미단, 고덕, T3' 사냥' 이 방울방울 떨어지면서 여행업계 구도가 변할 것 같다

전망 하대를 떨어뜨렸고, 여행업계가 다시 한 번 붐을 일으켰고, "일가독에 비해 천하의 국면은 나쁘지 않다" 고 말했다. 하지만 더 깊은 영향은 "여행하는 기업이 실제로 IPO 기업의 여행에 영향을 미쳤다" 는 것입니다. 원래 매우 원활한 길이었는데, 지금은 역행이 되었다. 클릭합니다 편집 마지영 두도 디자인 쇼리 집 누출이 연야비를 만나다. 방울방울 APP 전체 그물망은 다른 그물차 플랫폼에게' 기회' 를 보여 주었고, 방울방울을 겨냥한' 사냥' 은 이미 소리 없이 펼쳐졌다. "7 월 8 일 미단 택시라는 문자를 받고 차주 등록을 요청했다." 베이징의 한' 별휘장 여행' 의 인터넷 데이트 기사가' 중국 기업가' 에게 그와 주변의 많은 운전자 친구들이 미단의 초청을 받았다고 말했다. 미단은 상하이 베이징 난징 혜주 취안저우 등 34 개 도시에서 미단 택시 기사를 모집하고 있는 것으로 나타났다. ' 미단 급행열차' 가 더 많은 도시에서 온라인 및 운전자를 모집함에 따라 미단도 7 월 9 일 219 년 5 월 하차했던' 미단 택시' 앱에 다시 접속했다. 한편 고드는 최근' 여름철 커미션 면제 시즌' 시작을 발표해 초보자 운전자 커미션 면제와 성수기 커미션 면제 행사를 도입해 1 곳이 넘는 인터넷 계약차 플랫폼을 선보일 예정이다. T3 여행, 조조 여행, 첫 차 계약차 등도 택시 쿠폰을 출시했습니다. 한 여행업계 인사는' 중국 기업가' 에게 "광고력으로는 미단, 고덕, T3 여행이 비교적 치열하다" 며 "그중에서도 새로운 효과를 내는 것도 확실히 좋다" 고 말했다. "T3 여행, 미단, 고덕, 조조 여행 등 플랫폼 신규 사용자의 등록량이 이 기간 동안 몇 배로 늘었고 주문량도 폭등했다. 이제는 각 집의 능력을 시험할 때 이러한 수요를 감당할 수 있을까? " 여행 플랫폼 관리자가 "중국 기업가" 에게 말했다. 인터넷 계약차 업계가 여러 차례의 자본대전을 겪은 후 대부분의 시장을 방울방울 떨어뜨렸다. 이후 각 방면의 세력은 자신의 우세에서 출발하여 유량 우세나 지도 데이터, 자동차 기업 자원으로 남은 케이크를 나누어 먹었다. 이번 드립 대지진으로 업계는 다시 한 번 암파로 붐비고, 구도가 변하거나 변할 것이다. 보조금의 영향을 많이 받는 운전자와 승객에게 우여곡절 발전을 겪은 업계가' 나선식 상승' 할 수 있을까? 이 같은 인터넷 데이트 운전자는 미단 택시를 등록하지 않았다. 평일 성수기에는 커미션을 뽑지 않고 주말에는 하루 종일 커미션을 면제하는 정책을 발표했기 때문이다.

또 다른 보조금 전쟁이 열리고 있습니까? "과거보다 보조금이 적고 거물들은 통제가능한 상태에서 인터넷 계약을 발전시킬 것이다. 결국 이것은 거물 간의 지속적인 전쟁이다. " 오위 자문 이사인 장군의가' 중국 기업가' 에게 말했다. 미단 택시가 재개되고 있습니다. 218 년 상장돼 인터넷 예약차 자영업의 브레이크를 밟은 이후 미단은 인터넷 예약차에 대해 언급하지 않고 있다. 다른 플랫폼과 마찬가지로 미단 택시도 이 순간을 놓치고 싶지 않다. 미단 최초의 시수망 계약차는 217 년 2 월 난징에 입성했다. 218 년 3 월 상해에 상륙하여 고액 보조금으로 상해에서 신속하게 시장을 선점했다. 하지만 상하이 개성에서 단 1 일 만에 미단 택시는 약속됐고 현지 교통관리부는 저가로 시장 질서를 어지럽혀서는 안 된다고 요구했다.

