2020년 4분기에 출시될 신차 목록인 새로운 골프 및 CC 헌팅 에디션이 목록의 선두에 있습니다!
청두오토쇼와 베이징오토쇼가 잇달아 개최되면서 국내 자동차 시장이 다시 한 번 활기를 띠고 있다. 이번 국경절 연휴에는 이미 모두가 운전 중독에 지쳐 있다고 생각합니다. 이제 2020년 4분기에 이르렀습니다. "골든 나인과 실버 텐"의 황금 자동차 구매 시즌과 겹치지만, 신형 골프, 베이징현대의 신형 엘란트라 등 아직 출시되지 않은 블록버스터급 신차가 여럿 있습니다.
오늘 Xiaozhi는 이러한 자동차의 출시 동향에 대한 이해를 돕기 위해 2020년 4분기에 출시될 여러 블록버스터 신차를 살펴보겠습니다. 해.
모두들 “폭스바겐 계열은 사실 차 한 대밖에 없는데, 그게 골프다”라고 농담을 하곤 한다. 폭스바겐 계열의 판매 대표일 뿐만 아니라 원조 모델이기도 하다. 폭스바겐 관계자는 신형 골프에 대해 홍보에서 '디지털화'를 강조했다. 이는 현대적 트렌드와 기술에 부합하는 신차임에는 의심의 여지가 없다. 새로운 디자인 언어 역시 새 차를 더욱 세련되고 스포티하게 보이게 하지만, 기존 골프의 정신을 버리지 않습니다. 신차의 길이, 너비, 높이는 각각 4296/1788/1471mm, 휠베이스는 2631mm이다. R-Line 모델에는 그릴과 펜더에 나타나는 새로운 R 로고가 적용되며, 17인치 건 그레이 휠이 장착됩니다.
신차의 실내는 해외 버전과 일관된 심플한 디자인 언어를 채택했다. 현행 모델과 비교해 보면 이번 변화는 그야말로 충격적이라고 할 수 있다. 10.25인치 계기판과 8.25인치 중앙제어 화면, 신형 컴팩트 전자식 기어레버가 결합되어 전체적인 인테리어를 더욱 능력있게 만들어줍니다. 구성 측면에서 신형 골프에는 최초로 CANFD와 차량 내 이더넷 기술이 탑재됐다. 버스 대역폭은 500K에서 2M로 늘어났고, 통신 속도는 최대 100Mbit/s로 높아져 기능이 종합적으로 향상됐다. ADAS 첨단 운전 보조 시스템과 차량 내 인포테인먼트 시스템을 결합하여 완전한 디지털화를 구현하고 인간과 컴퓨터의 상호 작용을 더욱 편리하게 만듭니다.
초기 단계에는 여전히 1.4T 엔진이 탑재될 예정이며, 변속기 시스템은 7단 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이루며 최대 출력 150Ps, 최대 토크는 250N·m. 향후 열효율이 높은 1.5T 엔진이 탑재될 예정이며, 48V 라이트 하이브리드 시스템도 탑재될 것으로 알려졌다. 또한 신차의 분양가는 15만~16만5000위안(약 1억5000만원) 수준이다.
1990년대, 심지어 2000년대에 태어난 소비자들이 점차 주요 소비시장으로 자리잡으면서 차량 등장에 대한 새로운 요구사항도 제시됐고, 일단 니치 쿠페 SUV가 점차 시장에서 받아들여지고 있다. 더 많은 소비자층을 확보하세요. 티구안 특히 후면부는 패스트백 디자인을 적용해 젊고 개성 넘치는 모습을 연출했다.
실내 부분은 전체적인 디자인이 운전자 중심으로 이루어졌으며, 고급 모델은 10.2인치 풀 LCD 계기판과 9.2인치 멀티미디어 중앙 제어 화면을 적용했다. 구성 측면에서 새 차는 하만 카돈 10스피커 오디오, 대시보드의 30색 주변 조명, 스티어링 휠 히터 및 기타 장비를 제공합니다.
마력 면에서 신차에는 3세대 EA888 시리즈 2.0T 엔진이 탑재될 예정이며, 변속기 시스템은 코드명 DQ381인 7단 습식 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이룬다. 330TSI 모델의 최대 출력은 186마력이고, 380TSI 모델의 최대 출력은 220마력입니다. 현재 자동차의 사전 판매 가격은 246,000-306,000 위안입니다.
'미모'와 '스테이션 왜건'이 충돌하면 어떻게 될까요? 폭스바겐 CC는 항상 "가장 아름다운 폭스바겐 자동차"로 알려져 왔으며 이제 헌팅 버전을 모든 사람이 사용할 수 있게 되었습니다. 신차 전면부의 가장 큰 특징은 'L'자 형태의 주간주행등을 적용한 점으로, 대형 전면 에어 그릴과 일체화되어 전면부를 더욱 임팩트 있게 만들어준다. 신차의 통통한 엉덩이는 좋은 몸매와 실용성을 선사하며, 트렁크 용량은 565L로, 2열 시트를 접으면 1632L까지 확장이 가능하다.
이 차의 실내는 전체적으로 대칭적인 레이아웃을 채택했으며 10.3인치 LCD 계기판과 8인치 중앙 제어 화면을 갖추고 있다. -인치 중앙 제어 화면도 선택 사항입니다.
