순수 전기 자동차는 몇 년 동안 운전할 수 있습니까?

순수 전기자동차는 충전된 배터리를 동력으로 외부 전원으로 보완해 도로 교통과 안전법규를 충족시키는 차량을 말한다.

순수 전기 자동차는 충전식 배터리로 동력을 공급하는데, 환경에 미치는 영향이 기존 자동차보다 적기 때문에 전망이 널리 알려져 있다.

전기 자동차의 구성에는 전기 구동 및 제어 시스템, 구동력 전달 등의 기계 시스템, 정해진 임무를 완수하는 작업 장치가 포함됩니다. 전기 구동 및 제어 시스템은 전기 자동차의 핵심이자 내연 기관차와의 가장 큰 차이점이다. 전기 전동 및 제어 시스템은 구동 모터, 전원 공급 장치 및 모터 속도 조절 장치로 구성됩니다. 전기 자동차의 다른 장치는 내연 기관과 거의 같다.

순수 전기 자동차는 몇 년 동안 운전할 수 있습니까?

전동차를 자주 타는 사람들은 전통 차종의 소모품인 배터리, 평균 수명이 3 년 정도라는 것을 알고 있으며 도착하면 교체가 필요하다는 것을 알고 있다. 소형 전기 자동차 배터리는 수백 달러입니다. 천가가 아닌가요? 여러 해 동안 억지로 모은 돈으로는 배터리를 바꾸기에 충분하지 않다! 배터리 액세서리의 수명을 언급하는 것은 어느 정도 일리가 있는 것 같다.

전원 배터리의 분류 현재 자동차에 사용되는 전원 배터리는 납산 배터리, 리튬 배터리 및 니켈 수소 배터리로 크게 나눌 수 있습니다. 이 중 니켈 수소 배터리는 도요타 자동차에만 사용되며 별도의 전원으로는 적합하지 않습니다. 납산 배터리는 주로 저속 전동차에 쓰인다. 즉 속담에' 늘 즐겁다' 는 말이 있다. 리튬 배터리는 전기 자동차에서 가장 널리 사용되는 전원 배터리입니다. 리튬 배터리는 소재에 따라 여러 종류로 나뉜다. 현재 가장 성숙한 것은 삼원 리튬 배터리와 인산 철 리튬 배터리이다.

이 두 리튬 이온 배터리도 개성이 다르다. 먼저 삼원 리튬 배터리에 대해 이야기하겠습니다. 대표적인 차는 테슬라 등이다. , 같은 부피와 무게로 에너지 밀도가 높고 콘덴서가 큰 것이 특징이다. 배터리 일관성이 좋고 생산 공정이 성숙합니다. 이 배터리의 이론적 순환 수명은 약 1500 회이지만 실제 사용시 완전 충전 방전은 800 회 이상, 25%-75% 방전으로 제어되며 실제 사용은 1200 회 이상입니다. 여기를 보면 800 회, 하루 1 회, 1 회, 3 년도 안 된다고 말하고 싶으신가요? 여기서 전체 사이클의 개념을 설명해 보겠습니다. 배터리가 완전히 충전된 후 방전되는 순환을 말합니다. 매일 100% 에서 75% 를 쓰고 다시 채우면 4 일 동안 한 주기를 완성하면 수명이 10 에 이를 수 있다. 일반 삼원 리튬 배터리 전동차의 항속 200km 인 경우 1 차순환은 실제로180km, 800 회 순환은14400km 를 주행할 수 있습니다. 정상 감쇠를 포함해서120000km 도 무응력이다. 1 일 60km 주파수에서 10 년을 사용할 수 있습니다. 그러나 얕은 충전에 주의하고 배터리를 잘 관리하면 1.200 사이클,1.50,000 킬로미터가 필요하며, 기본적으로 가정용 자동차의 수명을 다룹니다. 즉, 배터리와 차의 수명이 동일하므로 전체 주기 동안 배터리를 교체할 필요가 없습니다.