정책 외에 미단의 재정도 영향을 받았다. 미단이 상장한 후 첫 번째 재보 중 218 년 Q3 재보 중' 신규 업무 및 기타' 의 판매원가재보에 따르면 이 증가는 주로 인터넷 계약차 운전자 관련 비용과 모바이를 인수하여 부동산, 공장 및 설비 감가 상각비가 증가했기 때문이다.

이후 미단 택시로 개성이 정지됐다. 219 년 4 월, 미단은 택시를 타고 방향을 조정하고, 집합 모델을 채택하여 1 여 개 도시에 착지했고, 그해 미단은 첫 이윤의 해를 수확했다. 는 22 년 4 분기 재무보전화회의에서 미단 택시라는 질문을 받았고, 미단 창업자, CEO 왕흥은 미단 택시가 자본지출에서 차지하는 비중이 크다고 밝혔다. 현재는 적자상태지만 회사는 장기적인 전략적 가치를 중시하고 있다. 미단이 택시 업무에 대한 견지에는 합리성이 있다. 미단이 상장되었을 때, 오늘 자본창업자, 서신 회장은' 중국 기업가' 와의 인터뷰에서 여행이 고주파강건한 것으로, 주주로서 미단이 기꺼이 행할 의향이 있다고 밝혔다. "조조 시장이 넘는 장사는 한 가족이 독보적이기 어렵고, 두 집은 건강한 생태다." "왕흥은 여행과 차에 대해 매우 신경을 쓰고 있다. 왕흥과 미단이 이상 자동차에 대한 비중을 보면 알 수 있다." 장 Junyi 는 말했다. 공개 자료에 따르면 1 월 31 일 현재 이상적인 자동차 지분 구조에서 왕흥명 지분은 21.6%, 투표권은 7.8% 로 나타났다. 이씨는 지분 19.7%, 투표권 71% 를 갖고 싶다. 장군의는 미단 등 거물들이 택시 업무를 하는 것도 사용자 초상화를 풍요롭게 하고 다양한 서비스를 더 잘 열어 의식주를 전면 관통할 수 있다고 지적했다. 인터넷 관찰자 윤생은' 중국 기업가' 에 "여행은 미단의 현지 생활 서비스 네트워크를 보완하는 데 없어서는 안 될 부분이며, 협동을 통해 미단 현지 생활 서비스 네트워크의 전반적인 가치를 강화할 수 있다" 며 "사용자 가치와 네트워크 생산성 등 장기적으로 사용자 여행 비용을 절감할 수 있다" 고 밝혔다. 투입과 수익에 대해 윤생은 미단의 사용자 규모와 수입 우위 등이 미단의 업무 수행 비용과 진입 장벽을 낮출 수 있다고 지적했다. "미단이 힘을 더 낼 것이다. 적자는 미단의 가장 큰 고려가 아니다. 반독점 감독에 대한 우려가 바로 그것이다." 한 여행업계 투자자가 말했다. 일각에서는 초기 고액 보조금에도 택시 서비스를 통해 한 식당에 고객을 데려왔다고 가정한다. 이 식당은 미단에 대한 리베이트가 미단이 이 택시 주문서에 쓴 보조금보다 더 많을 수 있다는 지적도 나온다. 자영 또는 집합 모드 채택과 관련하여 장군의는 자영 모델이 서비스 품질을 규범화하고 경험의 일관성을 보장할 수 있다고 판단했다. 이 같은 여행업계 관계자들은 "정말 많은 운력이 유출된다면 결국 자영 모델이 더 잘 이어받을 수 있을 것 같다" 고 말했다. 고덕과 미단을 비교하면 고덕은' 공군' 으로 연결돼 왔다. 미단은' 육군' 으로 지상전을 잘하며 자영업을 하는 것도 합리적이다. " 미단보다 고덕이 더 낮고 경량적인 방식으로 여행 서비스 업체를 연결해 적지 않은 단량을 얻었다. 는 218 년 고덕이 정식으로 온라인에 집합 택시를 탔고,' 중국 기업가' 에 따르면 그 주문량은 219 년 설날에 최고 1 만 명에 달하는 것으로 나타났다. 22 년' 연착' 보도에 따르면 고덕단량은 한때 2 만건을 넘었고, 올해는 25 만 ~ 3 만장을 목표로 하고 있다. 중국 기업가' 에 따르면 현재 주문량은 3 만 명에 이르지 않아야 한다. 한 여행플랫폼 관계자는' 중국 기업가' 에게 22 년 전염병이 호전된 뒤 고덕과 미단의 두 컨버전스 플랫폼의 단량증가가 빨라져 음식, 오락 소비 수요가 풀려났다고 말했다.

