연유기술: 인터넷보다 자동차 회사를 더 잘 이해하고, 자동차 회사보다 인터넷을 더 잘 이해합니다丨자동차산업경제학
2021년 12월 16일, 광저우 시 인민 정부의 지도 하에 중국 자동차 엔지니어 협회와 중국 지능형 커넥티드 자동차 산업 연합, 광저우 화두 구 인민 정부 및 국제 연맹이 공동 후원했습니다. 자동차 공학 기술 혁신 전략 연구소가 공동 주최한 2021년 제3회 국제 자동차 지능형 공유 여행 컨퍼런스가 광저우 화두에서 개막했습니다.
컨퍼런스 기간 동안 Lianyou Technology는 손님들에게 자동차 산업을 위한 전체 가치 사슬 솔루션을 소개했습니다. 이들은 자동차 지능형 구성 요소(차량 연결, 차량 장착, 차량 제어) 및 실제 물체를 사용한 차량 장착 AIOT 솔루션 분야에서 Lianyou Technology의 성과를 시연했습니다.
간담회 후 심천연유기술유한회사 허용리 총경리도 비오토와의 인터뷰에 응해 3S(스마트시티, 스마트교통, 스마트카) 시대에 대해 설명했다. 통합 개발, Lianyou Technology는 고유한 경쟁 우위를 가지고 있습니다. 또한 Hu Yongli는 Lianyou Technology와 Tencent, Huawei 등 거대 기업의 포지셔닝 차이에 대해서도 하나씩 대답했습니다.
다음은 인터뷰 내용이다:
Bitauto: 소프트웨어 역량은 자동차 회사의 핵심 경쟁력이 될 것이다. 소프트웨어 서비스 제공자로서 Lianyou Technology는 부품 공급업체와 부품 공급업체를 어떻게 보는가? 소프트웨어 서비스 공급업체와 OEM 간의 관계는 무엇입니까?
허용리:?
사실 지금은 이런 변화가 꽤 크네요. 부품 공급업체와 OEM 간의 전통적인 관계는 부품 제조업체가 R&D 및 생산을 수행하고 OEM이 통합을 수행하는 것입니다. 전통적인 방식으로 부품에 대한 최적의 리소스를 자동차에 통합하고 OEM의 요구 사항을 따릅니다. 자동차는 제품을 제작하고 최종적으로 시장과 소비자에게 전달하는 데 사용됩니다. 새로운 형태의 "소프트웨어 정의 자동차" 하에서 소프트웨어는 자동차에서 점점 더 많은 발언권을 갖게 되었고, 자동차에서 소프트웨어의 비용 점유율도 점점 더 높아지고 있습니다. 이제 OEM들도 현재 상황에 따라 방향을 조정하고 있으며, 차량 내 소프트웨어의 정의와 제어에 대해서도 끊임없이 연구하고 있습니다. 기본 SOA 아키텍처를 포함한 자동차. 이 과정에서 양측은 실제로 역량을 강화하고 있다. 그러나 각각의 개발 추세는 다소 다릅니다. OEM의 경우 대규모 OEM은 기본적으로 기본 SOA 아키텍처와 독립 개발 시스템을 배치하기 시작했습니다. 다음 개발로 판단하면 OEM이 SOA 아키텍처의 일부를 제어하고 애플리케이션 계층에서는 다양한 구성 요소 소프트웨어 공급업체의 소프트웨어 기능을 통합하며 물리적 하드웨어는 천천히 ONE으로 통합될 가능성이 높습니다. 미래의 BOX 시스템. 한편, 부품 제조업체의 경우 OEM이 기본 아키텍처 소프트웨어에서 기능을 얻을 수 있도록 지원해야 합니다. 요즘에는 많은 TIER1이 TIER0.5가 되었으며 구성 요소의 소프트웨어 시스템이 OEM에게 더욱 힘을 실어주고 있습니다. 반면, 부품 공급업체와 소프트웨어 서비스 제공업체는 애플리케이션 계층에서 자체적인 전문 개발 방향을 수립하고 사용자 경험 관점에서 풍부한 애플리케이션을 사용자에게 제공해야 합니다.
Bitauto: 3S(스마트 시티, 스마트 교통, 스마트 자동차)의 세 가지 측면에서 Lianyou Technology는 노력에 집중하고 있으며 고유한 경쟁 우위를 가지고 있습니까?
Hu Yongli:
경쟁 우위 측면에서 볼 때 Lianyou Technology는 자동차 산업의 완전한 가치 사슬 디지털 서비스 제공업체로, 자동차 및 산업 분야에서 거의 20년 동안 기술과 인재를 축적해 왔습니다. 소프트웨어 산업. 우리는 자동차 산업의 생산, 공급, 마케팅의 전체 가치 사슬 관리에 있어 오랜 경험 축적과 많은 전문 인재를 보유하고 있습니다. 전체 가치 사슬의 측면은 자동차 제조업체의 요구에 더 가까워질 것입니다. 동시에 우리는 인터넷에 대해 깊은 이해를 갖고 있습니다. 우리는 자동차 디자인, 스마트 부품, 클라우드 플랫폼, 정보 기술 운영 및 서비스 등의 사업을 보유하고 있습니다. 이는 90개 이상의 인터넷 기업이 보유하고 있지 않은 완전한 자동차 가치 사슬 사업입니다.