3스포크 다기능 스티어링 휠과 터치 감지 에어컨 버튼이 장착되어 있습니다. 구성 면에서 신차는 폭스바겐의 최신 MIB3 인포테인먼트 시스템을 제공하고 무선 애플 카플레이(Apple CarPlay)와 안드로이드 오토(Android Auto)는 물론 4도어 키리스 엔트리, 하만 카돈(Harman Kardon) 오디오, 무선 유도 충전 패드, 실내 주변 조명 등을 지원할 예정이다. 기타 안전 구성 측면에서는 자동 비상 제동, 사각지대 모니터링, 교통 표지판 인식, 차선 유지 보조 등의 기술 구성이 탑재됩니다.
마력 면에서는 2.0T 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기가 조합되며, 최고출력 220Ps, 최대토크 350N·m를 발휘한다.
합작 브랜드 소형차 시장에서 광치 혼다 핏(Guangqi Honda Fit)은 항상 공급이 부족했습니다. CR-V/Haoying 이후 Odyssey/Alison이 잇달아 자매 모델을 결성했으며, Dongfeng Honda는 Fit - LIFE의 자매 모델을 출시할 예정입니다. 공개된 소식에 따르면 신차는 10월 15일 개막하는 2020 우한 모터쇼에서 첫 선을 보일 예정이다.
앞서 공개된 선언 사진과 일부 공식 사진의 디테일에 따르면 LIFE와 Fit의 전면부는 기본적으로 동일하며, 앞범퍼 형태의 디테일이 다릅니다. 차체 크기 측면에서 LIFE의 차체 크기는 4109/1694/1537mm이고 휠베이스는 2530mm입니다. 신차에는 SPORT 및 크로스오버 버전도 출시될 예정인 것으로 알려졌습니다. LIFE는 코드명 L15BU로 명명된 1.5L 자연흡기 엔진을 탑재해 최고출력 131마력, 최대토크 155Nm의 성능을 발휘하는 핏과 일맥상통할 것으로 예상된다. 기존 시스템이 CVT 기어박스와 조화를 이루며 국가 6 배출 기준.
지난 베이징 모터쇼에서 현대차의 신세대 엘란트라가 공개됐다. 신차는 3세대 i-GMP 플랫폼을 바탕으로 현대차의 최신 센슈어스(Sensuous) 스포티한 디자인을 적용했다. 또한 Parametric?Dynamics 파라메트릭 동적 설계 개념을 통합합니다. 차량의 사전판매 가격은 109,800~145,800위안이며, 6개 모델이 출시됐다. 차량의 길이/폭/높이는 각각 4680/1810/1415mm이고, 휠베이스는 2720mm입니다.
차량 내부는 심플한 디자인 언어를 채택했으며, LCD 계기판과 중앙 제어 화면은 일체형 디자인을 채택하고, 에어컨 송풍구도 관통형 디자인을 채택해 시각적인 측면도 향상됐다. 내부 폭. 또한, 조수석 팔걸이 디자인은 부조종사의 몸 고정을 용이하게 할 뿐만 아니라, 주 운전자를 위한 독립된 조종석을 만들어 스포티한 분위기를 한층 더 높여준다.
마력 면에서는 신차는 1.5L 자연흡기, 1.4T 터보차저 두 가지 출력 옵션을 제공하며, 최대 출력은 각각 115마력, 140마력으로 둘 다 내셔널 VI 배기가스 배출을 충족한다. 표준; CVT 기어박스 및 7DCT 기어박스와 각각 일치하는 전송 시스템.
울링 캡제미니(Wuling Capgemini)는 2·2·2 시트 레이아웃을 갖춘 소형 MPV로 자리매김했다. 신차는 '윙 미학' 디자인 컨셉을 채택했다. 전면 상단에는 날렵한 LED 주간주행등 세트를, 하단에는 넓은 전면 그릴과 결합해 차량 전체를 가득 채운다. 아우라의.
차량 내부는 다수의 직선을 사용하여 심플하고 우아하며, 다수의 피아노 페인트 소재와 크롬 도금 소재를 보완하여 실내의 질감을 더욱 돋보이게 합니다. LCD 계기판과 매달린 중앙 제어 화면도 기술 감각을 높였습니다. 또한, 신차 실내는 블랙, 라이스, 퓨어 블랙 컬러로 출시돼 다양한 소비자들의 니즈를 충족할 수 있다. 차체 사이즈는 전장, 전폭, 전고가 각각 4875/1880/1700mm, 휠베이스는 2800mm다.
마력 면에서는 신차에는 최대 출력 147Ps의 1.5T 터보차저 엔진이 탑재되며, 변속기 시스템은 CVT 무단변속기와 매칭되며, 하이브리드 버전도 제공될 수 있다. 미래. 서스펜션은 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후면 토션빔 비독립 서스펜션을 사용한다.
특별한 해인 2020년은 출발이 좋지 않았고, 이후 많은 자동차 회사들이 매출 회복을 이루기가 쉽지 않았습니다. 4분기는 2020년의 마지막 분기이자, 많은 자동차 회사들이 질주하는 분기이기도 합니다. 출시를 앞둔 이들 블록버스터 신차들은 앞으로도 자동차 시장에 활력을 불어넣어 소비자들의 자동차 구매 의욕을 더욱 높일 전망이다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.