그리고 리튬 철 인산염 배터리. 이런 배터리는 순환수명이 길어 2000 회 이상 순환할 수 있는 것이 특징이다. 높은 충전 및 방전 속도, 즉 큰 충전 및 방전 전류; 안전이 좋아 고온에서 구부리고 천자하는 데 문제가 없다. 단점은 에너지 밀도가 낮고, 같은 수명이 더 많은 배터리를 필요로 하며, 그에 따라 자동차의 무게와 비용이 증가한다는 것이다. 일관성이 좋지 않아 더 나은 배터리 관리 시스템이 필요합니다. 저온 감쇠가 뚜렷하고 0 C 에서는 용량이 약 10%,-20 C 에서는 약 30% 감소합니다. 겨울에는 같은 차가 남방과 북방에서 성능 차이가 매우 크다. 베이징 민요가수 마디 씨, 전동차 2000 주기 흑자. 항속 70 킬로미터에 불과한 진, 2000 회 순환도 진10 만 4 만 킬로미터의 순전 주행을 지탱할 수 있다. 휘발유 마일리지를 포함해서 차량 전체의 서비스 수명을 덮는 것은 문제없다.

따라서 전기 자동차의 수명은 주로 배터리에 달려 있다. 일반 배터리의 수명은 8 년에서 10 년 정도이므로 전기차는 불량품을 사지 않아도 운전할 수 있다.

순수 전기 자동차의 장단점

전기 자동차의 장점

1. 친환경: 전동차는 배터리 팩과 모터에 의해 구동됩니다. 일할 때 배기가스와 배기가스 오염을 일으키지 않고 환경보호와 공기 청결에 매우 유리하며 거의' 제로 오염' 이라고 할 수 있다.

2. 저소음: 전기자동차는 변속기 자동차처럼 소음을 내지 않으며, 발생하는 소음은 거의 무시할 수 있다.

3. 경제성: 전동차 사용비용은 낮으며 휘발유 차의 5 분의 1 정도에 불과하다. 또한 에너지 변환 효율이 높고 제동과 내리막 시의 에너지를 회수하여 에너지 이용 효율을 높일 수 있다. 야간에 전기망을 이용하여 값싼' 곡전' 충전을 하여 전기망봉곡차를 안정시키는 역할을 한다.

4. 유지 보수가 편리하다: 전동차는 모터와 배터리로 구동되며 기존 엔진의 복잡한 유지 보수 항목 (예: 오일, 필터, 벨트 교체 등) 이 필요하지 않다. 전기 자동차는 모터, 배터리 및 기타 부품을 정기적으로 점검하기만 하면 됩니다.

5. 정책우우: 복권 당첨률이 높고 보조금이 높으며 구매세 면제의 우세가 뚜렷하다.

전기 자동차의 단점

1, 항속 마일리지 짧음: 국내 일반 순전기차의 항속 마일리지는150km 정도와 날씨, 도로, 배터리 등의 요인을 더하면 실제 항속 용량이100km 를 막 넘어섰다. 차를 몰고 나가기 전에 노선을 잘 계획하는 것은 정말 번거롭다. 가장 흔한 북기 E 150EV 전동차를 예로 들어보겠습니다. 제조사가 정한 항속 마일리지는 150 km 이다. 실제 경험을 통해 평균 수명 마일리지는 약 120 km 입니다. 배터리 용량의 20% 이하로 사용하면 배터리 수명에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 베이징 시내에서 평곡까지 약 60km, 왕복120km 로 알려져 있습니다. 전동차를 운전한다면, 매우 위험한 일이라고 할 수 있다. 길을 잘못 들거나 늦게 출구를 떠나면 고통스러울 것이다. 베이징 교외에서의 당일 여행조차도 우리를 만족시킬 수 없다는 것을 알 수 있다. 그래서 전동차를 산다는 것은 네가 기본적으로 도로 여행이나 장거리 여행에 작별을 고하는 것을 의미한다.

2. 충전 시간이 길다: 보통 정상 충전 시간은 약 8 시간이며, 빠른 충전은 1-2 시간이 필요하다.

3. 부대시설이 미비하다: 현재 국내 충전소는 매우 적어 찾기 어렵다. 보조 기반 시설을 건설하는 데는 오랜 시간이 걸린다.