다. 플로리다의 기온은 0°C 아래로 떨어졌습니다. 그들은 그러한 조건이 로켓 부스터의 성능에 상당한 영향을 미칠 것이라는 것을 알고 있었습니다! 그러나 Thiokol의 최고 경영진은 그들에게 타격을 입혔고 회사는 우주국에 "발사 가능"권고를했습니다!

카운트다운이 시작된 후, 두 사람은 꼭 손을 맞잡고 다행히 '챌린저'는 발사대를 무사히 빠져나와 이륙했습니다! Boycejoly는 Abilene에게 이렇게 말했습니다. "우리는 총알을 피했습니다!" 왜냐하면 그들의 분석에 따르면 Challenger는 플랫폼에서 폭발할 것이기 때문입니다. 그러나 두 사람 모두 긴 숨을 쉬고 싶은 순간, '챌린저'가 이륙한 지 73초 만에 갑자기 눈앞의 TV 화면이 연기로 가득 차며 심장박동이 거의 멈출 뻔했다.

1986년 7월, 챌린저 참사에 관한 대통령 위원회의 청문회를 마친 후 Boycejoly는 유타 북부 워사치 산맥 깊은 곳에 위치한 Thiokol을 떠났습니다.

엔지니어들이 발사 위험에 대해 알고 놀랐습니까?

Boicejoly는 대통령 위원회 청문회에서 Thiokol 관리자를 비난했습니다. 회사에서는 그가 '황금밥그릇'을 깨뜨렸다는 이유로 청와대에 관련 서류를 공개하면 안 된다고 생각하여 그의 행동을 비난했다.

'챌린저' 폭발 사고가 발생한 지 15년이 지난 오늘날, Thiokol Company의 시험장은 여전히 ​​외부인에게 엄격하게 폐쇄되어 있지만 회사의 로켓 파크는 관광객에게 열려 있습니다. 공원에는 약 20개의 다양한 유형의 로켓 엔진이 배치되어 있습니다. 126피트 길이의 고체 연료 엔진이 다른 엔진 중에서 가장 눈에 띕니다. 우주 왕복선을 궤도에 진입시키는 동력의 대부분은 이 엔진에서 제공됩니다.

126피트 길이의 물체를 운반할 철도가 없기 때문에 각 로켓 부스터는 케이프 커네버럴 발사 기지로 보내지기 전에 수백만 파운드의 고체 부스터 연료로 채워져야 합니다. 따라서 Thiokol. 로켓을 플로리다로 여러 부분으로 나누어 발사 장소에서 조립해야 했습니다.

보이졸리는 "이 강철 링은 매우 강하고 단단해 보이지만 점화 후에는 엄청난 압력으로 인해 각 부품이 풍선처럼 '부풀어오르게' 된다. 이 작업은 강철 링과 함께 팽창하여 틈을 메울 수 있는 "○원"이라고 불리는 두 개의 고무 밴드로 완성됩니다. 이 두 고무벨트가 강철고리에서 0.2초만 떨어져도 부스터의 연료가 새어나와 고체로켓부스터가 폭발하게 된다.

챌린저호가 발사된 날은 날씨가 매우 추웠습니다. 온도가 떨어지면 이 '○원'이 매우 단단해져서 팽창과 수축이 더 어려워집니다. 딱딱한 "○환"은 천천히 신축하여 밀봉효과가 크게 저하됩니다. 이는 1초도 안 되는 시간에 불과할 수 있지만 성공적인 출시로 추정되는 것을 재앙으로 바꾸는 데는 충분합니다.

'챌린저'의 비극은 보이스 졸리가 발사 6개월 전 '○서클'에 의문을 제기했다는 점이다. 왜냐하면 1년 전 자신이 이전 발사에 의문을 제기하기 위해 직접 플로리다에 갔기 때문이다. 놀랍게도 첫 번째 '○원' 층은 실패했고, 다행히 두 번째 층인 '○원'은 열을 막아냈다. 보이스졸리는 당시 촬영된 '○원' 사진을 아직도 보관하고 있다. "○원"의 첫 번째 층의 많은 부분이 사라졌으며, 분명히 불에 탔습니다. 그는 "이 모든 것을 보니 가슴에 솜뭉치가 뭉쳐있는 것 같았다. 그 발사 때 우주왕복선이 폭발하지 않은 것이 기적이었다"고 말했다.