두 번째 요점은 Lianyou Technology가 인터넷보다 자동차 회사를 더 잘 이해하고, 자동차 회사보다 인터넷을 더 잘 이해한다는 것입니다. 현재 Lianyou Technology의 자동차 산업 정보 솔루션 적용률은 91%에 달합니다. 우리는 많은 OEM에서 깊이 사용되는 성숙한 제품을 많이 보유하고 있습니다. 우리는 전체 자동차 가치 사슬의 모든 영역에서 많은 모범 사례를 보유하고 있으며 연간 100만 대의 생산량을 갖춘 자동차 회사의 디지털 혁신을 지원할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
다음 단계에서는 OEM이 비즈니스 성장과 비즈니스 변혁을 성공적으로 달성할 수 있도록 지원하는 제품과 솔루션을 지속적으로 제공할 것입니다.
미래 자율주행 발전에 있어서 Lianyou Technology는 미래 자율주행 방향으로 스마트 도시, 스마트 교통, 스마트 자동차와 고도로 통합되어야 하며, 통합 과정에서 복잡한 시스템 기술이 결합될 것입니다. 이 아키텍처는 전반적인 차량-도로 협업을 형성하기 위해 고차 알고리즘 시스템을 통해 도로와 차량의 제어를 실현합니다. 자율주행 분야에서는 Lianyou Technology가 많은 기술을 축적해 왔으며, 당사의 T-Box는 총 300만 대를 출하하여 국내 브랜드 판매 1위를 기록했습니다. 동시에 차량-도로 협업 측면에서 우리는 차량 내 엔터테인먼트를 위한 도로변 RSU, 차량 내 L2L3 도메인 컨트롤러 및 스마트 조종석 시스템도 보유하고 있습니다. 앞으로 이들은 차량 내 통신 시스템, 도로 테스트용 RSU, 엣지 컴퓨팅 시스템의 결합을 통해 3S 차량-도로 협업 전체로 연결될 예정이다. 체계. 우리는 또한 정부가 일부 시범 라인 계획을 개발하도록 돕고 있으며, 3S 건설 계획에 적극적으로 참여하고 있으며 이를 위해 Lianyou Technology 자체적으로 기여하고 있습니다.
Bitauto: 자동차 회사가 '좋은 차를 만들고 좋은 차를 판매하도록' 돕겠다는 Tencent의 제안은 소비자 측에 접근할 수 있는 강력한 능력을 통해 자동차 회사를 지원하는 능력에 기반을 두고 있습니다. Lianyou Technology의 비즈니스와 강점은 Tencent와 같은 인터넷 회사와 어떻게 비교됩니까?
Hu Yongli:
이 질문은 Lianyou의 포지셔닝에 관한 것입니다. 우리는 자동차와 인터넷을 위한 산업용 커넥터가 될 것입니다. 우리는 또한 여러 측면에서 Tencent와 협력하고 있습니다. Tencent는 C측에서 매우 강력하고, C측 운영에서 강력한 역량을 갖추고 있으며, 강력한 프런트엔드 터치 포인트와 트래픽 소스를 보유하고 있습니다. 자동차 마케팅 측면에서 자동차 제조업체는 강력한 C-end 도달 능력을 갖춘 회사와 더 많은 협력이 필요합니다. 동시에 자동차 산업 체인에서 마케팅에 있어서 가장 기본적이고 중요한 것은 자동차 회사 자체의 운영이다. Lianyou Technology는 자동차의 비즈니스, 세부 사항 및 프로세스를 더 잘 이해하고 자동차 회사의 운영을 돕는 데 더 중점을 둡니다. 예를 들어, 현재 Tencent와 협력하여 특정 자동차 제조업체의 사용자 작업을 수행하고 있습니다. Tencent는 C-end 트래픽 도입을 담당하고 도입 후 자동차 회사 및 매장의 관리 시스템 구현을 담당합니다. . 이것은 좋은 연결과 협력입니다. 이는 또한 지난 20년 동안 자동차 산업의 모든 측면에서 프로세스에 대한 Lianyou Technology의 심층적인 이해를 기반으로 하며, 이러한 축적물을 제품에 통합하여 자동차 회사가 트래픽을 확보한 후 더 잘 통합하고 운영할 수 있도록 지원했습니다.
Bitche: 스마트 조종석 측면에서 화웨이와 같은 거대 기업과 비교했을 때 Lianyou Technology는 어떤 개발 아이디어를 가지고 있습니까?
Hu Yongli:
실제로 화웨이와 같은 업계 거대 기업은 스마트 조종석의 연구 및 개발에 많은 투자를 했으며 자동차 제품에서도 많은 좋은 구현 사례를 보유하고 있다고 생각합니다. 즉, 화웨이는 자동차 지능, 특히 차세대 차량 SOA 아키텍처에서 큰 역할을 할 것이며 화웨이는 더 큰 이점을 누릴 것입니다. 우리 Lianyou Technology는 저렴한 비용과 더 나은 사용자 경험에 중점을 둔 자동차 회사의 요구 사항을 기반으로 스마트 조종석을 구축하는 동시에 유리한 터미널 통신과 클라우드 엔드 통합 솔루션을 심층적으로 통합하여 Lianyou를 만들고 있습니다. 기술의 차별화된 경쟁 우위는 자동차 회사에 사용자에게 더 원활하고 더 나은 솔루션, 더 많은 비용 제어 가능 및 더 나은 클라우드 통합 기능을 제공합니다.