22 년 택시도 고덕 및 전체 인터넷 계약차 업계의 중점으로, 택시 업무 업그레이드를' 빠른 신규 임대' 로 선언한 뒤 11 월 고덕이' 좋은 임대' 계획을 시작한다고 발표했다. "대량의 주식택시가 빠른 공급을 할 수 있고, 모두 규정 준수 운력이다." 위의 플랫폼 책임자는 말했다.

T3 여행도 화력을 높이고 있다. 22 년 12 월, T3 여행은 221 년 인터넷 계약차 사업 착지 48 성을 달성해 처음 설립했을 때보다 1 년 앞당겨 221 년 말 전 업무선 하루 평균 3 만 건의 주문 목표를 달성했다고 발표했다. 22 년 말 현재, 최고점일 주문은 백만 원이 넘는다.

221 년 2 월, T3 여행이 베이징 입국을 발표했을 때, T3 여행 CEO 최대용은' 중국 기업가' 를 포함한 언론에' 중국 기업가' 를 포함한 언론에 따르면, T3 는 다양한 협력 모델을 채택할 것이며, 차량을 보유하면서 파트너들이 차를 데리고 가맹하는 것을 추진할 것이라고 밝혔다. 예를 들면, 호스트 공장의 여행회사, 그리고 고덕, 미단이 대표하는 플랫폼은 입구 우위를 가지고 있고, T3 행동으로 대표되는 플랫폼은 차기업의 우세를 가지고 있으며, 각 방면의 세력과 각 지방의 게이머들은 여전히 인터넷 계약차 업계에 진출하고 있다. 그러나 다른 한편으로, 전체 여행 중 인터넷 계약차의 비중은 여전히 큰 상승 공간을 가지고 있다. 방울방울 출행 총재 유청 () 은 지난해 중국 인터넷 요차의 침투율이 3% 에 불과하다고 밝혔다. 즉 1 회 여행 중 3 번은 인터넷 요차를 이용해 여행한다고 밝혔다. 네트 계약 산업의 "내부 롤" 을 깨는 방법?