보이스 졸리의 분석! NASA의 관심을 끌었던 이 사건은 주의깊게 점검해야 할 목록에 '○' 표시를 붙였습니다.

Thiokol은 또한 이 문제를 구체적으로 해결하기 위해 "태스크 포스"를 설립했습니다. 그러나 장비와 인력 부족으로 사업 진행이 더디게 진행됐다. 보이스 졸리는 '태스크 포스'의 일원으로서 티오콜 컴퍼니 부사장에게 '○서클'에 대한 포괄적이고 보다 엄격한 테스트를 요청하는 메모를 보냈다. 그는 메모에서 “솔직히 빨리 조치를 취하지 않으면 발사에 실패할 뿐만 아니라 발사 플랫폼이 소실될 수 있어 가장 심각한 결과가 인류에게 재앙이 될까봐 정말 걱정된다”고 적었다. 인간과 기계 모두." "파괴됐다!"

챌린저호는 당초 1월 25일 발사 예정이었으나 악천후로 인해 두 번째로 연기됐다. 우주비행사들이 제 위치에서 최종 카운트다운을 준비하고 있을 때, 직원들이 갑자기 셔틀 문 손잡이를 잡을 수 없다는 사실을 발견했습니다! 5시간 동안 고생한 끝에 마침내 톱에 의존하여 해치를 닫았습니다.

고객 만족이 재앙으로 이어진다면?

그날 오후 Cape Canaveral의 기온이 급락했고 발사 팀은 전문가의 의견을 들어야 했습니다. 오후 6시경, Thiokol Company의 전문가들에게 섭씨 영하 5도에서 로켓을 발사하는 데 우려되는 점이 있는지 유타주에 전화가 왔습니다. 전문가들의 대답은 '그렇다'이다.

그런 다음 발사 현장에서는 앨라배마에 있는 마샬 우주 비행 센터의 NASA 로켓 전문가에게 전화를 걸었습니다. 우주 왕복선 프로그램 사무국의 Judson Lowengood이 전화를 받았습니다. 그날 밤, 마샬 센터의 전문가들은 출시 연기에 대한 보이스 졸리와 동료들의 분석을 주의 깊게 들었지만, 그들이 들은 내용은 모두 감정적인 내용일 뿐 이성적인 내용은 너무 적다고 느꼈습니다. Boyce Joli도 일부 데이터를 생성했지만 결론은 나지 않았습니다.

Thiokol의 결론은 데이터베이스 외부의 데이터를 기반으로 비행을 원하지 않는다는 것입니다. 즉, 발사 기록인 영하 12도 이하에서는 비행을 해서는 안 된다는 의미입니다. 현재까지 최저 기온. 보이스콜리는 또 1년 전 점검한 '○원'이 파손된 가장 큰 이유는 기온이 너무 낮았기 때문이라고 말했다.

거의 5시간에 가까운 논의 끝에 NASA는 마침내 로켓 설계자들의 조언을 듣지 않고는 발사를 강요하지 않겠다고 밝혔습니다. 이때 티오콜 부사장은 회의를 5분간 중단해 줄 것을 요청했다. 그러자 Thiokol의 사장인 Jerry Masson은 "실행 가능한 결정을 내려야 한다"고 말했습니다. Boisjoli는 회사 경영진이 주요 고객인 NASA를 기쁘게 하려고 노력하고 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 시작하다."

사내 토론은 5분이 아닌 30분 동안 진행됐다. 보이스 졸리(Boyce Joly)를 포함한 엔지니어들은 제외되었고 4명의 고위 관리자들이 출시에 찬성표를 던졌습니다. 보이졸리는 자리에서 일어나 불타버린 '○원' 사진을 집어 4명의 고위 매니저 앞 테이블 위에 올려놓았다. 그러나 그들은 쳐다보지도 않았습니다. 사장은 곧바로 화상회의에 연결해 우주국에 서콜의 태도가 바뀌었고 '챌린저'가 발사될 수 있다고 알렸다. 다음 기간 동안 NASA는 Thiokol에게 발사에 대해 문의했지만 Thiokol의 경영진에게 갑자기 마음을 바꾼 이유는 묻지 않았습니다. 그들은 단지 Thiokol에게 귀하의 아이디어에 대한 이유를 적어달라고 요청했습니다. 자정쯤 새로운 제안이 담긴 팩스가 Cape Canaveral에 도착했을 때 NASA는 이미 다음날 아침 Challenger를 발사하기로 결정했습니다.

비극이 일어났습니다...