"업계 내 볼륨 문제를 해결하는 것은 기술적으로 진보한 것이다. 기술은 제품 혁신을 향상시키고 규제 효율성을 높일 것입니다. 클릭합니다 22 년 말, 강타오 안녕하세요 부사장은 한 언론통신회에서 업계가 다음 단계로 나아가려면 공급이 크게 확장되어야 하고, 각 차주가 모든 장면에서 용량 공급이 될 수 있고, 합승도 좋은 해결책이라고 말했다. 또한 인터넷 데이트는 돈을 버는 사업이 아니다. 방울방울 주식서에 따르면 국내 여행 업무는 이윤을 거두었지만 운전자와 승객에게 주는 보조금을 공제한 후 이윤율은 3.1% 에 불과했으며, 규제와 여론의 압력에도 이 이익률은 더욱 오르기 어려웠다. 하지만 고주파로 여행과 현지 생활이 더욱 긴밀하게 묶여 있어 많은 게이머들이 현지 생활 업무를 확대하기 시작했다. 고드는 22 년 9 월 현지 생활 분야에 진출을 공식 발표해 여행과 지역 생활 서비스 분야의 운영 가중치를 높였다. 고덕 총재 유진비 회장은 발표회에서 고덕지도가 앞으로 행전, 행중부터 행후까지 원스톱 디지털 여행 서비스를 제공할 것이라고 밝혔다. 는 지난 7 월 2 일 지리서비스를 기반으로 하는 3 대 업무인 고덕, 현지생활, 날돼지를 구성해 생활서비스판을 구성한다고 발표했다. 유영복 대표그룹이 분담해 장용에게 보고했다. 유영복은 알리바바 파트너, 고덕 회장으로, 고덕지도의 일일 활성 이용자 수를 214 년 부족에서 1 억이 넘는 바이두지도를 넘어 업계 1 위로 끌어올렸다. 여행업계에 있어서 업계가 나선형 상승을 이룰 수 있을지는 기대된다. "어느 분야든 경쟁만 있으면 소비자에게 이익이 되고, 한 가족보다 독보적이고 천하의 국면은 상업사회에서 나쁘지 않다." 상술한 여행업계 투자자들은' 중국 기업가' 에게 말했다. 한 방울방울 운전자가 미단 급행열차를 등록해 아직 심사가 통과되지 않았다. "다른 플랫폼들은 보조금을 늘렸습니다. 좀 더 기다리겠습니다." 이 같은 별휘가 출발한 운전자는 지난 3 월 고덕으로부터 문자를 받았고, 고덕은 별휘장과 합작했다. * * * 동라신입니다. 동시에 방울방울방울과 별휘 두 플랫폼이 주문된 지 얼마 되지 않아, 이 운전자는 현재 별휘장만 달리고, 고덕이 가져온 단량도 적지 않다. 그 운전자의 방울방울방울에 대한 불만은' 방울방울 규칙은 항상 변하고 불투명하다' 는 것이다. 반면 규제가 방울방울방울에 미치는 영향은 계속 발효되고 있다. 지난 7 월 9 일 국립인터넷정보청은' 방울방울 기업판' 등 25 개 앱에 심각한 위법 수집 개인 정보 사용 문제가 있어 앱스토어에 이 25 개 앱을 내려놓으라고 통보했다. 이에 대해 "법률 규정에 엄격히 따라 국가 관련 기준을 참고하고, 기존의 모든 문제를 심도 있게 조사하고, 진지하게 바로잡으며, 많은 사용자들의 개인 정보 안전을 확실하게 보장한다" 고 반박했다. 는 7 월 12 일까지 마감해 주가가 11 억 16 달러, 시가가 535 억 달러로 상장당일 68 억 달러보다 2% 하락했다. 자본 시장에 익숙한 한 관계자는 미국 주식 상장이 막히면 탈퇴 채널이 줄어들거나 불분명해지면 유사한 프로젝트에 대한 자본 투자가 더욱 신중해지고 소규모 게이머가 탈락을 가속화할 것이라고 지적했다.

더 많은 규정이 도입되고 있습니다. 7 월 1 일, 중국 인터넷신무국은 관련 부서와 함께' 사이버 안전심사방법' 을 개정하여 사회에 공개적으로 의견을 구했다. 그 중 하나는 "1 만 명 이상의 사용자 개인 정보를 보유한 운영자가 해외 상장을 위해 사이버 안전심사실에 사이버 안전심사를 신고해야 한다" 는 것이다. 매화 창업 창업 파트너인 오세춘이 위챗 모멘트 한 편을 발표했다. "떠나는 기업이 IPO 기업의 행보에 정말 영향을 미쳤다. 원래 잘 통하는 길이었는데, 지금은 교통 규칙이 바뀌어 역행이 되었다. "

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